據(jù)外媒消息，歐盟反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)已將對(duì)菲亞特克萊斯勒FCA和標(biāo)致雪鐵龍PSA集團(tuán)合并案的調(diào)查延長(zhǎng)至11月13日。
“歐盟委員會(huì)與各方達(dá)成協(xié)議，延長(zhǎng)了最后期限。”歐盟委員會(huì)發(fā)言人表示。
由于擔(dān)心FCA與PSA合并后創(chuàng)建的第四大車(chē)企會(huì)在小型貨車(chē)市場(chǎng)形成壟斷，歐盟委員會(huì)6月啟動(dòng)了調(diào)查，要求雙方修改并提交新的合并案計(jì)劃。由于6月17日方案未過(guò)初審，反壟斷機(jī)構(gòu)展開(kāi)深入調(diào)查，為期4個(gè)月。現(xiàn)在看來(lái)，時(shí)間再次延長(zhǎng)1個(gè)多月。
FCA旗下品牌包括吉普、道奇、Ram、菲亞特和瑪莎拉蒂，而PSA的品牌包括標(biāo)致、雪鐵龍和歐寶/沃克斯豪爾。根據(jù)歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)(ACEA)的統(tǒng)計(jì)，F(xiàn)CA和PSA占?xì)W盟汽車(chē)市場(chǎng)份額的34%。
為了能通過(guò)審查，兩家公司作出一些調(diào)整和讓步是難免的。目前美國(guó)、中國(guó)、日本和俄羅斯的反壟斷當(dāng)局已經(jīng)開(kāi)了綠燈。
FCA和PSA的合并案原本規(guī)模在500億歐元規(guī)模，由于疫情對(duì)資本市場(chǎng)和汽車(chē)行業(yè)的打擊，現(xiàn)在兩家公司的總市值已經(jīng)縮水。
日前有外媒報(bào)道，F(xiàn)CA為了保證與標(biāo)致雪鐵龍PSA合并案順利，將減少原計(jì)劃向股東支付的現(xiàn)金股息，轉(zhuǎn)而向股東出售資產(chǎn)，可能向股東出售Sevel、阿爾法·羅密歐和瑪莎拉蒂。
相關(guān)報(bào)道：
FCA和PSA正式合并，這些車(chē)又能復(fù)活了？
汽車(chē)市場(chǎng)作為現(xiàn)如今全球最大的經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)之一，為了更好的企業(yè)發(fā)展，各大車(chē)企之間隨時(shí)隨地都在發(fā)生著一些變化。早在去年12月份，菲亞特克萊斯勒集團(tuán)（FCA）和標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）兩大汽車(chē)集團(tuán)正式對(duì)外宣布同意合并。根據(jù)當(dāng)時(shí)雙方發(fā)布的聲明顯示，雙方將會(huì)簽署一份具有約束力的聯(lián)合協(xié)議，該協(xié)議旨在促成兩家集團(tuán)的合并，新的集團(tuán)雙方將各占據(jù)50%的股權(quán)。
根據(jù)當(dāng)時(shí)的公開(kāi)資料顯示，F(xiàn)CA和PSA在合并之后，新公司的年銷(xiāo)量將達(dá)到870萬(wàn)輛，合并收入約為1700億歐元，新公司將成為僅次于大眾集團(tuán)、豐田汽車(chē)和雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟的全球第四大汽車(chē)集團(tuán)。
據(jù)去年的確切消息顯示，新公司的合并協(xié)議預(yù)計(jì)將在2019年12月25日前簽訂，但由于雙方全面合并需要得到當(dāng)?shù)胤磯艛鄼C(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)，這個(gè)過(guò)程大概需要1年的時(shí)間。所以當(dāng)今年進(jìn)入疫情之后，因受疫情及其他因素影響，PSA集團(tuán)和FCA汽車(chē)集團(tuán)的合并受到外界質(zhì)疑。
針對(duì)此事，PSA集團(tuán)CEO唐唯實(shí)在今年6月25日的年度股東大會(huì)上表示，疫情大流行階段并非是重新審視與FCA汽車(chē)集團(tuán)交易的時(shí)刻，并警告各方不要企圖破壞PSA集團(tuán)與FCA汽車(chē)集團(tuán)的合并計(jì)劃。并同時(shí)表示：“疫情并沒(méi)有影響PSA（標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)）和FCA（菲亞特克萊斯勒汽車(chē)）兩大汽車(chē)集團(tuán)的合并計(jì)劃，反倒是兩家公司度過(guò)疫情危機(jī)最好的方式”。
