點火系統(tǒng)是汽車發(fā)動機最為核心的組成部分，一般來講，由電源、點火線圈、分電器、火花塞、點火開關(guān)及控制電路組成，是點燃式發(fā)動機為了正常工作，按照各缸點火次序，定時地供給火花塞以足夠高能量的高壓電（大約15000——30000V），使火花塞產(chǎn)生足夠強的火花，點燃可燃混合氣。下面，小編就來為大家介紹一下汽車點火系統(tǒng)的組成、分類以及使用時的注意事項。
點火系統(tǒng)組成
1.電源
這里的電源指的是發(fā)動機或者是蓄電池，它的作用是給點火系統(tǒng)提供低壓直流電源，所提供的電壓一般是12伏。
2.點火線圈
它的作用是吧12伏的電壓電轉(zhuǎn)變?yōu)?0KV作用的高壓電，它的結(jié)構(gòu)和自耦變壓器很像，所以我們?nèi)粘Ｒ卜Q它為變壓器。
3.分電器
分電器是由配電器、信號發(fā)生器和機械式點火提前角調(diào)節(jié)機構(gòu)等組成的。現(xiàn)在我們看到的大部分的發(fā)動機的點火系統(tǒng)都是采用直接點火的方式，所以分電器已經(jīng)在被逐漸淘汰。
4.點火控制器
我們也叫它點火模塊，它主要起到的是開關(guān)的作用，用來控制點火系統(tǒng)初級電路的導(dǎo)通與截止。
5.火花塞
它的作用是把高壓電引入氣缸燃燒室，來產(chǎn)生電火花點燃混合氣。
6.高壓線
它的作用是用來連接點火線圈、分電器及各個火花塞。
7.點火開關(guān)
它用來控制點火系統(tǒng)的初級電路，同時也要控制充電系統(tǒng)的勵磁電路、啟動電路及點火開關(guān)控制的所有用電設(shè)備。
汽車點火系統(tǒng)分類
1.傳統(tǒng)點火系
這一種點火系是由蓄電池或者是發(fā)動機來向點火系統(tǒng)提供電能。用機械觸點控制點火時刻，點火時刻的調(diào)節(jié)采用機械式自動調(diào)節(jié)機構(gòu)，儲能方式為電感儲能。傳統(tǒng)點火系的成本比較低，整體的構(gòu)造也相對簡單，是汽車使用的很早的也是比較普遍的一種點火系。但是它也存在著缺點，點火狀況受轉(zhuǎn)速、觸點技術(shù)狀況影響較大，需要時常進行調(diào)整和維修，可靠性差。
2.電子點火系
它也是由蓄電池或者是發(fā)動機來向點火系統(tǒng)提供電能的。晶體管控制點火時刻，點火時刻的調(diào)節(jié)采用機械式調(diào)節(jié)機構(gòu)或電子調(diào)節(jié)機構(gòu)，儲能方式有電感儲能和電容儲能兩種。
電子點火系的點火能量和點火電壓都比較高，結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)約燃油，污染小，并且在調(diào)整和維修時工作量比較小，所以被普遍使用。
電子點火系有晶體管點火和集成電路點火裝置兩種形式。
晶體管點火裝置
由蓄電池或發(fā)電機向點火系提供電能；由晶體管控制點火電路的通斷；由信號發(fā)生器控制點火時刻；由機械式自動調(diào)節(jié)點火時刻。常用的信號發(fā)生器有磁感應(yīng)式、霍爾式和光電式三種。
集成電路點火裝置
由蓄電池或發(fā)電機向點火系提供電能；由集成電路控制點火電路的通斷；由信號發(fā)生器控制點火時刻；由機械式自動調(diào)節(jié)點火時刻，信號發(fā)生器的種類與晶體管點火裝置相同。
汽車點火系統(tǒng)使用注意事項
1.在對其進行檢查時，首先必須要關(guān)閉點火開關(guān)
2.蓄電池要有充足電的狀態(tài)，并且要連接好點火系中的各種導(dǎo)線，特別是搭鐵一定要良好。
3.在點火系統(tǒng)中的部件需要更換或者更新時，要注意的是需要更新同型號的部件，這是為了避免型號混用的情況發(fā)生。還要注意不能用普通點火線圈取代專用點火線圈。
4.當(dāng)你需要在車上進行焊接工作是，要先拆除掉蓄電池接線。
5.洗車時，要避免水濺入或滲入電子器件內(nèi)。
6.當(dāng)我們需要判斷故障的時候，不要使用刮火的方法試電。
7.發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，嚴禁拆卸蓄電池。
以上就是對汽車點火系統(tǒng)的組成、分類和使用注意事項的介紹。
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