7月1日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，寶馬表示，其電動(dòng)汽車(chē)將使用可再生能源生產(chǎn)的電池。
該公司表示，隨著寶馬電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量的增加，綠色能源的使用將在未來(lái)10年減少約1000萬(wàn)噸的二氧化碳排放。
去年11月份，寶馬與寧德時(shí)代、三星SDI簽署了總價(jià)值超過(guò)100億歐元的兩份動(dòng)力電池采購(gòu)合同。
第一份合同是，寶馬將寧德時(shí)代的電池訂單從2018年年中宣布的40億歐元增加到73億歐元（約合人民幣567億元），合同期限從2020年到2031年。
第二份合同是，寶馬與其第二大電池供應(yīng)商三星SDI簽署了價(jià)值29億歐元（約合人民幣225億元）的電池供應(yīng)合同，合同供貨時(shí)間為2021年到2031年。
據(jù)悉，寶馬將在2019年至2021年期間將電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量翻一番。到2023年，該公司將有25款電動(dòng)汽車(chē)問(wèn)世，在這25款車(chē)型中，超過(guò)一半將是全電動(dòng)的。
目前，寶馬的電動(dòng)汽車(chē)包括iX3、i4和iNext。iX3是該公司在2018年推出的全電動(dòng)SUV，將于2020年夏季在中國(guó)投產(chǎn)，計(jì)劃從2020年開(kāi)始出口到其他的市場(chǎng)，但不會(huì)在美國(guó)市場(chǎng)推出。
今年3月，寶馬在其慕尼黑總部發(fā)布了首款全電動(dòng)四門(mén)轎跑BMW i4概念車(chē)，這款車(chē)的量產(chǎn)版將于2021年在寶馬位于慕尼黑的工廠生產(chǎn)。
該公司的iNext概念車(chē)的量產(chǎn)版本將于2021年中期推出，它將成為寶馬首款具有5G功能的車(chē)型。
寶馬iX3將于今年年底上市銷(xiāo)售，而該公司的i4和iNEXT將于2021年上市，這些新車(chē)都是基于寶馬即將推出的第五代電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)。
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寶馬爭(zhēng)議性4系Coupé開(kāi)始投產(chǎn)，M4 Coupé動(dòng)力確定
據(jù)外媒報(bào)道，寶馬已經(jīng)將其最新的4系Coupé投入到生產(chǎn)中，并且它還確定了M4 Coupé及其M3兄弟轎車(chē)的動(dòng)力。這家德國(guó)汽車(chē)制造商備受矚目同時(shí)又帶有爭(zhēng)議性---更大的新格柵設(shè)計(jì)---的4系已經(jīng)開(kāi)始在寶馬丁格芬工廠開(kāi)始生產(chǎn)。
丁格芬工廠是該公司在歐洲最大的制造工廠，其每天生產(chǎn)多達(dá)1500輛左右的汽車(chē)---覆蓋3、4、5、6、7、8系。從2021年開(kāi)始，寶馬新一代全電動(dòng)汽車(chē)寶馬iNEXT也將在這里生產(chǎn)。
丁格芬工廠在其沖壓車(chē)間用鋁材料生產(chǎn)4系Coupé的引擎蓋、前側(cè)板和車(chē)門(mén)，然后再跟來(lái)自零部件廠的鍍鋅前橋支架、前后橋和變速箱整合。隨后它們還會(huì)跟在來(lái)自附近BMW Group Plant 02.10工廠的底盤(pán)部件會(huì)面。
近幾個(gè)月來(lái)，最終組裝一直是一些爭(zhēng)論的來(lái)源。在其過(guò)去幾次迭代汽車(chē)中，寶馬一直在追求越來(lái)越大的格柵，但4系Coupér可以說(shuō)看到了它的新領(lǐng)域時(shí)，巨大的尺寸。當(dāng)然，更重要的是格柵后面的東西：對(duì)于M440i xDrive Coupé來(lái)說(shuō)，這意味著一臺(tái)能輸出374馬力功率的六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。很顯然，寶馬的計(jì)劃并不止于此。
一輛全新的寶馬M4 Coupé即將面世……
新旗艦---即將到來(lái)的寶馬M4 Coupé將采用比M440i更強(qiáng)大的動(dòng)力、更激進(jìn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。現(xiàn)在，大家可以確切地知道寶馬對(duì)前者的打算。
據(jù)了解，新款M4 Coupé及其近親---M3 Sedan將都會(huì)擁有強(qiáng)勁的性能水平。標(biāo)配將會(huì)是一臺(tái)能輸出480馬力功率的直列六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)并配以六速手動(dòng)變速箱。
與此同時(shí)，M4 CoupéCompetition和M3Sedan Competition將提供更多的動(dòng)力。它們的發(fā)動(dòng)機(jī)將能輸出高達(dá)510馬力的功率，并使用8速M(fèi) Steptronic變速箱。后驅(qū)將是唯一的選擇，至少在初期是這樣，不過(guò)寶馬表示，隨后將推出xDrive全驅(qū)版。
據(jù)悉，這兩款車(chē)將在今年9月中旬正式亮相。
寶馬第五代電芯將使用清潔能源生產(chǎn)
據(jù)外媒報(bào)道，6月30日，德國(guó)汽車(chē)制造商寶馬宣布，其未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)將使用可再生能源生產(chǎn)的電芯。寶馬此舉將促使其最大的電芯供應(yīng)商使用更多的非煤炭電力，也就是清潔能源電力。
寶馬集團(tuán)CEO奧利弗·齊普策（Oliver Zipse）在接受采訪的時(shí)候說(shuō)到：“我們與同我們合作的電池制造商簽署了一份合同協(xié)議，他們將完全使用綠色電力生產(chǎn)我們的第五代電芯。”
去年，寶馬向中國(guó)電池制造商寧德時(shí)代，以及韓國(guó)企業(yè)三星SDI采購(gòu)了價(jià)值超過(guò)100億歐元（約110.7億美元）的電芯。當(dāng)前寧德時(shí)代正在其位于德國(guó)埃爾福特（Erfurt）的工廠內(nèi)生產(chǎn)電芯，該公司此前宣布，從2026年開(kāi)始，其電芯的年產(chǎn)能將達(dá)到60千兆瓦時(shí)。
寶馬將在今年晚些時(shí)候發(fā)布iX3車(chē)型，并且在明年發(fā)布iNEXT和i4車(chē)型。這些車(chē)型都將搭載寶馬的第五代電芯。
高壓電池制造是一種能源密集型產(chǎn)業(yè)，單單是電池生產(chǎn)這一項(xiàng)工作，就占據(jù)了一輛純電動(dòng)汽車(chē)二氧化碳排放量的40%。齊普策表示，這些排放量中，大約三分之一直接來(lái)自電芯制造商的電力消耗，具體取決于電池生產(chǎn)地點(diǎn)，以及使用的電力組合。
寶馬表示，隨著寶馬品牌電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量提升，使用清潔能源生產(chǎn)電池，在未來(lái)10年中可以使二氧化碳排放量減少大約1000萬(wàn)噸。寶馬指出，這相當(dāng)于一座擁有100多萬(wàn)居民的城市每年的二氧化碳量。
來(lái)源：TechWeb,搜狐汽車(chē),蓋世汽車(chē)網(wǎng)綜合
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