2020年9月27-30日，第二屆世界新能源汽車大會(huì)在海南省海口召開(kāi)，本次大會(huì)以“共克時(shí)艱、跨界協(xié)同、合作共贏”為主題，旨在進(jìn)一步加強(qiáng)國(guó)際交流與合作，加速突破新能源汽車市場(chǎng)化障礙，加快推進(jìn)“電動(dòng)化、智能化、共享化”融合發(fā)展。大會(huì)由中國(guó)科協(xié)、海南省人民政府、科學(xué)技術(shù)部、工業(yè)和信息化部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局共同舉辦。其中，在9月28日下午舉辦的“新能源汽車可持續(xù)發(fā)展與全球開(kāi)放合作”全體大會(huì)上，日產(chǎn)汽車公司副社長(zhǎng)中畔邦雄（NAKAGURO Kunio）發(fā)表了題為“日產(chǎn)汽車的電動(dòng)化拓展”演講。
2020年9月27-30日召開(kāi)的2020世界新能源汽車大會(huì)上，日產(chǎn)汽車公司副社長(zhǎng)中畔邦雄發(fā)表了精彩演講，其主要觀點(diǎn)與內(nèi)容如下：
1.日產(chǎn)將在2023財(cái)年底前交付超過(guò)100萬(wàn)輛電動(dòng)化汽車。
2.安全是電動(dòng)汽車開(kāi)發(fā)的重中之重。
3.日產(chǎn)正在聯(lián)合開(kāi)發(fā)更高能量密度和成本可接受的新一代電池，爭(zhēng)取十年內(nèi)使電動(dòng)汽車總成本競(jìng)爭(zhēng)力和傳統(tǒng)燃油車相當(dāng)。
4.有成本競(jìng)爭(zhēng)力的ASSB全固態(tài)電池取決于材料選擇，其關(guān)鍵工藝是如何保證各層能夠穩(wěn)定接觸。
5.精確評(píng)估電池使用前后的性能以及電池初始設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)化是電池循環(huán)再利用的關(guān)鍵。
以下內(nèi)容為現(xiàn)場(chǎng)演講實(shí)錄：
大家下午好！我是日產(chǎn)的中畔，非常高興能有機(jī)會(huì)在此演講。過(guò)去30年，日產(chǎn)一直在開(kāi)發(fā)和發(fā)展電動(dòng)汽車，憑借這些經(jīng)驗(yàn)和對(duì)電動(dòng)汽車技術(shù)的研究，我們將繼續(xù)開(kāi)發(fā)并提供更具吸引力的電動(dòng)汽車，我們計(jì)劃在2023財(cái)年底前交付超過(guò)100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，我們將推出8種以上的純電動(dòng)汽車，并在全球推廣智充系統(tǒng)e-POWER。
現(xiàn)在我想說(shuō)明一下為什么我們要電動(dòng)化，第一是實(shí)現(xiàn)日產(chǎn)零排放的社會(huì)愿景。第二是為了提供卓越的駕駛性能，包括100%純電機(jī)驅(qū)動(dòng)帶來(lái)的舒適型、安全性和安全駕駛。電機(jī)驅(qū)動(dòng)最大的優(yōu)點(diǎn)就是能夠精準(zhǔn)控制加速G來(lái)提供舒適駕乘，包括平順加速，非常精確的電機(jī)控制可以增強(qiáng)車輛操作性，使電動(dòng)汽車能夠兼容駕駛員的操作。日產(chǎn)的初心是通過(guò)純電動(dòng)和智充電動(dòng)e-POWER將電動(dòng)汽車的這些好處提供給全世界的人們，而智充電動(dòng)e-POWER是我們基于通用電動(dòng)動(dòng)力總成，開(kāi)發(fā)的獨(dú)特的串聯(lián)混合動(dòng)力解決方案。
