電泳又名――電著(著)，泳漆，電沉積。創始于二十世紀六十年代，由福特汽車公司最先應用于汽車底漆。由于其出色的防腐、防銹功能，很快在軍工行業得到廣泛應用。近幾年才應用到日用五金的表面處理。由于其優良的素質和高度環保，正在逐步替代傳統油漆噴涂。
電泳涂裝工藝一般由涂裝前預處理、電泳涂裝、電泳后清洗、電泳涂膜的烘干等四道主要工藝組成。
1、工件涂裝前金屬表面處理
涂裝前工件的表面處理，是電泳涂裝的一個重要環節，主要涉及除油、除銹、表調、磷化等工序。其處理好壞，不僅影響膜外觀、降低防腐性能，并能破壞漆液的穩定性。因此，對于涂裝前工件表面，要求無油污、銹痕，無前處理藥品及磷化沉化沉渣等，磷化膜結晶致密均勻。
針對前處理各工序，將不不一討論，僅提出幾點注意內容：
1)如除油銹不干凈，不僅影響磷化膜的形成，且影響涂層的結合力、裝飾性能和耐蝕性。漆膜易出現縮孔、針孔、“花臉”等弊病。
2)磷化：目的提高電泳膜的附著力和防腐能力。其作用如下：
(1)由于物理和化學作用，增強了有機涂膜對基材的附著力。
(2)磷化膜使金屬表面由優良導體變為不良導體，從而抑制金屬表面微電池的形成，有效地阻礙了涂層腐蝕，成倍地提高涂層的耐蝕性和耐水性。
另外，只有在徹底脫底脫脂的基礎上，在清潔、均勻、無油脂的表面上才能形成令人滿意的磷化膜。從這一方面講，磷化膜本身就是對前處理工藝效果的最直觀最可靠的一個自檢。
3)水洗：前處理各階段水洗好壞將對整個前處理及漆膜質量產生很大影響。涂裝前最后一道去離子水清洗，要確保被涂物的滴水電導率不大于30μs/cm。清洗不干凈，如工件：
(1)殘留余酸、磷化藥液，漆液中樹脂發生絮凝，穩定性變壞;
(2)殘留異物(油污、塵埃)，漆膜出現縮孔、顆粒等弊病;
(3)殘留電解質、鹽類、導致電解反應加劇，產生針孔等弊病。
2、電泳涂裝工藝條件及重點參數管理
電泳涂裝工藝條件包括以下四個方面13個條件(參數)：
1)槽液的組成方面：固體份、灰份、MEQ和有機溶劑含量;
2)電泳條件方面：槽液溫度、泳涂電壓、泳涂時間;
3)槽液特性方面：PH值、電導率;
4)電泳特性方面：固化效率、最大電流值、膜厚和泳透力。
其中，泳涂電壓和時間、槽液固體份、溫度、PH值和電導率是現場控制和管理的主要項目
設備組成：
(1)槽體(2)攪拌循環系統(3)電極裝置(4)漆液溫度調節裝置(5)涂料補給裝置
(6)超濾裝置(7)通風裝置(8)電源供給裝置(9)泳后水洗裝置(10)儲漆裝置
電泳漆膜
電泳漆膜具有涂層豐滿、均勻、平整、光滑的優點，電泳漆膜的硬度、附著力、
耐腐、沖擊性能、滲透性能明顯優于其它涂裝工藝。
電泳表面處理工藝的特點：
電泳漆膜具有涂層豐滿、均勻、平整、光滑的優點，電泳漆膜的硬度、附著力、耐腐、沖擊性能、滲透性能明顯優于其它涂裝工藝。(1)采用水溶性涂料，以水為溶解介質，節省了大量有機溶劑，大大降低了大氣污染和環境危害，安全衛生，同時避免了火災的隱患;
(2)涂裝效率高，涂料損失小，涂料的利用率可達90%～95%;
(3)涂膜厚度均勻，附著力強，涂裝質量好，工件各個部位如內層、凹陷、焊縫等處都能獲得均勻、平滑的漆膜，解決了其他涂裝方法對復雜形狀工件的涂裝難題;
(4)生產效率高，施工可實現自動化連續生產，大大提高勞動效率;
(5)設備復雜，投資費用高，耗電量大，其烘干固化要求的溫度較高，涂料、涂裝的管理復雜，施工條件嚴格，并需進行廢水處理;
(6)只能采用水溶性涂料，在涂裝過程中不能改變顏色，涂料貯存過久穩定性不易控制。