在國(guó)家政策持續(xù)力挺，以及車企年底大幅讓利等因素影響下，國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)大幅提振。
12月7日晚間，長(zhǎng)城汽車、長(zhǎng)安汽車、廣汽集團(tuán)、吉利汽車、曙光股份等多家車企披露11月汽車銷售成績(jī)單，清一色實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)，甚至有公司銷量翻倍。
車企11月收獲“碩果”
具體來看，曙光股份公告，11月公司整車銷量949輛，同比增長(zhǎng)111.36%；本年累計(jì)銷量6823輛，同比下降5.76%。
廣汽集團(tuán)11月份汽車銷量21.77萬輛，同比增長(zhǎng)11.38%；1~11月累計(jì)銷量為183.47萬輛，同比下降2.21%。
長(zhǎng)城汽車11月份汽車銷量為14.52萬輛，同比增長(zhǎng)26.12%；1~11月累計(jì)銷量為96.15萬輛，同比增長(zhǎng)0.75%。長(zhǎng)城汽車方面表示，將于12月中旬提前完成3月份調(diào)整后的“102萬輛”銷量目標(biāo)，全年銷量有望超過111萬輛(長(zhǎng)城汽車2020年調(diào)整前銷量目標(biāo)為111萬輛)。
無獨(dú)有偶，東風(fēng)日產(chǎn)交出了一份相當(dāng)不錯(cuò)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)。11月，東風(fēng)日產(chǎn)終端銷量達(dá)到12.66萬輛，同比增長(zhǎng)10.3%；1~11月累計(jì)銷量已經(jīng)突破百萬輛大關(guān)，提前完成2020年全年銷量目標(biāo)。
另?yè)?jù)吉利汽車披露，11月總銷量為15.05萬部，同比增長(zhǎng)約5%，環(huán)比增長(zhǎng)約7%。11月總銷量中，6829部為新能源和電氣化汽車。
11月，上汽集團(tuán)整車銷售64.39萬輛，去年同期為58.19萬輛，同比增長(zhǎng)10.7%。這也是上汽集團(tuán)自2018年6月份以來最高增速。
來自比亞迪的數(shù)據(jù)顯示，比亞迪11月乘用車銷量為5.28萬輛，同比增長(zhǎng)29.6%，環(huán)比增長(zhǎng)13.4%。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布最新一期“汽車消費(fèi)指數(shù)”顯示，11月汽車消費(fèi)指數(shù)為80，較上月有所上升。金九銀十的旺季中，汽車市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)，汽車市場(chǎng)銷量逐漸走高。近期豪華市場(chǎng)銷量節(jié)奏減緩，預(yù)計(jì)12月合資品牌、自主品牌為完成年度銷售計(jì)劃會(huì)繼續(xù)進(jìn)行促銷活動(dòng)，促進(jìn)銷量增長(zhǎng)。
新能源車銷量高歌猛進(jìn)
在此波汽車消費(fèi)大潮中，不少車企新能源車銷量勁增。國(guó)內(nèi)新能源車領(lǐng)軍企業(yè)比亞迪，11月新能源汽車銷量為25553輛，同比大增139.4%，環(huán)比增長(zhǎng)15.9%。具體車型方面：唐家族11月銷量3972輛，同比增長(zhǎng)26.3%；宋家族11月銷量24647輛，環(huán)比增長(zhǎng)21%；秦家族11月銷量為7885輛，環(huán)比增長(zhǎng)15.8%；元家族11月銷量1260輛，環(huán)比增長(zhǎng)13.3%；除此之外，e系列車型11月銷售達(dá)3258輛。
上汽集團(tuán)也不例外。11月份，上汽新能源車銷量超過5.7萬輛，同比增長(zhǎng)224.6%，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)新能源車銷量月度冠軍“四連莊”。其中，五菱宏光MINI EV零售銷量超過3.3萬輛，單日最高銷量突破2000輛，創(chuàng)下中國(guó)新能源汽車銷量記錄。今年1至11月份，上汽新能源車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到25萬輛，同比增長(zhǎng)63.2%。
蔚來汽車官網(wǎng)顯示，蔚來2020年11月的車型交付量為5291臺(tái)，連續(xù)4個(gè)月創(chuàng)月度新高，且繼10月后再次單月交付量超過5000輛。其中最新推出的SUV車型EC6的交付量達(dá)到1518輛，環(huán)比增長(zhǎng)71.9%。目前，蔚來品牌在2020年共計(jì)交付了36721輛，同比上漲111.1%。
另?yè)?jù)了解，11月份，小鵬汽車交付量4224臺(tái)，同比勁增342%，創(chuàng)下2020年內(nèi)新高；今年前11個(gè)月，小鵬汽車?yán)塾?jì)交付21341臺(tái)，同比增長(zhǎng)87%。
扶持政策持續(xù)提振市場(chǎng)
汽車消費(fèi)熱情持續(xù)攀升背后，有政策、市場(chǎng)等多方推力。
11月18日召開的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出，要穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)，鼓勵(lì)各地調(diào)整優(yōu)化限購(gòu)措施，增加號(hào)牌指標(biāo)投放。開展新一輪汽車下鄉(xiāng)和以舊換新，鼓勵(lì)有條件的地區(qū)對(duì)農(nóng)村居民購(gòu)買3.5噸及以下貨車、1.6升及以下排量乘用車，對(duì)居民淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)汽車并購(gòu)買新車，給予補(bǔ)貼。加強(qiáng)停車場(chǎng)、充電樁等設(shè)施建設(shè)。
與此同時(shí)，工信部積極配合相關(guān)部門研究出臺(tái)了穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)的“一攬子”政策措施，同時(shí)督促?gòu)V東、上海、北京等十多個(gè)省市加快出臺(tái)了促進(jìn)汽車消費(fèi)的具體政策措施。
