原標(biāo)題：從“人找貨”到“貨找人”高新技術(shù)打造智慧物流
中國(guó)是全球最大的物流市場(chǎng)，也是最重要的物流市場(chǎng)之一，其發(fā)達(dá)的物流業(yè)讓世界嘖嘖稱(chēng)奇。
在不久前召開(kāi)的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上，“建設(shè)現(xiàn)代物流體系”被納入今年經(jīng)濟(jì)工作的重點(diǎn)任務(wù)之一。十九屆五中全會(huì)通過(guò)的《建議》也提出：“加快發(fā)展研發(fā)設(shè)計(jì)、現(xiàn)代物流、法律服務(wù)等服務(wù)業(yè)”“完善綜合運(yùn)輸大通道、綜合交通樞紐和物流網(wǎng)絡(luò)”“構(gòu)建現(xiàn)代物流體系”。
現(xiàn)代物流體系是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的重要組成部分。有關(guān)專(zhuān)家指出：“物流水平很大程度上決定著國(guó)內(nèi)大循環(huán)、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的速度與質(zhì)量。智慧物流建設(shè)是建設(shè)現(xiàn)代物流體系的必然之路。”
近年來(lái)，國(guó)內(nèi)物流領(lǐng)域的智能應(yīng)用和技術(shù)水平發(fā)展迅速。在2020年亞洲國(guó)際物流技術(shù)與運(yùn)輸系統(tǒng)展覽會(huì)上，一大批國(guó)內(nèi)“黑科技”裝備得到集中展示，傳統(tǒng)意義上的物流正日益被數(shù)字物流、智慧物流所取代。
1、日均處理150多萬(wàn)件快件的“業(yè)務(wù)能手”
一個(gè)快遞從到站卸車(chē)到分揀裝車(chē)，僅需18分鐘，出錯(cuò)概率幾乎為零。這樣好的業(yè)績(jī)來(lái)自于順豐天津全自動(dòng)中轉(zhuǎn)樞紐站內(nèi)的自動(dòng)化分揀設(shè)備。以前，十幾個(gè)業(yè)務(wù)員在快件堆里忙忙碌碌一天，又要掃碼、又要供件，看花了眼也達(dá)不到這樣高的傳送速度和準(zhǔn)確率。如今，樞紐站內(nèi)基本實(shí)現(xiàn)無(wú)人化全自動(dòng)分揀作業(yè)，日均最高處理快遞能力超過(guò)150萬(wàn)件。
“工欲善其事，必先利其器”。高科技技術(shù)裝備是現(xiàn)代物流體系的重要支撐。國(guó)務(wù)院發(fā)布的《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》指出，要加快推進(jìn)智能物流，加強(qiáng)智能化裝卸搬運(yùn)、分揀包裝、加工配送等智能物流裝備研發(fā)和推廣應(yīng)用，建設(shè)深度感知智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，提升倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)管理水平和效率。
近年來(lái)，隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的發(fā)展，許多物流“黑科技”應(yīng)運(yùn)而生。在2020年亞洲國(guó)際物流技術(shù)與運(yùn)輸系統(tǒng)展覽會(huì)上，一大批國(guó)內(nèi)“黑科技”裝備得到集中展示：智能機(jī)器人快速揀貨，大數(shù)據(jù)計(jì)算運(yùn)輸路線，無(wú)人搬運(yùn)車(chē)、無(wú)人機(jī)、爬樓機(jī)幫助送件……從倉(cāng)儲(chǔ)到運(yùn)輸再到末端配送，都有高新技術(shù)設(shè)備的身影。
人工智能是現(xiàn)代物流的新引擎。在此次展覽會(huì)上，智能倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備展現(xiàn)出更豐富的感知能力、更精準(zhǔn)的定位能力，以及傳統(tǒng)設(shè)備不具備的決策能力。全球第一臺(tái)具備垛形識(shí)別、異物檢測(cè)、智能盤(pán)點(diǎn)功能的人工智能堆垛機(jī)，可根據(jù)生產(chǎn)和發(fā)貨節(jié)奏做好貨物訂單排序的穿梭式智能倉(cāng)儲(chǔ)……這些設(shè)備在提高了貨物進(jìn)出速率和存儲(chǔ)容量的同時(shí)，也降低了倉(cāng)儲(chǔ)的整體成本。
