倘若新能源二級(jí)子公司正式破產(chǎn)清算，眾泰汽車(chē)將失去重要利潤(rùn)來(lái)源，復(fù)興無(wú)望。
近日，眾泰汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，浙江省永康市人民法院已正式受理眾泰汽車(chē)全資二級(jí)子公司——眾泰新能源的破產(chǎn)清算申請(qǐng)。
從眾泰汽車(chē)以往的盈利構(gòu)成，新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)創(chuàng)造的利潤(rùn)收入在其歷年的歸屬凈利潤(rùn)中占據(jù)較大比例，是其重要的利潤(rùn)來(lái)源。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，新能源汽車(chē)概念較為火熱且比較容易獲取外界融資的情況下，失去較為倚重的新能源業(yè)務(wù)，會(huì)大幅削減眾泰汽車(chē)凈利潤(rùn)以及后續(xù)融資能力，對(duì)于當(dāng)前債務(wù)糾紛較多的眾泰汽車(chē)而言，可謂是“致命打擊”。
對(duì)此，眾泰汽車(chē)也在表示，如果可以在此次破產(chǎn)清算程序之后繼續(xù)保持眾泰新能源的控制權(quán)，那么眾泰新能源將對(duì)其持續(xù)經(jīng)營(yíng)和發(fā)展起到重要作用。如果喪失對(duì)眾泰新能源的控制權(quán)，眾泰新能源則不再納入公司合并報(bào)表范圍，影響盈利能力。
子公司“破產(chǎn)清算”
從眾泰汽車(chē)發(fā)布的相關(guān)公告來(lái)看，眾泰新能源破產(chǎn)清算的申請(qǐng)主體為杭州鐵城信息科技有限公司和錦湖（中國(guó)）輪胎銷(xiāo)售有限公司。因未及時(shí)清償?shù)狡趥鶛?quán)，上述兩家公司以資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)為由，申請(qǐng)眾泰新能源破產(chǎn)清算。
對(duì)于法院受理眾泰新能源破產(chǎn)清算的裁定結(jié)果，眾泰汽車(chē)在其公告中表示：“進(jìn)入破產(chǎn)清算程序后，如果眾泰新能源后續(xù)因法定情形轉(zhuǎn)為重整程序且公司作為重整投資人并促成眾泰新能源重整成功，眾泰新能源將成為公司重要利潤(rùn)來(lái)源，將對(duì)公司的持續(xù)經(jīng)營(yíng)和發(fā)展起到重要作用。如果眾泰新能源未轉(zhuǎn)為重整程序最終被法院宣告破產(chǎn)或雖轉(zhuǎn)為重整程序但除公司以外的其他方作為重整投資人，則公司將喪失對(duì)眾泰新能源的控制權(quán)，眾泰新能源亦將不再納入公司合并報(bào)表范圍。”
相關(guān)資料顯示，眾泰新能源成立于2011年3月，為眾泰汽車(chē)股份有限公司旗下全資二級(jí)子公司。在新能源汽車(chē)快速發(fā)展的過(guò)去幾年，眾泰汽車(chē)迅速布局，推出了云100、T11、E200等新能源車(chē)型，并憑借低廉的價(jià)格取得了不錯(cuò)的銷(xiāo)量。
按照眾泰汽車(chē)以往的公告內(nèi)容，早在2014年和2015年，眾泰新能源汽車(chē)獲得的政府補(bǔ)貼分別為44200萬(wàn)和114000萬(wàn)元，在銷(xiāo)售收入中的占比分別為49.38%和52.11%。與眾泰汽車(chē)2014年和2015年19988.02萬(wàn)元和96809.10萬(wàn)元的凈利潤(rùn)相比，政府補(bǔ)貼對(duì)于眾泰而言相當(dāng)重要。如果剔除掉新能源汽車(chē)財(cái)政補(bǔ)貼的金額，眾泰汽車(chē)則會(huì)出現(xiàn)每年數(shù)億元的虧損。
2016年之后，眾泰新能源汽車(chē)產(chǎn)品技術(shù)更新緩慢，旗下新能源產(chǎn)品續(xù)航里程多在300公里以?xún)?nèi)，受市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力缺乏和政府補(bǔ)貼政策變化的影響，較為依賴(lài)政府補(bǔ)貼的眾泰新能源盈利能力大幅下滑。今年4月，眾泰新能源被曝拖欠員工工資，70多名員工到杭州錢(qián)塘新區(qū)社會(huì)治安綜合管理服務(wù)中心維權(quán)。在此之前，眾泰新能源還因?yàn)橥锨饭⿷?yīng)商貨款而被起訴，貨款以及逾期支付違約金高達(dá)6.16億元。
在部分業(yè)內(nèi)分析人士看來(lái)，眾泰新能源汽車(chē)如今的困局其實(shí)早已注定，2014年至今，眾泰新能源的利潤(rùn)來(lái)源對(duì)政府補(bǔ)貼依賴(lài)過(guò)高。新能源政策補(bǔ)貼收緊、變化的同時(shí)，眾泰新能源的運(yùn)營(yíng)策略未能做出及時(shí)調(diào)整，在產(chǎn)品缺乏競(jìng)爭(zhēng)力、銷(xiāo)量下降，盈利水平過(guò)度依賴(lài)補(bǔ)貼的情況下，新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)的破產(chǎn)在所難免。
未來(lái)前景堪憂(yōu)
在新能源汽車(chē)概念日趨火熱，眾多新能源造車(chē)新勢(shì)力不斷受外界資本青睞的情況下，新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)的破產(chǎn)對(duì)于眾泰汽車(chē)當(dāng)前的發(fā)展困局而言，可謂是雪上加霜。
