美國(guó)航空計(jì)劃本周試飛波音737 Max飛機(jī)。搭乘飛機(jī)的人員將包括美國(guó)航空的高層管理人員和記者。他們希望此舉能提高人們對(duì)這款飛機(jī)的信心。此前，波音737 Max飛機(jī)發(fā)生兩次墜機(jī)事故，導(dǎo)致346人喪生。目前，該機(jī)型已經(jīng)停飛了20個(gè)月。
美國(guó)航空計(jì)劃在周三展示如何將飛機(jī)從倉庫中取出，并準(zhǔn)備在俄克拉荷馬州塔爾薩的維修基地進(jìn)行飛行準(zhǔn)備。該航空公司還計(jì)劃允許客戶在恢復(fù)波音737Max商業(yè)服務(wù)前，前往機(jī)場(chǎng)查看飛機(jī)。
美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（Federal Aviation Administration）于11月18日解除了波音737 Max的飛行禁令。此前，在不到五個(gè)月的時(shí)間里，兩架737 Max飛機(jī)前后墜毀，全球監(jiān)管機(jī)構(gòu)于2019年3月將飛機(jī)停飛。
FAA發(fā)言人Lynn Lunsford還表示，希望有足夠數(shù)量的檢查人員，來滿足對(duì)未來波音的交付飛機(jī)的檢查。
美國(guó)航空將成為第一家恢復(fù)737 Max付費(fèi)飛行的商業(yè)航空公司，其初始航線定于12月29日在邁阿密和紐約的拉瓜迪亞機(jī)場(chǎng)之間開始。
飛行員訓(xùn)練將于本周開始，包括基于計(jì)算機(jī)的訓(xùn)練和飛行模擬器中的訓(xùn)練。在停飛期間，美國(guó)航空的機(jī)隊(duì)中有24架飛機(jī)。
今日，波音股價(jià)上漲3.6%。
美批準(zhǔn)波音737復(fù)飛，全球目光齊刷刷轉(zhuǎn)向中方
據(jù)俄塔斯社11月報(bào)道，近日美聯(lián)邦航空管理局在其官網(wǎng)上通報(bào)稱，波音737MAX機(jī)型恢復(fù)飛行。聯(lián)邦航空管理局表示，在過去20個(gè)月中，他們對(duì)737MAX機(jī)型進(jìn)行了全面系統(tǒng)的評(píng)估，波音公司對(duì)該機(jī)的關(guān)鍵軟件進(jìn)行了更新，并對(duì)飛行員進(jìn)行培訓(xùn)后，航空公司已經(jīng)被允許在12月份恢復(fù)該機(jī)型的飛行。聯(lián)邦航空管理局的局長(zhǎng)表示，波音公司已經(jīng)按照FAA的相關(guān)要求對(duì)飛機(jī)設(shè)計(jì)做出了改進(jìn)，并對(duì)飛行員進(jìn)行了培訓(xùn)，不會(huì)再有類似的悲劇發(fā)生。波音公司的CEO也表示，我們已經(jīng)吸取了此前事故的教訓(xùn)，將更加注重安全和質(zhì)量。
波音737MAX的復(fù)飛是其最后一根救命稻草，但光在美方復(fù)飛沒用，必須在全球才行。波音737MAX飛機(jī)連續(xù)發(fā)生兩起類似事故后，該機(jī)迅速在全球多個(gè)國(guó)家停飛，在停飛的20個(gè)月中，波音公司付出了慘重的代價(jià)。其股價(jià)腰斬，跌幅超過50%，其市值蒸發(fā)超過1200億美元。波音公司的信譽(yù)受到了巨大的打擊，航空公司在購買新的飛機(jī)時(shí)，更愿意購買空客的飛機(jī)，在新接訂單和交付飛機(jī)數(shù)量上都被空客公司超過。全球大量的737MAX飛機(jī)停飛，這些損失航空公司不可能單獨(dú)承擔(dān)，波音公司面臨大量的賠償。美方急于復(fù)飛737MAX飛機(jī)，但是僅僅在美方復(fù)飛沒用，因?yàn)檫@個(gè)機(jī)型在全球有很多用戶。很多國(guó)家對(duì)FAA的權(quán)威性也開始懷疑，也不利于737MAX復(fù)飛。
全球目光齊刷刷轉(zhuǎn)向中方，白宮也在焦急等待結(jié)果。當(dāng)前全球很多國(guó)家都在等待東方大國(guó)的態(tài)度，該國(guó)是波音事故后首先停飛這款飛機(jī)的國(guó)家，并且在事故發(fā)生前該國(guó)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了相關(guān)的問題，在這個(gè)問題上更加的權(quán)威。對(duì)于737MAX能不能復(fù)飛，10月22航空管理局局長(zhǎng)明確回到了這個(gè)問題，提出需要滿足三點(diǎn)要求，設(shè)計(jì)更改必須經(jīng)過適航認(rèn)證，飛行員必須得到足夠的培訓(xùn)，兩次空難事故的調(diào)查結(jié)論必須明確，改進(jìn)措施必須有效。如果能夠滿足這些條件我們樂于見到復(fù)飛，但如果達(dá)不到要求就還需要經(jīng)過更嚴(yán)格的適航審查。
波音總裁此前多次赴華訪問求情，但都遭到了果斷的拒絕。波音總裁曾兩次來華，希望允許737MAX機(jī)型復(fù)飛，但是都遭到拒絕。據(jù)悉期間不僅波音，F(xiàn)AA和歐盟航空管理局都希望我方允許該機(jī)復(fù)飛。但是我們停飛該機(jī)的原因是其不安全，為了民眾的安全考慮，在波音沒有徹底解決問題之前，不會(huì)允許該機(jī)復(fù)飛。
