10月23日消息，天眼查App顯示，10月22日，江鈴控股有限公司被南昌市中級(jí)人民法院列為被執(zhí)行人，累計(jì)執(zhí)行標(biāo)的超4300萬(wàn)。
江鈴控股有限公司成立于2004年11月，注冊(cè)資本20億人民幣，法定代表人為徐駿，公司三大股東為：愛(ài)馳汽車有限公司、重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司、江鈴汽車集團(tuán)有限公司，分別持股50%、25%、25%。
天眼查App顯示，目前，該公司涉及數(shù)十條法律訴訟，案由包括買賣合同糾紛、勞動(dòng)爭(zhēng)議等。
延伸閱讀：
收入下調(diào)30%-40%，江鈴控股全員降薪“渡劫”
自旗下陸風(fēng)汽車“山寨門”敗訴引起巨大的社會(huì)關(guān)注后，網(wǎng)上盛傳的一紙通知，再次將江鈴控股有限公司(以下簡(jiǎn)稱“江鈴控股”)推向輿論的風(fēng)口浪尖之上。
日前，有消息稱，江鈴控股全面停工停產(chǎn)。與此同時(shí)，一份名為“江鈴控股有限公司人事企管部”的文件(以下簡(jiǎn)稱“文件”)也在網(wǎng)上被廣泛傳播。根據(jù)文件內(nèi)容顯示，在停工停產(chǎn)期間對(duì)所有員工收入(基本工資+業(yè)績(jī)獎(jiǎng))進(jìn)行下調(diào)。除此之外，對(duì)于停工停產(chǎn)期間提供正常勞動(dòng)的員工額外發(fā)放一定比例的收入補(bǔ)貼，未到公司上班員工的交通、工種、營(yíng)銷區(qū)域等津貼全部取消。
文件由江鈴控股總裁陸澤勇批示，上述措施自3月13日起開(kāi)始執(zhí)行，至公司正常恢復(fù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)為止。
一石激起千層浪，全面停工停產(chǎn)引發(fā)的輿論持續(xù)發(fā)酵，3月16日，江鈴控股相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)媒體稱，公司并未全面停工停產(chǎn)，一直在逐步推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，工廠未能完全復(fù)工。上述文件也只是職工代表大會(huì)通過(guò)的暫時(shí)性文件，僅為針對(duì)3月份員工調(diào)整的一個(gè)方案。
對(duì)于全員降薪的持續(xù)時(shí)間以及企業(yè)發(fā)展等問(wèn)題，《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者多次致電并致函江鈴控股，但截至記者發(fā)稿未獲得回復(fù)。
全員勒緊“褲腰帶”
天眼查顯示，江鈴控股成立于2004年10月，由長(zhǎng)安汽車股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)安汽車”)和江鈴汽車集團(tuán)公司通過(guò)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，實(shí)現(xiàn)中中合作的國(guó)內(nèi)首家汽車制造企業(yè)。
時(shí)間回?fù)艿?019年末，一場(chǎng)突如其來(lái)的新冠肺炎疫情持續(xù)至今，使得汽車行業(yè)遭受巨大的壓力。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2020年2月，受新冠肺炎疫情影響，當(dāng)月汽車產(chǎn)銷28.5萬(wàn)輛和31.0萬(wàn)輛，環(huán)比下降均為83.9%，同比下降79.8%和79.1%。
面對(duì)車市的艱難時(shí)刻，已有包括上汽大眾、威馬汽車、上汽通用泛亞、上汽大通等車企宣布降薪，作為車市一分子，江鈴控股亦在采取方式“渡劫”。
根據(jù)文件內(nèi)容顯示，執(zhí)行副總裁以上的職位收入下調(diào)40%，副總裁到普通員工級(jí)別的收入全部下調(diào)30%。對(duì)于停工停產(chǎn)期間提供正常勞動(dòng)的另發(fā)放相應(yīng)的收入補(bǔ)貼。其中，副總裁以上的均無(wú)收入補(bǔ)貼，而副總裁到普通員工的收入補(bǔ)貼分別為10%、12%、15%、18%、20%。
提供正常勞動(dòng)普通員工應(yīng)按照精簡(jiǎn)高效的原則，盡量滿負(fù)荷工作，每月不超過(guò)名額表報(bào)名單，按比例另發(fā)放收入補(bǔ)貼。未提供正常勞動(dòng)，指工作量非常小或沒(méi)有，如因工作需要提供了部分勞動(dòng)但又沒(méi)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)工作時(shí)間或工作量的，按天結(jié)算另發(fā)放收入補(bǔ)貼。
而一線員工按實(shí)際出勤天數(shù)計(jì)算，管理技術(shù)人員按分配的人數(shù)總額乘以當(dāng)月標(biāo)準(zhǔn)出勤天數(shù)為總出勤天數(shù)。
