●車漆介紹小車漆大門道
汽車漆在歷史上經過了三個主要飛躍：20世紀20年代的醇酸(磁)漆;60年代的丙烯酸(磁)漆和80年代的透明漆(氨基甲酸酯)。所以說在20世紀，汽車漆取得了飛躍的發展。為了便于理解，我們把汽車漆簡單劃為普通漆和透明漆(鏡面清漆)。
首先，一般車漆都是由樹脂、顏料、溶劑和添加劑組成。而市面上普遍存在的有普通漆、金屬漆和珠光漆這幾種，卡車一般采用前兩種漆，金屬漆多了鋁粉金屬顆，并且噴完之后還要在上面噴上一層清漆，用以保護金屬顆粒有光亮度。
●補漆的工藝程序復雜
補漆工藝的第一道應是車身清潔、以及零部件的鈑金工藝，接下來就是利用原子灰(膩子)進行打磨，確保平整與光滑。
第二道為中途底漆，它增加介入層的附著力以及具備一定的隔離作用，確保原始的漆層與新的面漆不接觸，以保證面漆的質量穩定性。
第三層是面漆，其中就包括了普通漆和金屬漆這兩種，對于好的金屬漆還需要增加一層清漆，面漆采用多層漆工藝，需按面漆工藝噴涂底色漆及清漆，最后形成車漆的確定層和裝飾保護層，最后才是烤漆工藝了。
●修補車漆時避免的誤區
1.補漆首先要將要處理的零件上的銹跡除掉，防止上漆后繼續氧化。并且不要使用廉價的自噴漆，后果很嚴重。
2.原子灰要涂抹均勻且不能過厚，那樣漆面容易變軟，建議不要節假日前修車，工人太忙，有時零件不整形直接上原子灰，關鍵是態度決定一切，材料再好也沒用。
3.很多修理廠使用的噴漆是用普通油漆兌汽油，這種漆會迅速把漆面損壞，在經過噴底漆后，然后再上漆，這種漆當時看不出來差別的，但是以后暴露在紫外線下就會迅速退色。
4.現在汽車油漆的底漆已經從硝基磁漆發展到氨基醇酸磁漆，而普通油漆與硝基漆混用的話就會發生化學反應，導致漆面因龜裂以及橘皮現象的發生，后果十分嚴重。
5.一般局部補漆后都會出現色差現象，長此以往不僅會導致重復修理，而且也會影響未來二手車的價格。所以建議大家整個部件全部更換，維修前應與保險公司和維修廠協商好，可以單獨購買配件，以保證其質量。
小劃痕處理分清要害區別對待
對于駕駛室上的擦痕刮痕，除非是嚴重影響美觀，如果是像保險杠等工程塑料上的小劃痕建議大家不要補漆處理;但是大面積的劃痕且是金屬材質的部件，即使破損很小，裸露的鋼板也會生銹。
所謂的“原廠漆”勿信一面之詞
修理廠所謂的“原廠漆”其實都是專用的補漆，因為原廠噴漆工藝所需的烤漆溫度大致在150°-200°之間，成品車有那么多部件不可能承受高溫，并且卡車也沒有專業的烤漆房，所以修補漆的溫度大致在60°-80°之間。只不過廠商制定的“原廠漆”在抗紫外線以及防退色上都要好于其他品牌。
修補車漆要現調
修補漆的顏色都是補前調配出來的。原因也很簡單，你的卡車開了幾年，油漆已經開始退色了，雖然你看不出來。如果你停在室外，不同的方向上退色的程度都會不同。要想盡可能和原來顏色匹配，只能現調。