飛行安全無小事，737MAX飛機(jī)兩次事故導(dǎo)致346人遇難，對(duì)于這樣嚴(yán)重威脅飛行安全的問題，一定要嚴(yán)肅對(duì)待。飛行安全關(guān)乎乘客的生命，不是利益交換的工具。在波音公司證明該機(jī)的設(shè)計(jì)有效之前，在進(jìn)行嚴(yán)格的試航之前，都不應(yīng)該盲目地重啟該飛機(jī)的飛行計(jì)劃。波音公司能夠?yàn)榱死婧雎园踩珵轭}，就可能為了利益在改進(jìn)設(shè)計(jì)上考慮不周全。
737MAX終于復(fù)飛了，但是波音還有別的問題
美國(guó)聯(lián)邦航空管理局上周正式解除了對(duì)波音737MAX飛機(jī)的飛行禁令，波音公司(NYSE:BA)的股價(jià)也因此表現(xiàn)出了強(qiáng)勁的上漲勢(shì)頭。再次買入這家公司個(gè)股的投資者對(duì)于波音寄予厚望，希望這家飛機(jī)制造巨頭可以在兩年的動(dòng)蕩后，終于走出困境。
波音周線圖，來自英為財(cái)情Investing.com
根據(jù)英為財(cái)情Investing.com的行情數(shù)據(jù)顯示，過去一個(gè)月，公司的股價(jià)累計(jì)上漲超過20%，而三月份以來，波音的股價(jià)也已經(jīng)從底部反彈了110%。波音周一收于211.53美元，較上一交易日的股價(jià)上漲了5.79%。不過，盡管總體上在2020年有所加速，但是其股價(jià)較去年同期，仍然下跌了35%以上。
對(duì)于波音及其投資者來說，737MAX的復(fù)飛是一件大事。在公司2019年3月，因?yàn)閮善鸢踩鹿蕦?dǎo)致346人喪生以后，這架波音最暢銷的飛機(jī)就一直備受打擊。
上周三，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局允許這架航空巨頭恢復(fù)737MAX的銷售和交貨，并且允許其搭乘乘客，前提是必須完成某些強(qiáng)制性的修復(fù)和附加的飛行員培訓(xùn)要求。
美國(guó)航空上周表示，從明年年初開始，他們將在航程中全面重新引入這款飛機(jī)，而美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA)局長(zhǎng)Steve Dickson同時(shí)表示，預(yù)計(jì)一些外國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)也將在幾天內(nèi)重新批準(zhǔn)波音這款飛機(jī)的飛行。
在經(jīng)歷了漫長(zhǎng)而痛苦的兩年之后，波音似乎已經(jīng)在步入正軌了，目前，主要關(guān)注的焦點(diǎn)轉(zhuǎn)移到了公司在疫情期間，業(yè)務(wù)是否可以好轉(zhuǎn)。
因?yàn)橐咔橐l(fā)的旅行禁令，已經(jīng)損害了波音公司的現(xiàn)金流和未來盈利潛力。解決這個(gè)問題將是一場(chǎng)漫長(zhǎng)而艱苦的戰(zhàn)斗。
即使737MAX噴氣客機(jī)獲得了恢復(fù)飛行所需的所有全球批準(zhǔn)，它對(duì)波音現(xiàn)金流的貢獻(xiàn)在很大程度上取決于航空業(yè)在后疫情時(shí)代能否恢復(fù)正常的運(yùn)營(yíng)能力。
波音的首席執(zhí)行長(zhǎng)Dave Calhoun和首席財(cái)務(wù)長(zhǎng)Greg Smith上個(gè)月對(duì)投資者說，該公司面臨著一個(gè)不斷萎縮的市場(chǎng)，市場(chǎng)低迷可能會(huì)持續(xù)數(shù)年。
一個(gè)值得關(guān)注的主要指標(biāo)是，波音能夠以多快的速度清空未出售的飛機(jī)庫存。目前公司的大部分現(xiàn)金流都滯留在了這些庫存中——第三季度，庫存升至870億美元，主要是因?yàn)榻诜e壓的787飛機(jī)。
考慮到市場(chǎng)環(huán)境的不確定性，波音預(yù)計(jì)直到2022年才能實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正，這筆公司此前的預(yù)期還要推遲了一年。
但是看好波音的投資者將目光投向了大流行后航空業(yè)的復(fù)蘇，本月冠狀病毒疫苗取得突破性進(jìn)展后，航空業(yè)的前景也變得光明起來。根據(jù)波音CEO Dave Calhoun的說法，如果2021年中期新冠疫苗可以廣泛使用，那么它將會(huì)有助于扭轉(zhuǎn)波音公司的危機(jī)，而其窄體飛機(jī)將大受歡迎，“這將是復(fù)蘇真正到來時(shí)的回應(yīng)。”
總結(jié)
短期來看，波音股價(jià)反映了近期的利好消息，包括737MAX可能恢復(fù)飛行的好消息。但是為飛機(jī)起飛掃清障礙并不意味著一切就會(huì)很快恢復(fù)正常。波音將不得不適應(yīng)新的市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)。
來源：華爾街見聞、要聞視界 英為財(cái)情Investing
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