2020北京國際車展9月26日正式拉開帷幕，本屆車展以“智領(lǐng)未來”為主題，總展出面積達(dá)20萬平米，將集中展示汽車行業(yè)的最新創(chuàng)新成果、對未來出行的暢想及戰(zhàn)略布局。本屆北京車展共展示車輛785臺，包括全球首發(fā)車82臺、概念車36臺、新能源車160臺，在展車數(shù)量和展車品質(zhì)上繼續(xù)保持全球領(lǐng)先水平。搜狐汽車直擊車展現(xiàn)場，第一時間為您報道。搜狐汽車原創(chuàng)新聞賬號[汽車咖啡館]將對話數(shù)十位汽車行業(yè)嘉賓，分享他們對車市的思考。
北京車展上，鄭州日產(chǎn)攜NISSAN納瓦拉賽車和東風(fēng)銳騏6越野版兩款車型亮相。
其中，納瓦拉賽車在2018-2019年共斬獲各類賽事冠軍22次，以專業(yè)性和高品質(zhì)獲得了市場的高度認(rèn)可。而銳騏6越野版，是鄭州日產(chǎn)針對越野愛好者研發(fā)的一款新車型，為其開辟了全新的細(xì)分市場。
在專訪中，鄭州日產(chǎn)市場部部長曹剛向搜狐汽車表示，目前產(chǎn)品規(guī)劃主要分為高中低三個品類。高端有納瓦拉(參數(shù)|圖片)平臺，打造高端皮卡品牌形象；中端將基于銳騏6推出更多滿足細(xì)分市場的車型，如銳騏6都市版、多用途乘用車等等；低端主要是要在銳騏皮卡的基礎(chǔ)上進(jìn)行中期改款，扭轉(zhuǎn)在低端皮卡市場的競爭弱勢。
以下是專訪實錄：
問：能否詳細(xì)介紹下此次亮相北京車展的兩臺車型？
曹剛：納瓦拉賽車是基于量產(chǎn)車型打造，除了對酷炫的賽事涂裝，對防滾架、安全座椅、安全帶、防爆油箱等進(jìn)行了必要的安全改裝之外，最大程度上保持了車輛的原廠特性，同消費者購買的納瓦拉車型幾乎一致。可以說，納瓦拉是最接近商品車的賽車。這款車傳承了日產(chǎn)優(yōu)秀品質(zhì)基因，是國內(nèi)唯一匹配原裝進(jìn)口7AT的皮卡車型，能成為國內(nèi)高端皮卡的標(biāo)桿。
在動力方面，納瓦拉賽車采用日產(chǎn)QR25發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)勁，可靠性久經(jīng)市場考驗，采用全地形電控四驅(qū)系統(tǒng)配合電子旋鈕，在小于百公里時速下，可以實現(xiàn)不停車隨意切換，保證了在全路況下的動力需求。
而銳騏6越野版是針對越野愛好者研發(fā)的一款新車型。銳騏6是在納瓦拉賽車基礎(chǔ)上“東風(fēng)化”的一款車型，與納瓦拉賽車是在一條生產(chǎn)線上同線生產(chǎn)，最大程度上保留了日產(chǎn)基因。所以在底盤等方面帶給客戶的感覺，與納瓦拉賽車幾乎是一樣的。
同時銳騏6搭載了雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟領(lǐng)先技術(shù)的M9T柴油發(fā)動機(jī)。此前，納瓦拉賽車在歐洲都是搭載的柴油發(fā)動機(jī)，而在引進(jìn)中國時，基于市場的一些考慮，僅導(dǎo)入了汽油版。為了彌補這一遺憾，我們把M9T柴油發(fā)動機(jī)搭載到銳騏6的平臺上，能夠最大化發(fā)揮其駕駛性能，目前這款發(fā)動機(jī)在市場上的反響也是比較好的。
