根據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的2020年11月"汽車經(jīng)銷商庫存"，沃爾沃、東風(fēng)悅達起亞以及東風(fēng)英菲尼迪三大經(jīng)銷商因庫存深度最高而被協(xié)會"點名"。
數(shù)據(jù)顯示，沃爾沃、東風(fēng)悅達起亞以及東風(fēng)英菲尼迪11月的庫存深度分別為2.8、2.58以及2.45。（庫存深度=月末庫存量/當月銷量）根據(jù)國際慣例，庫存系數(shù)在0.8-1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數(shù)大于1.5，反映庫存達到警戒水平，需要關(guān)注；庫存系數(shù)大于2.5，反映庫存過高，經(jīng)營壓力和風(fēng)險都非常大。
庫存對經(jīng)銷商來說等同于資金，庫存越多則占用的資金越多，而現(xiàn)金的流動性就越低，會影響到經(jīng)銷商的運營狀況，產(chǎn)生風(fēng)險，因此在庫存較大時，經(jīng)銷商必然會想方設(shè)法盡快地清理庫存，讓庫存保持在一個合理的水平。這時，價格就成為了經(jīng)銷商調(diào)節(jié)庫存的一個有效杠桿。
時至年末，又到了廠家沖擊銷量、經(jīng)銷商清庫存的時刻。而經(jīng)銷商庫存高企的品牌，也更有可能出現(xiàn)更多的市場讓利。
沃爾沃：庫存深度2.8
沃爾沃是年內(nèi)首次上榜的二線豪華品牌。
今年11月份沃爾沃汽車在華銷量為17997輛，同比增長24.5%；1-11月累計銷量為148033輛，同比增長7.2%。從11月銷量來看，沃爾沃位居二線豪華品牌第4位，位居前三的品牌分別是紅旗、凱迪拉克和雷克薩斯。
國產(chǎn)S90與國產(chǎn)XC6011月銷量分別為4000輛和6300輛，居于支柱地位，其在市場層面的優(yōu)惠也同樣較為可觀。
售價40.69-50.59萬的2021款沃爾沃S90和售價為36.29-47.09萬的沃爾沃XC60，在部分地區(qū)的優(yōu)惠幅度都可高達10萬元左右，優(yōu)惠后，XC60起步價僅為二十多萬；而2021款沃爾沃S90終端成交價最低僅30萬元，價格優(yōu)勢非常明顯。此外，XC40和S60的終端優(yōu)惠則可達到5-7萬元，也頗具吸引力。
東風(fēng)悅達起亞：庫存深度2.58
在三家被點名的車企中，除了二線豪華品牌沃爾沃及東風(fēng)英菲尼迪，還涉及一家韓系合資品牌——東風(fēng)悅達起亞。
數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月東風(fēng)悅達起亞累計銷量突破20萬大關(guān)。2019年，其全年銷量為28萬輛，在最后兩個月追平去年銷量顯然有較大難度。
事實上，目前東風(fēng)悅達起亞在國內(nèi)在售的產(chǎn)品并不少，包括智跑、凱酷、煥馳、傲跑等車型，但是真正走量的產(chǎn)品僅有智跑一款車型。
9月正式上市的K5凱酷是東風(fēng)悅達起亞品牌向上的關(guān)鍵車型，目前暫時沒有市場優(yōu)惠。盡管凱酷的月銷量呈現(xiàn)環(huán)比增長走勢，但其后期能否成為起亞最新的暢銷車型還存在很大不確定性。目前，中級車市場競爭格外激烈，凱酷市場壓力也較大，在東風(fēng)悅達起亞庫存高企的情況下，旗下車型年底是否會進行終端讓利具有想象空間。
東風(fēng)英菲尼迪：庫存深度2.45
11月因庫存過高被點名的還有東風(fēng)英菲尼迪。不過，東風(fēng)英菲尼迪已經(jīng)是高庫存名單中的常客了。今年8月-11月，東風(fēng)英菲尼迪已經(jīng)連續(xù)四個月因庫存過高被行業(yè)協(xié)會點名。
事實上，無論是從豪華品牌的整體表現(xiàn)維度來看，還是從日系陣營的發(fā)展走勢來看，東風(fēng)英菲尼迪均處于強勢上升的陣營，但遺憾的是，東風(fēng)英菲尼迪卻走出逆勢下跌的曲線。
產(chǎn)品層面來看，由于近年品牌推廣不力與市場表現(xiàn)不佳，英菲尼迪品牌的新車導(dǎo)入陷入停滯。目前東風(fēng)英菲尼迪國產(chǎn)車型僅有Q50L、QX50兩款，在推陳出新的汽車市場，英菲尼迪已經(jīng)很久沒有更新?lián)Q代了。
事實上，五六年前，東風(fēng)英菲尼迪曾因贊助熱門綜藝節(jié)目《爸爸去哪兒》而風(fēng)光無限。不過，伴隨此后高層人事更迭，英菲尼迪也陷入了沉寂。如今，豪華品牌分化現(xiàn)象愈演愈烈，對于錯失發(fā)展機遇的品牌來說，未來將面臨更嚴峻的市場考驗。
如果你恰好有年底購車需求，可以去那些庫存相對較高的經(jīng)銷商處走一圈，或許在價格上會有意外的驚喜。
來源：中新汽車
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