在末端配送環(huán)節(jié)，AGV(無(wú)人配送或搬運(yùn)車(chē))等自動(dòng)化智能設(shè)備也在逐步普及。京東物流的智能快遞車(chē)依托L4級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)和北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)，在疫情期間順利完成“無(wú)接觸配送”任務(wù)。德邦快遞的爬樓機(jī)，不僅能做到平地運(yùn)送貨物，還能搬運(yùn)重物上下樓，爬樓速度可達(dá)39級(jí)臺(tái)階每分鐘，極大減輕了“快遞小哥”的負(fù)擔(dān)。
5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的推進(jìn)，也為物流效率的提升提供了更多可能性。中國(guó)移動(dòng)政企事業(yè)部副總經(jīng)理俞承志表示，推動(dòng)5G融入傳統(tǒng)物流行業(yè)，是對(duì)產(chǎn)業(yè)基建的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化升級(jí)，是實(shí)現(xiàn)國(guó)家“新基建”戰(zhàn)略發(fā)展的有效舉措和重要實(shí)踐。
去年6月，中國(guó)移動(dòng)打造的全國(guó)首個(gè)全場(chǎng)景5G智慧物流裝備創(chuàng)新孵化基地在云南昆明昆船集團(tuán)的物流園區(qū)投入運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)了昆船工業(yè)園東區(qū)10萬(wàn)平方米的5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋，各個(gè)物流環(huán)節(jié)的無(wú)人化作業(yè)場(chǎng)景驗(yàn)證。
5G技術(shù)賦予了物流設(shè)備哪些高超性能？昆船智能軟件事業(yè)部主任王響雷介紹，傳統(tǒng)的工業(yè)無(wú)線應(yīng)用場(chǎng)景多采取無(wú)線WIFI、紅外通訊等方式，對(duì)安裝精度、作業(yè)環(huán)境要求較高，無(wú)線信號(hào)穩(wěn)定性較差，無(wú)法滿足企業(yè)柔性生產(chǎn)的需求。而5G網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)更高效流暢的傳輸通道，可以有效避免控制延遲造成的生產(chǎn)停機(jī)、質(zhì)量損失。
王響雷舉例說(shuō)：“巷道堆垛機(jī)主要用來(lái)在高架庫(kù)上存取生產(chǎn)物料，要在長(zhǎng)達(dá)幾十到上百米的巷道中運(yùn)動(dòng)。以往設(shè)備是采用紅外通信進(jìn)行數(shù)據(jù)回傳。但實(shí)際使用過(guò)程中，紅外通信會(huì)因?yàn)樵O(shè)備運(yùn)行震動(dòng)、車(chē)間粉塵等原因造成通信不穩(wěn)定。現(xiàn)在我們將堆垛機(jī)的控制器與5G終端直連，通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)與物流調(diào)度平臺(tái)通信，替代了原有的紅外通訊方案，讓堆垛機(jī)更順暢運(yùn)行。”
2、從過(guò)去“人找貨”到如今“貨找人”
“叮咚、叮咚、叮咚……”2020年12月29日下午2點(diǎn)，浙江省義烏市冷皇服飾電商企業(yè)內(nèi)，旺旺提示音和鍵盤(pán)敲擊聲此起彼伏。數(shù)百個(gè)快遞訂單已經(jīng)打包，即將發(fā)往快遞網(wǎng)點(diǎn)。
在義烏這座以“全球最大的小商品集散中心”著稱(chēng)的城市，平均每天都要發(fā)出上千萬(wàn)件的國(guó)內(nèi)快遞包裹。在浙江義烏快遞園區(qū)，面對(duì)海量的工作量，工作人員卻泰然自若，在他們的身后，各種自動(dòng)化分揀傳輸設(shè)備有條不紊地高速運(yùn)轉(zhuǎn)，大大縮減了快件運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)效，使快遞企業(yè)實(shí)現(xiàn)全天候、多頻次收件，最快可實(shí)現(xiàn)1小時(shí)發(fā)貨。
隨著倉(cāng)儲(chǔ)物流的數(shù)字化，現(xiàn)代“倉(cāng)儲(chǔ)”已不是傳統(tǒng)意義上的“倉(cāng)庫(kù)”，而是一個(gè)能提供更精細(xì)化服務(wù)與資源的過(guò)程。電子面單、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等在此應(yīng)用，推動(dòng)越來(lái)越多的智能倉(cāng)、數(shù)字倉(cāng)以及智慧物流園區(qū)出現(xiàn)。