這款柴油發(fā)動機(jī)有兩個特性，一是靜音性。大家之前對皮卡的認(rèn)知都是當(dāng)作工具車，普遍噪音比較大。但如果試乘銳騏6體驗一下，你就會發(fā)現(xiàn)在靜音性上，這款柴油機(jī)和汽油機(jī)差別不大。另一個是它很節(jié)油。所以我們銳騏6搭載M9T柴油發(fā)動機(jī)，就是最大的一個賣點。
在外觀設(shè)計上，銳騏6越野版也極具越野氣息。除涂裝啞光式動感格柵、側(cè)面紅色拉花、帶鉚釘?shù)膶掦w輪眉外，越野輪胎、車頂行李架、后廂防翻架，側(cè)踏板、發(fā)動機(jī)護(hù)板等諸多越野配置應(yīng)有盡有，車輛的實用性與便利性非常強(qiáng)。
而且，因為是官方改裝，上牌、年審方便快捷，免除了用戶改裝車輛時冗長的辦理流程。
問：鄭州日產(chǎn)為什么選擇展出納瓦拉賽車和銳騏6越野版車型？
曹剛：從2013年開始，鄭州日產(chǎn)的銳騏皮卡、納瓦拉先后投入到國內(nèi)外頂級的長距離越野拉力賽。銳騏皮卡曾連續(xù)征戰(zhàn)拿下7連冠的好成績，獲得“皮卡冠軍、冠軍皮卡”的美譽，納瓦拉也在2018、2019兩年中斬獲各類賽事冠軍22次。
納瓦拉賽車是鄭州日產(chǎn)“冠軍品質(zhì)”的一張有力名片。通過各項賽事，越野精神和賽事文化得到了更多消費者的認(rèn)可。
至于銳騏6越野版，因為目前皮卡品類正在逐漸增多且呈系統(tǒng)化發(fā)展趨勢，這款車能幫助我們開辟全新的消費細(xì)分市場，使得產(chǎn)品矩陣更加豐富。
問：鄭州日產(chǎn)一直以來都在積極參與專業(yè)的汽車賽事并且取得了不俗的成績，未來，鄭州日產(chǎn)是否還會有持續(xù)的參賽規(guī)劃？
曹剛：今年即將開始的環(huán)塔拉力賽，我們將繼續(xù)以“量產(chǎn)車+用戶車手”的模式參與其中，今年的參賽車輛還會增添我們新的成員——銳騏6 柴油國六車型。
問：銳騏6 柴油國六8AT車型今年5月已經(jīng)上市了，請問市場反映如何？
曹剛：銳騏6柴油國六8AT車型在動力駕控、外觀內(nèi)飾、科技和安全配置等方面進(jìn)行了全面升級，今年5月份上市以來也獲得了很多認(rèn)可與青睞。尤其是M9T+8AT的越級動力組合，已經(jīng)是國內(nèi)皮卡的性能旗艦。這款車在預(yù)售期間就引起了熱烈反響，正式上市后，市場反饋也非常積極。
問：可否給我們透露一下，未來鄭州日產(chǎn)還將有哪些新產(chǎn)品計劃？
曹剛：我們的產(chǎn)品計劃也是基于我們對國內(nèi)皮卡市場的判斷。現(xiàn)在國內(nèi)皮卡政策逐漸解禁，目前是全國13個省市都開放了皮卡進(jìn)城的限制。未來，我們判斷皮卡市場的整體大環(huán)境會不斷優(yōu)化。
基于此，我們在產(chǎn)品布局上做了一些規(guī)劃，分為高中低三個品型。
高端就是納瓦拉平臺，用來打造高端皮卡品牌，年底會上市國六AT四驅(qū)版本納瓦拉車型。
中端就是基于銳騏6這個平臺，會衍生出各類車型來能滿足不同細(xì)分市場和消費者的需求，比如已經(jīng)上市的越野版，以及開啟預(yù)售的都市版，還有一款多用途乘用車。銳騏6都市版是基于銳騏6打造的滿足都市生活情調(diào)的一款車型，外觀采用“都市三棱鏡”拉花設(shè)計，增添了舒適感和時尚氣息，更加體現(xiàn)精致的都市生活。未來，皮卡將帶來更多不同的生活體驗和出行便利。