我們將在充電基礎(chǔ)設(shè)施完善的地區(qū)提供純電動(dòng)汽車，在充電不便的地區(qū)提供智充電動(dòng)e-POWER。我們認(rèn)為推廣電動(dòng)汽車最重要的事情之一就是安全，安全是我們開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車過(guò)程中的重中之重。在提高電池能量密度時(shí)，我們?cè)诋a(chǎn)品投放市場(chǎng)前會(huì)在如圖所示的各種嚴(yán)苛條件下進(jìn)行測(cè)試，確保產(chǎn)品的安全可靠。
迄今為止，日產(chǎn)在全球銷售了50萬(wàn)臺(tái)聆風(fēng)，從沒(méi)有發(fā)生過(guò)任何重大電池事故，這是日產(chǎn)安全承諾的強(qiáng)有力證明。我們所做的另一項(xiàng)工作是了解車主的需求和車輛的使用情況，以便提供最優(yōu)的兼顧性能和成本的產(chǎn)品。日產(chǎn)擁有10多年的量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，我們有足夠的市場(chǎng)大數(shù)據(jù)可以反饋到電動(dòng)汽車的開(kāi)發(fā)中，到目前為止，聆風(fēng)累計(jì)路上行駛的里程已經(jīng)達(dá)到148億公里。左圖中的每一個(gè)小點(diǎn)代表一輛聆風(fēng)電動(dòng)車。在右圖上您可以看到我們的聆風(fēng)車主每天駕駛和在家停車時(shí)間的數(shù)據(jù)，通過(guò)這些分析，我們利用所有的市場(chǎng)反饋來(lái)開(kāi)發(fā)我們的電動(dòng)汽車。
例如我們將要介紹的全新車型ARIYA，這是我們?nèi)碌碾妱?dòng)車型ARIYA，是實(shí)現(xiàn)日產(chǎn)終極純電動(dòng)車的最新技術(shù)展示，電池、動(dòng)力總成和平臺(tái)都是全新設(shè)計(jì)的，通過(guò)專用的電力總成設(shè)計(jì)，提供了非常寬闊的車內(nèi)空間。此外，還實(shí)現(xiàn)了新的電池?zé)峁芾砗团鲎舶踩Y(jié)構(gòu)，e-40RCE是我們特有的雙電機(jī)和底盤集成控制系統(tǒng)，它能夠精確控制車輛運(yùn)動(dòng)，提供非常舒適的駕駛體驗(yàn)。電池的發(fā)展是電動(dòng)汽車不斷拓展的關(guān)鍵，現(xiàn)在我們正與合作伙伴一起開(kāi)發(fā)更高能量密度和成本可接受的新一代電池。
我們的目標(biāo)是在未來(lái)10年內(nèi)讓電動(dòng)汽車的總擁有成本與普通燃油車具有同等競(jìng)爭(zhēng)力。我們已經(jīng)在日本福島成立了4R能源公司并建立了電池再利用生態(tài)循環(huán)系統(tǒng)，其關(guān)鍵技術(shù)是對(duì)電池使用前后的性能進(jìn)行精確評(píng)估，通過(guò)精確評(píng)估電池的剩余性能可將其進(jìn)行二次利用產(chǎn)品分類，電池的初始設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)化也是未來(lái)可再利用的關(guān)鍵。我們也致力于研發(fā)終極電池---全固態(tài)電池，電池性能取決于圖中所示的眾多侯選材料，我們的目標(biāo)是開(kāi)發(fā)成本可接受且具有競(jìng)爭(zhēng)力的電池，這取決于材料選擇。現(xiàn)在，我們已經(jīng)做了一個(gè)100平方厘米的樣品，對(duì)于大規(guī)模生產(chǎn)最大的挑戰(zhàn)是制造過(guò)程中要讓每一層材料保持穩(wěn)定的接觸，我們會(huì)繼續(xù)與合作伙伴一起尋找解決方案。