“隨著政策效應(yīng)的顯現(xiàn)，效果明顯好于今年年初的預(yù)期。”工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，鼓勵(lì)地方出臺(tái)更多真金白銀的優(yōu)惠政策，聯(lián)合相關(guān)部門編制汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)計(jì)劃及進(jìn)一步推動(dòng)農(nóng)村汽車的消費(fèi)升級(jí)，深入實(shí)施公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化行動(dòng)計(jì)劃，啟動(dòng)全面電動(dòng)化試點(diǎn)城市的申報(bào)，會(huì)同財(cái)政部等有關(guān)部門研究獎(jiǎng)補(bǔ)支持政策，以公共領(lǐng)域電動(dòng)化有效帶動(dòng)私人消費(fèi)。
其中，國(guó)家以及各地區(qū)加大了對(duì)新能源汽車的支持，例如財(cái)政部2021年共安排新能源汽車補(bǔ)貼375.85億元，相當(dāng)于2020年補(bǔ)貼總額的3.34倍，這將有助于新能源汽車行業(yè)持續(xù)回暖。
萬聯(lián)證券研報(bào)認(rèn)為，從行業(yè)層面來看，國(guó)內(nèi)自主品牌在高端電動(dòng)車領(lǐng)域已經(jīng)開始再次嘗試突破，憑借國(guó)內(nèi)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈自主完整的優(yōu)勢(shì)及互聯(lián)網(wǎng)科技AI的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，自主品牌將有望在電動(dòng)車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)高端品牌的突破，借汽車大變革新機(jī)遇，未來中國(guó)自主品牌有望踏入國(guó)際汽車巨頭行列。
一錘定音：今年國(guó)產(chǎn)汽車銷量降幅有望低于3%
受新冠肺炎疫情影響，2020年全球汽車產(chǎn)業(yè)遭遇重挫。權(quán)威機(jī)構(gòu)ISH Mark公司預(yù)測(cè)，2020年全球汽車銷量將同比下降22%，中國(guó)同比下降15.5%左右。
今年一季度，中國(guó)汽車銷量同比下降超過40%。但是從3月份開始，車市開始反彈，之后反彈力度不斷加大。
4月中旬，在中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)群里，我寫道：如果政策到位，今年全年汽車銷量有望與上年持平或略有下降，低于3%。
有人認(rèn)為我太樂觀，并認(rèn)為到年底銷量會(huì)跌破10%。并打賭如果下降幅度高于10%，就算我輸了。
從二季度開始，國(guó)內(nèi)新冠疫情防控積極有效，復(fù)產(chǎn)復(fù)工進(jìn)展順利，汽車生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)穩(wěn)定發(fā)展，國(guó)內(nèi)車市強(qiáng)勁反彈。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年二季度汽車銷量連續(xù)三個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)。上半年國(guó)產(chǎn)汽車銷量降幅下降至17%，比一季度收窄了23個(gè)百分點(diǎn)。
三季度國(guó)內(nèi)車市表現(xiàn)依然強(qiáng)勁，9月份更創(chuàng)造出月度銷量歷史新高。前三季度國(guó)產(chǎn)汽車銷量降幅也收窄至6.9%。
今年10月份汽車銷量繼續(xù)環(huán)比同比正增長(zhǎng)，1-10月汽車銷量同比下降幅度收窄至4.7%。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)根據(jù)統(tǒng)計(jì)的重點(diǎn)企業(yè)情況預(yù)估，11月中國(guó)汽車銷量預(yù)計(jì)完成273.3萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)6.2%，同比增長(zhǎng)11.1%。
據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，今年1--11月，國(guó)產(chǎn)汽車?yán)塾?jì)銷量預(yù)估完成2243萬輛，同比下降3%，其中乘用車同比下降7.8%，商用車同比增長(zhǎng)20.2%。
今年以來，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)形勢(shì)嚴(yán)峻，經(jīng)銷商日子很難過，一些主機(jī)廠以前慣用的壓庫(kù)行為基本杜絕。中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)的汽車批發(fā)量數(shù)據(jù)，和反映市場(chǎng)真實(shí)情況的終端銷量，也就是零售量基本一致，所以中汽協(xié)的銷量統(tǒng)計(jì)也是基本真實(shí)的。
中汽協(xié)預(yù)計(jì)，2020年全年中國(guó)汽車銷量降幅有望縮窄至5%以內(nèi)，成為世界汽車市場(chǎng)回暖的最重要引擎。2021年有望開始保持1.5%左右的增長(zhǎng)速度。
據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，2019年12月國(guó)產(chǎn)汽車銷量265.8萬輛，略低于今年11月的273.3萬輛。正常情況下，12月國(guó)內(nèi)車市會(huì)有翹尾巴因素，銷量相對(duì)較高。
如果今年12月汽車銷量達(dá)到11月水平，全年汽車銷量可以達(dá)到2516.3萬輛，比2019年的2576.9萬輛減少60.6萬輛，降幅不到3%。
如果按照中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)口徑，2020年全年國(guó)產(chǎn)汽車降幅在3%以下，在全球主要車市中，表現(xiàn)最佳。看來，本人今年4月的預(yù)測(cè)，還是比較靠譜的。如果真要打賭的話，應(yīng)該是我贏了。
來源：中國(guó)新聞網(wǎng),搜狐汽車
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