前一分鐘還是尾款人，后一分鐘已是收貨人。這是倉(cāng)儲(chǔ)智能化、數(shù)字化變革趨勢(shì)下帶來(lái)的消費(fèi)體驗(yàn)。數(shù)據(jù)顯示，2020年“雙11”當(dāng)天，蘇寧物流全國(guó)十余座“超級(jí)云倉(cāng)”12時(shí)的發(fā)貨量已超2019年全天，承接的三方業(yè)務(wù)單量同比增長(zhǎng)107%。2020年6月，蘇寧物流數(shù)字孿生系統(tǒng)在南京大件物流倉(cāng)落地，技術(shù)人員在系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置條件參數(shù)，系統(tǒng)即可自動(dòng)輸出倉(cāng)庫(kù)最優(yōu)運(yùn)營(yíng)策劃，讓倉(cāng)庫(kù)進(jìn)出貨效能整體提升30%。
事實(shí)上，在電商市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的環(huán)境下，各大電商企業(yè)都加快了物流智能化布局。在倉(cāng)儲(chǔ)端，由阿里、順豐、申通等共同組建的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司2019年便投建了全球最大的智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)。其中，位于無(wú)錫的新一代智能倉(cāng)，是國(guó)內(nèi)首個(gè)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)整體解決方案的物流園區(qū)。
在人工智能的調(diào)度下，園區(qū)內(nèi)不同類(lèi)型的超千臺(tái)自動(dòng)化設(shè)備協(xié)同作業(yè)，晝夜不停地處理海量包裹。在存儲(chǔ)端，智能立體化倉(cāng)庫(kù)有著比傳統(tǒng)存儲(chǔ)區(qū)更大的容量；在揀選環(huán)節(jié)，接近1000臺(tái)無(wú)人搬運(yùn)機(jī)器人自動(dòng)到庫(kù)區(qū)尋找需要揀選的商品，并將載有貨品的貨架搬運(yùn)到揀選工作臺(tái)，減少了揀選作業(yè)人員的行走距離，實(shí)現(xiàn)了從過(guò)去的“人找貨”，到如今的“貨找人”。在分撥環(huán)節(jié)，智能交叉式分撥設(shè)備自動(dòng)完成包裹通往不同快遞站點(diǎn)的分配工作，整套設(shè)備共有144條滑道，分向不同的快遞站點(diǎn)，不再需要人為進(jìn)行分撥工作。
“我們自主研發(fā)了一套供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，讓機(jī)器人通過(guò)精密算法在庫(kù)區(qū)內(nèi)完成作業(yè)，它們可以自主接單、規(guī)劃貨品與揀貨站之間的最優(yōu)路徑，運(yùn)行過(guò)程中也會(huì)互相避讓?zhuān)粫?huì)發(fā)生沖突和碰撞。”菜鳥(niǎo)無(wú)錫未來(lái)園區(qū)供應(yīng)鏈公共關(guān)系部門(mén)經(jīng)理姚心宇表示，“目前倉(cāng)內(nèi)存儲(chǔ)區(qū)貨品存放量是傳統(tǒng)物流倉(cāng)存的3-4倍，整個(gè)物流倉(cāng)的運(yùn)營(yíng)用工節(jié)省一半以上的人力，揀選工作較人工模式效率提升3倍，管理壓力與難度也更低。”
3、智運(yùn)快線確保新鮮水果即時(shí)配送
與大城市發(fā)達(dá)的物流網(wǎng)絡(luò)相比，鄉(xiāng)村由于地理位置偏遠(yuǎn)等原因，存在配送成本高、時(shí)間長(zhǎng)等問(wèn)題。建設(shè)現(xiàn)代物流體系，必須打通鄉(xiāng)村物流這“最后一公里”。
江西省安遠(yuǎn)縣鶴子鎮(zhèn)盛產(chǎn)臍橙。以前，村民們賣(mài)臍橙主要靠收購(gòu)商來(lái)收購(gòu)，由于山區(qū)交通不便，加上農(nóng)產(chǎn)品不易儲(chǔ)存，一年銷(xiāo)量并不理想。近年來(lái)，電商的迅速發(fā)展，為當(dāng)?shù)靥峁┝艘粭l銷(xiāo)售出路。但如何以更低的成本把臍橙快速送到消費(fèi)者手中，依然是一個(gè)問(wèn)題。
同樣的問(wèn)題也存在于廣東省化州市新安鎮(zhèn)。一方面，當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)產(chǎn)品無(wú)法方便地運(yùn)出去；另一方面，村民們?cè)诰W(wǎng)上買(mǎi)了東西，送不到村里，需要走很遠(yuǎn)去鎮(zhèn)上取。