電動(dòng)汽車技術(shù)還有其它的可能性，我們正在開(kāi)發(fā)的技術(shù)，不僅能為電動(dòng)汽車出行，也能為能源社會(huì)做出貢獻(xiàn)。電動(dòng)汽車的電可以連接并供應(yīng)到家庭中，我們已經(jīng)在市場(chǎng)上推出了聆風(fēng)車載系統(tǒng)，LEA TO HOME，并且電動(dòng)汽車的電還可以用作為災(zāi)難時(shí)的應(yīng)急電源，我們已經(jīng)把這些應(yīng)用在日本的日常生活中，我們正在開(kāi)發(fā)汽車到電網(wǎng)的技術(shù)：城市能源調(diào)節(jié)系統(tǒng)。其關(guān)鍵技術(shù)是利用再利用電池的儲(chǔ)能和人工智能的能量管理，我們正在研究這些技術(shù)的應(yīng)用，不僅是日本，也會(huì)應(yīng)用到其他市場(chǎng)，比如中國(guó)。中國(guó)的國(guó)家電動(dòng)汽車戰(zhàn)略是一個(gè)具有長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光的決定，為進(jìn)一步在中國(guó)電動(dòng)汽車社會(huì)的發(fā)展過(guò)程中做出貢獻(xiàn)，日產(chǎn)公司將打開(kāi)新時(shí)代科技的大門，敬請(qǐng)拭目以待日產(chǎn)未來(lái)的發(fā)展。
最后，請(qǐng)看日產(chǎn)對(duì)“超越出行”的設(shè)想，非常感謝！
延伸閱讀：
純電SUV日產(chǎn)Ariya亮相，日產(chǎn)邁進(jìn)電動(dòng)化新時(shí)代
日前開(kāi)幕的2020北京車展中，各大品牌都拿出了壓軸車型，一時(shí)間尋常難見(jiàn)的豪車紛紛在本屆車展中亮相，日產(chǎn)也帶來(lái)了全球限量50臺(tái)、售價(jià)千萬(wàn)的GT－R50。事實(shí)上，對(duì)于日產(chǎn)來(lái)說(shuō)，本屆北京車展的主咖并非是這臺(tái)性能猛獸GT－R50,而是日產(chǎn)汽車首款純電動(dòng)跨界SUV車型———Ariya。
按照日產(chǎn)官方的說(shuō)法，日產(chǎn)Ariya結(jié)合了日產(chǎn)汽車在電動(dòng)技術(shù)和跨界車型兩大領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，搭載了“日產(chǎn)智行（Nissan Intelligent Mobility）”的最新技術(shù)成果，充分展現(xiàn)了智能網(wǎng)聯(lián)車型的動(dòng)力和性能。可見(jiàn)，日產(chǎn)Ariya的誕生具有劃時(shí)代的意義，正如日產(chǎn)汽車公司董事會(huì)成員，日產(chǎn)汽車公司代表執(zhí)行官、總裁兼首席執(zhí)行官內(nèi)田誠(chéng)所言：“日產(chǎn)Ariya揭開(kāi)了日產(chǎn)汽車的新篇章、代表了日產(chǎn)汽車全新的面貌，并為日產(chǎn)汽車奠定了新的基調(diào)。”
Ariya揭開(kāi)日產(chǎn)電動(dòng)化新篇章
從日產(chǎn)對(duì)Ariya的關(guān)注程度超過(guò)GT-R50這一點(diǎn)就足以看出，Ariya在日產(chǎn)汽車中的地位絕對(duì)處于戰(zhàn)略級(jí)，內(nèi)田誠(chéng)在北京車展期間接受《道哥說(shuō)車》等媒體采訪時(shí)表示，“Ariya是繼軒逸?純電之后，第二款投放到中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)車型。Ariya的意義不僅是日產(chǎn)汽車推出的眾多新型車中的一款，更是為日產(chǎn)汽車開(kāi)啟新篇章的重要車型。這是一款融合了日產(chǎn)汽車引以為傲的電動(dòng)化、智能化以及駕駛樂(lè)趣的自信之作”。
作為第一款代表日產(chǎn)汽車全新電動(dòng)化的量產(chǎn)車型，日產(chǎn)Ariya搭載了先進(jìn)的電動(dòng)技術(shù)和無(wú)縫人機(jī)交互智能網(wǎng)聯(lián)功能，代表了日產(chǎn)汽車“日產(chǎn)智行（Nissan Intelligent Mobility）”的三大支柱，即日產(chǎn)智能動(dòng)力、日產(chǎn)智能駕駛和日產(chǎn)智能互聯(lián)方面的最新進(jìn)展。
