聚脲彈性體涂料由氨基化合物和異氰酸酯反應生成，多用于海上橋梁防腐。上世紀80年代末由美國研發成功，因優異的性能，在世界范圍內得到廣泛應用，是繼高固體、粉末涂料，水性涂料，光固化涂料等之后，開發的新型、高效、易涂刷的雙組份純聚脲彈性體涂料。這種高厚膜彈性體涂料特點明顯：固體含量高、綠色環保，涂膜厚且致密柔韌，與基底附著力強，耐紫外、耐沖擊等性能優異，施工簡便。國內外對聚脲彈性體涂料的研究有很多。
Feng等對在聚脲嵌段聚酰胺共聚物涂料中，添加不同量的聚脲彈性體進行研究，結果表明當聚脲含量摩爾分數達到50%時，氫鍵引發的自組裝效果增大共聚物的結晶度，涂層耐腐蝕性增強，表面能降低。
Huang等使用Qtech-412純聚脲重防腐涂料進行涂裝，在人工海洋大氣環境中進行曝光老化，以紅外光譜、DSC等測試性能，涂層的機械性、耐紫外性良好，結構穩定，耐腐蝕性能優異。
但是這些改性方法對制約聚脲彈性體涂料應用的主要原因并沒有觸及，或者提高不大，因為聚脲彈性體涂料的主要缺陷是：固化速度過快，層間粘附力差，耐高溫和耐腐蝕性不如氟碳涂料等，研究重點應是對其各種性能進行細致研究，通過比較不同擴鏈劑、填料、偶聯劑的使用對涂料性能的影響，從而開發出綜合性能更為優異的聚脲彈性體涂料。另外，聚脲彈性體涂料的噴涂是很先進的技術，施工人員的素質、技術也是影響其性能的原因;其次，主要原料和噴涂設備需進口導致成本很高，也是制約我國聚脲彈性體涂料發展的一個重要原因。今后研發價格適中的聚脲彈性體涂料，建立規范的噴涂標準是聚脲彈性體涂料研究的重難點。