對(duì)于文件中提及的停工停產(chǎn)期間員工收入調(diào)整，江鈴控股方面稱，這是公司在逐步復(fù)工復(fù)產(chǎn)的過(guò)程中，對(duì)到崗上班與未到崗上班員工的工資進(jìn)行區(qū)別化。
值得一提的是，2019年8月，江鈴集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車、愛(ài)馳汽車三方簽署合資合作協(xié)議。其中，長(zhǎng)安汽車和江鈴集團(tuán)分別出讓25%股份給愛(ài)馳汽車，愛(ài)馳汽車以50%股份成為江鈴控股的最大控股股東。上述雙方的合作，也促成了國(guó)內(nèi)首個(gè)央企、地方國(guó)企和民營(yíng)企業(yè)混改的案例。
江鈴控股尚未全面復(fù)工，是否會(huì)對(duì)愛(ài)馳汽車產(chǎn)生影響？愛(ài)馳汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示：“愛(ài)馳和江鈴在運(yùn)營(yíng)上是完全獨(dú)立分開(kāi)的，愛(ài)馳這邊完全正常。截至3月20日，除湖北疫區(qū)所有員工均實(shí)現(xiàn)返崗，上饒工廠整體復(fù)工率達(dá)87.63%。”
“尷尬”的銷量擔(dān)當(dāng)
資料顯示，江鈴控股主要聚焦于SUV業(yè)務(wù)，旗下品牌為陸風(fēng)汽車，擁有陸風(fēng)榮曜、陸風(fēng)逍遙、陸風(fēng)X2、陸風(fēng)X7、陸風(fēng)X5、陸風(fēng)X8，而陸風(fēng)X7則為陸風(fēng)汽車的主力車型。
陸風(fēng)X7自2014年上市以來(lái)，憑借酷似攬勝極光的外觀以及較高的性價(jià)比一度成為“網(wǎng)紅”車型，曾在2016年銷量達(dá)到了8萬(wàn)多輛，月均銷量近7000輛，稱得上是陸風(fēng)汽車銷量擔(dān)當(dāng)。
但進(jìn)入2017年后，陸風(fēng)X7的銷量便開(kāi)始進(jìn)入下行通道。數(shù)據(jù)顯示，2017年陸風(fēng)X7銷售新車22934輛，同比下降75%;2018年陸風(fēng)X7銷量為5611輛，同比下降76%，月均銷量不足500輛。
銷量急劇下滑的同時(shí)，陸風(fēng)X7還身陷“抄襲”泥潭之中。直到2019年3月，經(jīng)北京市朝陽(yáng)區(qū)人民法院裁定，陸風(fēng)X7車型抄襲路虎極光的外觀設(shè)計(jì)，在消費(fèi)者中造成混淆，陸風(fēng)X7被要求停止生產(chǎn)和銷售。
“銷量擔(dān)當(dāng)”的逐漸沒(méi)落，也給陸風(fēng)汽車帶來(lái)影響。根據(jù)長(zhǎng)安汽車披露的數(shù)據(jù)，陸風(fēng)汽車在2019年1-7月的產(chǎn)銷量分別為15.4萬(wàn)輛、15.7萬(wàn)輛，同比下滑23.7%、21.1%。而后江鈴控股開(kāi)啟了混改之路，此后的銷量數(shù)據(jù)也沒(méi)有公布。
高德地圖顯示，位于上海市嘉定區(qū)江橋鎮(zhèn)曹安公路2516號(hào)為陸風(fēng)汽車門店所在地。3月25日，記者來(lái)到上述地址，原先的門店現(xiàn)在已經(jīng)變成雜貨中心，門前豎立的大幅“陸風(fēng)汽車”標(biāo)識(shí)牌，以及“陸風(fēng)X7”“陸風(fēng)X5”字樣，都在顯示這家門店昔日的繁華。
而后記者聯(lián)系上該門店的工作人員，據(jù)其介紹，由于地理位置因素，門店已經(jīng)在2018年底搬到了上海市松江區(qū)。“之前的陸風(fēng)X7都是國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的，現(xiàn)在已經(jīng)不賣了。目前現(xiàn)有的車只有陸風(fēng)榮曜和陸風(fēng)逍遙，榮曜的是國(guó)六A,逍遙馬上出的是國(guó)六B，但工廠還沒(méi)確定什么時(shí)候發(fā)布。”
據(jù)悉，作為陸風(fēng)汽車旗下的一款性能SUV產(chǎn)品，陸風(fēng)榮曜2019年底在廣州車展上市。目前的售價(jià)分別為低配的是79900元，中配的是89900元，高配的是99900元。
自上市以來(lái)，陸風(fēng)榮曜的市場(chǎng)表現(xiàn)如何?“陸風(fēng)榮曜上市的時(shí)間比較晚，去年12月份上來(lái)的，因?yàn)橐咔榈挠绊懀F(xiàn)在只賣了一個(gè)多月，我們店里賣了十幾輛，銷售情況不是很好。”上述工作人員說(shuō)道。
陸風(fēng)汽車位于上海寶山區(qū)的銷售人員亦向記者坦言：“目前在賣的只有榮曜，門店2月份開(kāi)工，疫情期間消費(fèi)者都不愿意出來(lái)，所有榮曜賣得很一般。”
來(lái)源：鈦媒體,汽車工程師cartech8
注：文章內(nèi)的所有配圖皆為網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載圖片，侵權(quán)即刪！