在設(shè)計(jì)方面，日產(chǎn)Ariya呈現(xiàn)出了平滑、無(wú)縫、鋒利而又張力十足的視覺(jué)感受，“永恒的日式未來(lái)主義（Timeless Japanese Futurism）”是日產(chǎn)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對(duì)于日式美學(xué)最新的詮釋。與此同時(shí)，日產(chǎn)Ariya搭載了先進(jìn)的電動(dòng)技術(shù)和無(wú)縫人機(jī)交互智能網(wǎng)聯(lián)功能，集合了日產(chǎn)最新智能動(dòng)力、智能駕駛和智能互聯(lián)成果。
在性能方面，雙電機(jī)配合日產(chǎn)e－4ORCE雙電機(jī)全輪控制技術(shù)，可為四個(gè)車輪提供平衡且可預(yù)測(cè)的動(dòng)力輸出。日產(chǎn)Ariya還配備了率先搭載于日產(chǎn)聆風(fēng)上的e－Pedal一體化智控踏板，駕駛者只需操控加速踏板即可完成車輛起步、加速和減速等操作，適用于城市擁堵的路況。
對(duì)于日產(chǎn)e－4ORCE雙電機(jī)全輪控制技術(shù)，日產(chǎn)Ariya的首席車輛工程師中嶋光解釋道，該技術(shù)整合了日產(chǎn)汽車10年來(lái)積累的電動(dòng)車相關(guān)技術(shù)，和在GT-R上采用的賽車四驅(qū)技術(shù)。通過(guò)對(duì)制動(dòng)技術(shù)精細(xì)化的處理，再加上與制動(dòng)系統(tǒng)的配合，可以實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)且愉快的駕駛體驗(yàn)。
另外，日產(chǎn)Ariya搭載的日產(chǎn)ProPILOT（2.0）超智駕技術(shù)也是一個(gè)亮點(diǎn)。據(jù)雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)與工程全球總監(jiān)約翰·西諾斯介紹，ProPILOT超智駕2.0加入了高精地圖、360度實(shí)時(shí)信息感應(yīng)等功能，使駕駛體驗(yàn)更加平順，并可以實(shí)現(xiàn)更多功能如：有條件的實(shí)現(xiàn)雙手脫離方向盤操作、高速公路自動(dòng)變道、自動(dòng)尋找出口駛離高速等。
可以明顯感覺(jué)到日產(chǎn)Ariya作為智能電動(dòng)汽車的強(qiáng)大。據(jù)了解這款奠定日產(chǎn)汽車新基調(diào)的車，計(jì)劃將于2021年在中國(guó)進(jìn)行銷售。而這在一定意義上也顯示了日產(chǎn)汽車對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視。
深耕中國(guó)市場(chǎng)
眾所周知，今年突如其來(lái)的疫情令全球經(jīng)濟(jì)遭到了重創(chuàng)，汽車產(chǎn)業(yè)也不例外。由于國(guó)內(nèi)疫情控制較好，相較于全球其他市場(chǎng)，中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)率先回暖。與此同時(shí)，在包括自動(dòng)駕駛、電動(dòng)化等CASE領(lǐng)域，中國(guó)已經(jīng)成為全球最先進(jìn)的市場(chǎng)之一。
內(nèi)田誠(chéng)認(rèn)為，中國(guó)是日產(chǎn)非常重要的核心市場(chǎng)之一，日產(chǎn)汽車始終將中國(guó)視為核心市場(chǎng)并持續(xù)投入。此外，日產(chǎn)方面透露：中國(guó)作為日產(chǎn)汽車的核心市場(chǎng)，到2022年，日產(chǎn)汽車將向中國(guó)市場(chǎng)導(dǎo)入包括日產(chǎn)Ariya和搭載日產(chǎn)e－POWER技術(shù)車型在內(nèi)的7款新車型，70％的車型將搭載ProPILOT超智駕；到2024年，日產(chǎn)汽車將有9款車型搭載Nissan Connect超智聯(lián)功能。
