中國訊：
管線管道是重要的城鄉基礎設施，是主要的物流渠道之一，在社會經濟生活中承擔著重要的物流任務。管線管道的輸送、運輸方向不受限制，可以輸送多種介質，方便快捷，與公路運輸、鐵路運輸、水運、管線管道輸送等陸地運輸方式相比，運輸費用最低，施工方便，所以是目前主要介質專遞方式。管線管道往往處于不同的地理環境中，如通過江河、化工介質、濕地、各種性質的土壤、腐蝕性大氣環境中等，因此必須對管線管道進行防腐蝕處理。長期以來北京志盛威華的防腐涂料研究人員也發現，管線管道防腐蝕技術發展很快，尤其是在管線管道外壁的涂裝和包覆、管線管道的腐蝕狀況檢測、管線管道的修復和管線管道的內部清理方面，研究和開發了許多新型材料、裝備和技術，為管線管道安全提供了有利的穩定安全保障。
管線管線管道與其所處環境介質之間發生化學的、電化學的或物理的作用而引起的材料破壞和變質稱為腐蝕。金屬腐蝕是引起材料失效和破壞的主要原因之一。管線管道置身于土壤、水(包括海水和淡水)等以及工業介質中，其外壁不可避免地要發生腐蝕過程，這是金屬材料自身的熱力學不穩定性所決定的。由于環境和工況條件不同，管線管道腐蝕破壞的類型和特征各異。因外壁因環境介質的腐蝕作用，常發生不均勻的全面腐蝕 ,如銹蝕、大面積坑蝕、潰瘍腐蝕，導致管壁減薄;隨腐蝕過程進行，在一定條件下可產生點腐蝕(小孔腐蝕)，導致穿孔泄漏;或在工作負載應力、熱應力(傳輸高溫物流)或結構應力、加工殘余應力聯合作用下發生應力腐蝕或腐蝕疲勞，進而導致管線管道斷裂;流動物料與管壁的相對運動可導致磨蝕和沖蝕破壞，等等。
對于輸送管線管道管線外壁腐蝕來說，由于埋入地下的金屬管壁經常受到土壤中大氣、水質和酸堿鹽介質的電化學腐蝕作用，極易腐蝕而報廢，所以管線管道外壁應根據不同的環境特點，因地制宜地采用ZS-711無機防腐涂料。同時由于口徑越大的管線對外防腐層結構性能要求越高，所以在防腐層結構設計中要加以特殊考慮。對一些特殊工況還要進行有針對性的處理，涂刷ZS-1031耐磨防腐涂料、ZS-911耐磨防水涂料、ZS-1041煙氣防腐涂料和ZS-1033耐氫氟酸防腐涂料等作為特殊工況下管線管道管線的防腐涂層施工。志盛威華這些防腐涂料，都采用志盛威華特制的有機—無機互傳網絡成膜溶液，納米無機材料精加工而成，硬度高，導熱導電性能好，耐酸耐堿，抗溫變性能好，耐高溫，特別是強酸強堿的腐蝕，抗候性極佳，和基體結合力好，施工方便，不分底中面面，基材前期處理簡單。涂層在化學介質腐蝕、大氣腐蝕、海水腐蝕和土壤腐蝕防腐效果好，涂料防腐技術含量達到世界先進水平。特別是ZS-1033氫氟酸防腐涂料，可以長期耐住強腐蝕酸---氫氟酸的腐蝕。
一般來講，金屬管線管道腐蝕，經過一段時間(一般為6～8年)的運行，部分管段防腐蝕層可能出現老化、剝離或破損現象，管體產生嚴重的腐蝕，局部地段開始出現穿孔、泄露，無論是何種形式的腐蝕或機械損傷，最終都表現為管線管道機械性能的破壞或喪失，其中最常見的是管線管道壁厚減薄。在隨后一段時間，管線管道甚至會出現大面積的開裂、穿孔等破壞管線管道正常輸送的嚴重事故。涂刷志盛威華防腐涂料后，管道管線的使用壽命至少要延長3-10倍以上的時間，節約大量的材料，整套工況運行更安全。
迄今為止，管線管道腐蝕科學還屬于實驗科學的范疇。大量的腐蝕規律都需要依靠實驗數據來建立，許多管線管道腐蝕理論和模型也需要實驗來驗證。志盛威華也長期以來收集各種管道管線的防腐腐蝕數據，針對性研究生產防腐涂料，管線管道腐蝕檢測和腐蝕試驗的目的在于獲取腐蝕數據，揭示腐蝕機理和規律，評價現有腐蝕防護措施的效果，預測研究對象的預期壽命。