汽車涂裝后，易出現(xiàn)的病態(tài)常有失光、粉化、開裂、脫落、生銹等。
失光既是應有光澤的涂料干燥后涂膜無光。原因是被涂件表面處理不當，有殘留的礦物油、蠟質(zhì)、油膩等雜質(zhì)噴涂后滲入涂膜，使漆膜無光；涂膜受冷熱溫差影響劇變形成細露，造成涂膜無光。防治與補救：將被涂物件表面處理干凈，用膩子刮光滑；涂膜未干之前，勿使其冷熱劇變；施工現(xiàn)場相對濕度應在60%~70%，或者加入10%~20%的防潮劑。稀釋劑應適量，以保持正常粘度。
粉化的原因是涂膜長期受日光曝曬，雨水沖洗，以及空氣中的氧的作用；清漆粘度小或涂膜太薄；白色涂料及磁性調(diào)和漆又易粉化。防治與補救：選擇耐候性好的涂料，漆液粘度要適中，選擇合適的漆。涂膜未干燥前，切勿受雨淋日曬以保證使用壽命。
涂膜的老化過程中，產(chǎn)生收縮，使漆膜內(nèi)部縮力超過漆膜本身的內(nèi)聚力，促使涂膜粗裂、細裂、龜裂等，這種病態(tài)現(xiàn)象稱龜裂，也叫開裂。產(chǎn)生的原因是底漆未干透就涂面漆，空氣中有污氣或涂膜過厚等均會導致涂膜早期開裂；所用涂料不配套，如長油度底漆上涂硬漆膜，會因涂膜缺乏彈性造成兩層漆膜的伸縮力不一致而引起開裂。防治與補救的辦法為涂裝時在底漆干透后再涂面漆，并掌握漆膜厚度，使用中盡量減少各種污氣侵蝕；施工時一定要按配套涂料進行。
生銹的原因是物體表面銹污，酸液等未清除徹底，日久銹蝕蔓延到涂膜表面；涂膜厚度不夠，水分或腐蝕氣體透過涂層而腐蝕金屬，涂漆不均勻，有漏涂或涂膜有針孔等缺陷。防治與補救的方法是被涂物件表面必須徹底清理干凈；涂膜厚度一定要按規(guī)定，不可過薄，涂漆要均勻一致，不要漏涂以及避免針孔等缺陷。