汽車涂料涂裝護理技巧：
1、防治原子灰邊緣低凹痕的技巧
方法之一：用專用封底漆（或二道底漆）噴涂，起到阻隔作用，阻止溶劑滲入涂層，等干燥后用細砂磨底漆，使涂裝工件表面平滑。
方法之二：在噴涂面漆前，在原子灰邊緣先刮涂硝基類膩子，或使用國個專用刮砂眼快干膩子，等干燥后用水砂紙砂磨平滑，起阻隔作用。
方法之三：如果時間不允許，按上述辦法處理，需要直接噴面漆。這時具體操作方法是：電子表地在周邊補涂部份噴涂原子灰（注意：千萬不能噴得太濕），等有一定涂膜厚度，干后用細砂紙砂磨平滑，再全面噴涂面漆。這時仍需牢記不能噴得太濕潤，更不能使用強力溶劑和高沸點溶劑，否則膩子邊緣凹痕會再現。
另外，如果一旦發生有低凹現象，只要按照下述辦法處理民能解決此現象，具體如下：
（1）在涂膜干燥后，用專用細砂紙襯墊平整橡膠墊塊把低凹處砂平整（注意：一定要用平整橡膠襯墊，也一定要砂磨平滑）。這時我們用肉眼側看透著光線看砂過部分，要無明顯印痕，然后使用揮發性較快的快干稀釋劑，以中等濕潤程度來噴涂，如若需要噴二層，則應充分間隔時間。
（2）可在原子灰明顯低凹處刮涂快干硝基類膩子（注意：只能薄薄刮涂或使用封底漆或二道底漆），干燥后用細砂紙砂平滑，現噴涂面漆。這時才能真正保證涂膜平整光滑，無低凹痕跡。如果需要噴涂金屬漆，那必須等待金屬漆干后，再用雙組分清漆罩光即可。
2、漆膜龜裂的原因及處理技巧
（1）漆膜龜裂的原因
1）汽車使用時間過長，漆膜老化而自然開裂。
2）施工者片面追求漆面光澤，盲目增加漆面厚度反復噴涂，且每次間隔時間太短，沒有充分干燥而造成。
3）底漆未干就噴面漆或面漆與底漆兼容性太差。
（2）對漆膜龜裂的防治
1）如果因漆膜老化而造成龜裂，且漆膜出現松軟現象應予以徹底鏟除。
2）嚴格控制漆膜厚度，不能噴涂過厚。
3）掌握各種油漆使用性質，正確合理選用優質品牌。
4）按照施工要求，每噴一層要充分干透后再噴第二層，注意面漆與底漆的兼容性。
（3）對漆膜龜裂的處理：對漆膜嚴重開裂，而用鏟刀又鏟不動的漆膜，可以采用“保守療法”。等漆干燥后用砂紙打毛至無光狀態，再在開裂的漆膜上刮一層薄薄的原子灰，重新做底（注意：前提是開裂漆膜的漆水鏟不動的條件下可采用此法）。
對鏟刀一鏟就落的松散漆膜，只能徹底去漆砂磨至金屬表面，再重新涂裝。
3、汽車修補漆的配色技巧
汽車修補漆的調色依據是按“光譜色”制作標準卡，從色卡中找要配顏色，也可依據用戶提供標準涂層樣片來配色，其具體步驟如下：
（1）準確辨別顏色，首先按色板上色，準確在標準光源條件下辨別其“色相”、“明度”、“純度”，并依此確定主色，底色以及其他必用的成色和調正“色相”、“明度”、“純度”原色色料。
（2）正確選色料，銨要求需配顏色涂料的尖型、品種及稀釋劑及輔助料相配套使用原則，選擇性能優良又經濟的原色色料備齊待用。
（3）先調小樣后大量調劑，在無配色設備條件下更應先調小樣，求得色料配比準確度，為大量調制減少浪費打下基礎依據。
（4）調制步驟及辦法應嚴格本著先主后次，由淺入深順序原則，調配時充分攪拌互溶均勻。
（5）輔助材料加入，要根據嚴格按比例加入相適應品種，調配時適時適量一并加入互調均勻。
特別應指出的是，調色漆是濕狀而樣板色是固態，所以漆色調后色應比樣本構稍淺，不可相近，更不可太深。應比原色略淺，這樣待漆干后就會同樣板色一致，否則會太深。
4、漆面出現膩子印的原因及處理技巧
用原子灰（膩子）填補在雙組份漆面后，經噴涂面漆，有時會出現膩子印。其主要原因如下：
（1）使用原子灰質量低劣。
（2）使用劣質的雙組份中涂底漆。
（3）原子灰與固化劑的配比不對。
（4）雙組份漆未完全干透就填補原子灰。
為了避免因上述原因而產生的膩子印，事先應注意以下幾點：
（1）必須使用優質的原子灰（膩子），能避免膩子印的產生及失光等缺陷。
（2）使用優質雙組份中涂底漆及噴涂適當層數（3層）的中涂底漆。
（3）應該執照生產廠提供的配方，注意原子灰（膩子）與固化劑的配比，精確配制。
（4）新噴的雙組份漆膜如需填補時，必須加溫烤干后方可填補原子灰。
如果漆面出現膩子印時，可以采取以下措施：
（1）可用P1500砂紙打磨，再以打蠟工序補救。
（2）情況嚴重時，打磨后重新噴漆。