唐唯實(shí)還強(qiáng)調(diào)稱(chēng)，很有信心與FCA汽車(chē)集團(tuán)的合并會(huì)產(chǎn)生預(yù)期中的協(xié)同效應(yīng)，預(yù)計(jì)合并交易最遲將會(huì)在2021年第一季度完成。今年5月，PSA集團(tuán)與FCA集團(tuán)已經(jīng)共同確認(rèn)，雙方“以50:50股比實(shí)現(xiàn)兩家企業(yè)業(yè)務(wù)的全面合并”項(xiàng)目進(jìn)展順利，涉及該項(xiàng)目的反壟斷申報(bào)及其他向監(jiān)管機(jī)構(gòu)備案的相關(guān)工作也均在有序推進(jìn)。
在原本全球車(chē)市就呈現(xiàn)下滑的態(tài)勢(shì)下，再加上受疫情影響，對(duì)于很多車(chē)企而言抱團(tuán)取暖確實(shí)不失一個(gè)好方法。例如今年5月份，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟共同發(fā)布了旨在加強(qiáng)三家公司的競(jìng)爭(zhēng)力和盈利能力的多項(xiàng)新戰(zhàn)略舉措；6月份大眾汽車(chē)集團(tuán)與福特汽車(chē)公司也宣布戰(zhàn)略合作，雙方將實(shí)現(xiàn)在中型皮卡、商用車(chē)和電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域內(nèi)的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、協(xié)同合作。
此次PSA集團(tuán)和FCA集團(tuán)合并之后，在技術(shù)、產(chǎn)品以及平臺(tái)方面都將會(huì)有相關(guān)的費(fèi)用節(jié)省，并應(yīng)對(duì)全球汽車(chē)市場(chǎng)需求放緩和不斷上升的電動(dòng)化成本節(jié)省也會(huì)有所幫助，并且新公司也將對(duì)車(chē)型平臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)系列及新技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行優(yōu)化投資與共享規(guī)模化利用。
合并之后的新公司將會(huì)擁有15個(gè)汽車(chē)品牌，包括PSA集團(tuán)旗下的標(biāo)致、雪鐵龍、DS、歐寶以及沃克斯豪爾；FCA旗下克萊斯勒、道奇、Ram、Jeep、菲亞特、阿巴斯、藍(lán)旗亞、阿爾法·羅密歐、瑪莎拉蒂、法拉利等汽車(chē)品牌。
整個(gè)品牌維度涵蓋了超豪華、豪華、主流乘用車(chē)品牌以及皮卡和輕型商用車(chē)等互補(bǔ)的產(chǎn)品及品牌組合。新集團(tuán)將通過(guò)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，幫助旗下品牌獲得更好的地區(qū)平衡性，憑借FCA在北美和拉丁美洲的實(shí)力以及PSA在歐洲的穩(wěn)固地位，將會(huì)幫助新公司重塑其他地區(qū)的戰(zhàn)略創(chuàng)造機(jī)會(huì)。
目前無(wú)論是PSA集團(tuán)旗下的產(chǎn)品還是FCA集團(tuán)旗下的產(chǎn)品，在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量都不盡理想。希望兩家集團(tuán)在合并之后能夠在全球這個(gè)最大的汽車(chē)市場(chǎng)也能夠有所突破，畢竟資源互補(bǔ)之后兩家齊心協(xié)力在國(guó)內(nèi)還是能夠有所發(fā)展的，畢竟這兩大汽車(chē)集團(tuán)也都曾在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)輝煌過(guò)。
來(lái)源：鳳凰網(wǎng)汽車(chē),啊車(chē)
注：文章內(nèi)的所有配圖皆為網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載圖片，侵權(quán)即刪！