而對(duì)于如何在中國(guó)市場(chǎng)快速發(fā)展，內(nèi)田誠(chéng)則表示，中國(guó)消費(fèi)者需求變化的速度很快，為了滿足這樣的需求，持續(xù)提供日產(chǎn)汽車的價(jià)值，最重要的就是“適時(shí)投入產(chǎn)品”（Time to market）和“為市場(chǎng)定制產(chǎn)品“（Design to market）。
對(duì)此，日產(chǎn)Ariya原首席產(chǎn)品開(kāi)發(fā)專家，現(xiàn)任東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司商品規(guī)劃總部商品規(guī)劃部副部長(zhǎng)福田真人在接受《道哥說(shuō)車》等媒體的采訪時(shí)表達(dá)出了同樣的看法。在他看來(lái)，中國(guó)的客戶對(duì)于新車型總是充滿好奇心，充滿熱情，對(duì)于下一代的車型抱有非常大的期待。此外，福田真人提到，明年日產(chǎn)會(huì)提供面向中國(guó)市場(chǎng)的Ariya版本，以迎合中國(guó)IT技術(shù)、數(shù)字技術(shù)的發(fā)展。
而關(guān)于日產(chǎn)汽車在中國(guó)的具體規(guī)劃的問(wèn)題，日產(chǎn)汽車公司全球高級(jí)副總裁、日產(chǎn)中國(guó)管理委員會(huì)主席、東風(fēng)汽車有限公司總裁山崎莊平則認(rèn)為應(yīng)該從智能互聯(lián)方面，日產(chǎn)ProPILOT超智駕技術(shù)、共享出行方面以及電動(dòng)化方面等四個(gè)方面開(kāi)展。
今年由于疫情的影響，日產(chǎn)和許多汽車制造商一樣遭到重創(chuàng)，日產(chǎn)汽車上一財(cái)年凈虧損6710億日元，為20年來(lái)最嚴(yán)重的虧損。與此同時(shí)，日產(chǎn)在全球的銷量也并不樂(lè)觀，但今年日產(chǎn)在中國(guó)市場(chǎng)，7月達(dá)到了12.1萬(wàn)輛的銷量，同比增長(zhǎng)了12%。很明顯對(duì)于日產(chǎn)汽車來(lái)說(shuō)，中國(guó)市場(chǎng)蘊(yùn)涵著極大的希望。而這也是日產(chǎn)積極布局中國(guó)市場(chǎng)的重要原因。
此外，由于政策等原因，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的潛力極大。截至目前，政府的各種利好政策及相關(guān)補(bǔ)貼讓很多新能源汽車企業(yè)得到了發(fā)展，甚至這期間，發(fā)展不過(guò)幾年而已的造車新勢(shì)力已成長(zhǎng)到了可以在新能源汽車領(lǐng)域威脅到傳統(tǒng)車企的新勢(shì)力。以此來(lái)看，日產(chǎn)選擇進(jìn)一步深耕中國(guó)汽車市場(chǎng)尤其是新能源汽車市場(chǎng)是十分明智的。而對(duì)于日產(chǎn)汽車首款純電動(dòng)跨界SUV車型———Ariya在中國(guó)市場(chǎng)的未來(lái)，內(nèi)田誠(chéng)也信心滿滿，“日產(chǎn)Ariya將開(kāi)創(chuàng)日產(chǎn)電動(dòng)汽車的新時(shí)代。日產(chǎn)Ariya跨界車的特點(diǎn)以及搭載的日產(chǎn)e-4ORCE雙電機(jī)全輪控制技術(shù)可以讓駕駛者感受到更多電動(dòng)駕駛和出行的樂(lè)趣。我們有理由相信這款車型一定會(huì)取得不俗的成績(jī)”。
來(lái)源：蓋世汽車資訊
注：文章內(nèi)的所有配圖皆為網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載圖片，侵權(quán)即刪！