車輛在使用過程中免不了會遭遇意外的小撞擊，如在停車場，被停在旁邊的汽車車門碰到，或在馬路上正常行駛，被飛來的石子擊中，車漆雖沒有被損傷，但車身表面出現了輕微的凹痕，為了淡化由此帶來的沮喪，很多人都把它稱作"小酒窩"，有的車主時不時還會來兩句。
但車身損壞終究還是要修復的，傳統的維修工藝是對凹痕部位進行鈑金處理，再重新噴漆。我們在咨詢有關二手車的時候，經銷商有時會向我們強調車輛為原車漆，特別是在我們想將車輛賣出的時候，如果發現您的車不是原車漆，那車價勢必要向下殺一筆。原車漆究竟有什么好的?這要從整車制造的環節說起。
車輛在制造過程中，首先要對車輛進行噴漆處理，這個過程中是一整個裸車身(俗稱"車殼子)進行噴漆烤漆的處理，這里特別要說一下烤漆，烤漆的溫度直接影響著車漆的硬度，我們平常說這車車漆軟，其實這大多是因為烤漆的溫度不夠造成。在車輛制造廠里，烤漆房的溫度在200度以上，而修理廠的烤漆溫度大多會在6、7十度左右，因為過高的烤漆房溫度會損傷車輛內飾。再有一個，原車漆在噴涂過程中為機械化作業，不影響到車漆的噴涂品質，而修理廠修復時為全手工作業，在工藝上受修理工的手藝影響，質量有可能得不到保證。所以由此看來，車漆還是"原配"的好。
說了這么多原車漆的好，其目的就是想為大家介紹一種比較新型的技術，當遇到小磕碰時，在不破壞原車漆的前提下，將車身修復平整。
這項技術的原理是利用鈑金件的金屬張力，通過使用裝用工具將受損部位推回到原先的平整，這個金屬張力是這一修復工藝的前提條件，向車身的邊緣或連接處以及有拐角的部位還有A柱，這些部位都是不存在金屬張力的，所以這項技術也就排不上用場。
而像因手指摁壓，石子擊中這些情況，是比較適合使用這項工藝的，但如果出現凹痕過深，出現不規則的形狀，那么也可采用這項修復工藝，但像這種情況大多不能完全修復，也只是能起到淡化凹痕的作用。
這項技術雖好，但使用起來所受局限很大，目前還無法替代傳統的鈑金和噴涂技術，對于那些真正遭到碰撞而損傷的情況，還是要將其鈑金件進行更換。這項技術到是可以歸為車身美容范疇，主要面對那些對車輛在意的車主或者新車剛開回家的情況，這對他們而言到是很有價值。
如果您考慮采用這種保原漆的修復技術，那一定要做好支出的準備，因為這項技術一定不會被保險公司例如正常維修的范圍之內，這一套下來與普通鈑金噴漆的價格相差無幾，而耗時在2、3分鐘左右。目前，這項技術還沒有得到普及，如果您對此有興趣，那么在您需要車身修復的時候，也可以咨詢一下4S店或專門從事車身修復的修理廠。