從眾泰汽車(chē)發(fā)布的三季度財(cái)報(bào)來(lái)看，截止到今年9月底，眾泰汽車(chē)的營(yíng)收約為9.81億元，同比下降72.68%；凈虧損約15.63億元，同比下降105.67%；基本每股收益-0.77元，同比增長(zhǎng)6.89%。營(yíng)收和凈利潤(rùn)大幅下降的同時(shí)，眾泰汽車(chē)相關(guān)懂事也在其財(cái)務(wù)公告中表示，因公司的持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力存在較大不確定性，鐵牛集團(tuán)有限公司對(duì)公司的業(yè)績(jī)補(bǔ)償兌現(xiàn)難度較大，公司面臨眾多訴訟及擔(dān)保事項(xiàng)，無(wú)法合理估計(jì)公司因業(yè)績(jī)補(bǔ)償及或有事項(xiàng)對(duì)公司造成的損失金額，無(wú)法確認(rèn)2020年前三季度公司的銷(xiāo)售收入、利潤(rùn)總額及歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)等財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的真實(shí)性、完整性和準(zhǔn)確性。
在整體盈利數(shù)據(jù)都因債務(wù)問(wèn)題無(wú)法確認(rèn)準(zhǔn)確性的情況下，眾泰汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)困局可想而知。對(duì)此，有業(yè)內(nèi)分析指出，眾泰汽車(chē)的起起伏伏、盛極而衰，其實(shí)正是中國(guó)三至五線(xiàn)汽車(chē)品牌近五年來(lái)發(fā)展歷程的真實(shí)縮影。在中國(guó)車(chē)市風(fēng)口正盛的2016年，眾泰汽車(chē)憑借模仿保時(shí)捷在市場(chǎng)走紅，10萬(wàn)元的“保時(shí)泰”上市3天，訂單就突破了2萬(wàn)輛。2017年，眾泰汽車(chē)借殼金馬股份A股上市，當(dāng)年市值就飛漲到300億元。后來(lái)隨著中國(guó)汽車(chē)保有量逐漸飽和，風(fēng)口漸過(guò)，技術(shù)、質(zhì)量與口碑全部缺位的眾泰自然會(huì)被淘汰。
2019年，眾泰汽車(chē)報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入29.86億元，同比減少79.78%；凈利潤(rùn)方虧損111.9億元，同比降幅高達(dá)1498.98%。2020年上半年，眾泰汽車(chē)營(yíng)收7.7億元，同比減少76.69%；凈利潤(rùn)為虧損10.34億元，比上年同期凈虧損2.9億元進(jìn)一步擴(kuò)大。目前來(lái)看，新能源業(yè)務(wù)的破產(chǎn)清算勢(shì)必會(huì)為其后續(xù)融資增添更多阻力，眾泰汽車(chē)目前雖未倒下，但面臨多重困境。
我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)8個(gè)月增長(zhǎng)
記者日前從中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)獲悉：11月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)284.7萬(wàn)輛和277萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)11.5%和7.6%，同比分別增長(zhǎng)9.6%和12.6%。截至11月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已連續(xù)8個(gè)月呈現(xiàn)增長(zhǎng)，其中銷(xiāo)量增速已連續(xù)7個(gè)月保持在10%以上。
1至11月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)2237.2萬(wàn)輛和2247萬(wàn)輛，行業(yè)形勢(shì)呈現(xiàn)穩(wěn)中有進(jìn)的態(tài)勢(shì)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人預(yù)測(cè)，全年汽車(chē)銷(xiāo)量有望達(dá)到2500萬(wàn)輛。
從細(xì)分市場(chǎng)情況來(lái)看，乘用車(chē)?yán)^續(xù)保持較快增長(zhǎng)，11月份乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)232.9萬(wàn)輛和229.7萬(wàn)輛，創(chuàng)年內(nèi)新高，同比增長(zhǎng)7.5%和11.6%，對(duì)于車(chē)市整體貢獻(xiàn)度超過(guò)了70%。商用車(chē)在貨車(chē)的拉動(dòng)下，依然呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)，產(chǎn)銷(xiāo)51.8萬(wàn)輛和47.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.3%和18%。新能源汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)突出，11月銷(xiāo)售新能源汽車(chē)20.0萬(wàn)輛，比上月增長(zhǎng)了24.1%，同比增長(zhǎng)104.9%。1至11月累計(jì)銷(xiāo)售新能源汽車(chē)110.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.9%。
來(lái)源：中新汽車(chē) 人民日?qǐng)?bào)
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