我們的多用途乘用車，是為行業(yè)客戶、商貿(mào)及家用個人用戶量身打造的，搭載型號為CE18的1.8T寶馬王子發(fā)動機(jī)，最大功率為170KW，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。外形上，這種多用途乘用車采用封閉式高頂貨箱設(shè)計，不是簡單地在皮卡后箱加了個蓋子，而是把后箱體、側(cè)面整個做成一體式設(shè)計，遠(yuǎn)看可能和SUV的差別不太大。
今年8月份我參加一個活動的時候，就是全程駕駛這輛車的，給我的感覺就是和SUV沒有太大區(qū)別。因為當(dāng)?shù)芈窙r比較好，車輛又比較少，我當(dāng)時速度開到160，但是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速只有3100多轉(zhuǎn)，整個發(fā)動機(jī)動力響應(yīng)非常積極，而且特別靜音。當(dāng)時媒體試駕試乘后的體驗非常好。這輛車對于一些行業(yè)用戶、做生意的用戶、還有一些家庭來說，都是很好的選擇。
低端還有一款，就是銳騏皮卡，就是剛剛說過的七連冠的冠軍皮卡。因為這幾年整個行業(yè)產(chǎn)品迭代速度很快，而我們在這個平臺上做的迭代也沒有那么及時，所以導(dǎo)致產(chǎn)品競爭力有所下降，市場競爭處于弱勢。但是我們也看到，在8-12萬這個價格區(qū)間，用戶需要的可能就是一款工具車，是用來創(chuàng)富的一個工具。所以基于這個判斷，我們對動力、舒適性和安全配置等方面都做了一個革新升級，會在今年底推出它的中期改款車型，我們有信心讓這款“民生車”成為更高階的“國民皮卡”。
問：這幾年，鄭州日產(chǎn)的皮卡消費群體有年輕化的趨勢嗎？有為了適應(yīng)這種趨勢做出什么營銷方面的調(diào)整嗎？
曹剛：當(dāng)然是有年輕化趨勢的。調(diào)整也不僅僅只停留在營銷層面，我們在產(chǎn)品層面也得做出調(diào)整。比如說以前提到皮卡會覺得是工具車，比較粗放，不像乘用車普遍比較精致舒適，所以從產(chǎn)品端就應(yīng)該年輕化，向乘用車靠攏。所以現(xiàn)在皮卡市場的同行很多都在做皮卡乘用化的一些嘗試，用產(chǎn)品創(chuàng)新引領(lǐng)市場發(fā)展。未來我們也會朝著這個方向發(fā)展。
至于營銷端，賽事營銷主要是在傳遞我們的品牌文化。未來可能會創(chuàng)造更多B to C的聯(lián)動，增加觸點讓主機(jī)廠能直接對接了解客戶的需求，而不是依賴傳統(tǒng)的B to B模式，通過經(jīng)銷商來獲得客戶需求。
問：很多車企為了打破這種主機(jī)廠-經(jīng)銷商-消費者的線性關(guān)系，選擇做出更多數(shù)字化的轉(zhuǎn)型調(diào)整，鄭州日產(chǎn)在數(shù)字化方面有什么規(guī)劃嗎？
曹剛：確實，現(xiàn)在數(shù)字化是一個大趨勢。未來這方面可能很多做法都是相通的，都是通過大數(shù)據(jù)快速精準(zhǔn)找到目標(biāo)客戶，抓取客戶用車場景和用車習(xí)慣，更好滿足客戶需求，只不過具體做法各不相同。我們目前也在不斷探索。
來源：搜狐汽車網(wǎng)
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