這種情況到2020年4月終于得到解決。4月15日，一個(gè)名為“智運(yùn)快線”的無(wú)人化、輕量化運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)在新安鎮(zhèn)正式運(yùn)營(yíng)。從外觀上看，智運(yùn)快線有點(diǎn)像迷你版的低空纜車(chē)：兩條雙向鋼索架構(gòu)起一條“低空高速軌道”，軌道上，一個(gè)個(gè)穿梭機(jī)器人快速前進(jìn)。每個(gè)機(jī)器人攜帶載重100千克的運(yùn)輸箱，在云端系統(tǒng)的控制下，將快遞從鎮(zhèn)級(jí)基站運(yùn)送到村級(jí)基站，全程僅需十幾分鐘。
繼第一條線路在新安鎮(zhèn)落地后，2020年12月，安遠(yuǎn)縣鶴子鎮(zhèn)的智運(yùn)快線網(wǎng)絡(luò)也建成試運(yùn)營(yíng)。以前，村里的臍橙熟了，要等到收購(gòu)商來(lái)，湊夠一車(chē)才能運(yùn)出去。如今，果農(nóng)接到十斤、八斤乃至一斤的訂單，就可以馬上采摘，通過(guò)智運(yùn)快線即時(shí)配送。
智運(yùn)快線屬于全球首創(chuàng)技術(shù)，研發(fā)方是廣東一家民營(yíng)科創(chuàng)企業(yè)——中保斯通集團(tuán)。集團(tuán)首席執(zhí)行官郭小龍表示，智運(yùn)快線建設(shè)以縣為單位，構(gòu)建“縣-鎮(zhèn)-村”三級(jí)網(wǎng)絡(luò)，為傳統(tǒng)物流網(wǎng)絡(luò)提供有效補(bǔ)充和延伸。“我們?cè)诳h城近郊建設(shè)智運(yùn)快線綜合產(chǎn)業(yè)園(總倉(cāng))，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)物流基站，在行政村建立收發(fā)點(diǎn)，站點(diǎn)之間以索道智運(yùn)快線連接。縣域內(nèi)可1小時(shí)到貨，縣域以外，我們和順豐快遞簽訂了全天候業(yè)務(wù)合作伙伴協(xié)議，可通過(guò)順豐運(yùn)輸發(fā)往全國(guó)。”
目前，安遠(yuǎn)縣規(guī)劃建設(shè)了1個(gè)縣級(jí)智能配送總倉(cāng)，18個(gè)鄉(xiāng)(鎮(zhèn))智能配送分倉(cāng)，102個(gè)村級(jí)基站，整個(gè)智運(yùn)快線全長(zhǎng)約360公里。
“穿梭機(jī)器人自帶動(dòng)力，能耗極低，攜帶100千克貨物行駛100公里，僅需3-5元電費(fèi)。”該縣智運(yùn)快線項(xiàng)目工程部技術(shù)總監(jiān)黎樹(shù)中介紹，“整個(gè)智運(yùn)快線網(wǎng)絡(luò)配備了中央控制系統(tǒng)，疊加了大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、北斗導(dǎo)航等前沿技術(shù)，可以實(shí)時(shí)掌握穿梭機(jī)器人的狀態(tài)和位置。對(duì)于穿梭機(jī)器人的狀態(tài)，系統(tǒng)可以全程監(jiān)控，如電量不足、風(fēng)力過(guò)大等情況都會(huì)預(yù)警，避免一般故障的發(fā)生。一旦發(fā)生機(jī)械故障，監(jiān)控系統(tǒng)也會(huì)馬上收到信息，就近派出清障機(jī)器人或者工作人員到場(chǎng)排查。”黎樹(shù)中還表示，因?yàn)橹沁\(yùn)快線是網(wǎng)狀布局，一條線路發(fā)生故障，并不會(huì)影響其他線路的運(yùn)行，穿梭機(jī)器人會(huì)由系統(tǒng)安排走備用路線，一般不會(huì)發(fā)生全網(wǎng)癱瘓的情況。
筆者了解到，目前，除了智運(yùn)快線，京東、順豐等快遞也將無(wú)人機(jī)運(yùn)用在了鄉(xiāng)村農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸中，有效解決了山區(qū)陸上交通配送難的問(wèn)題。
2020年12月，大慶油田裝備制造集團(tuán)裝載著7萬(wàn)發(fā)射孔彈、4萬(wàn)米導(dǎo)爆索的5臺(tái)防爆車(chē)，抵達(dá)重慶港口，這批發(fā)往中亞市場(chǎng)的訂單產(chǎn)品如期交付。
2020年12月，幾場(chǎng)大雪過(guò)后，街上的清雪設(shè)備中，很多是大慶森杰環(huán)衛(wèi)設(shè)備有限公司生產(chǎn)的清雪機(jī)……
自從大慶引進(jìn)沃爾沃汽車(chē)，發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)后，大慶市的裝備制造業(yè)開(kāi)始由原本的石油石化裝備向多元化發(fā)展開(kāi)來(lái)，并邁向新的發(fā)展目標(biāo)：2025年，裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入1000億元，2030年，達(dá)到2000億元。
裝備制造產(chǎn)業(yè)上演“新氣象”
2020年12月初，大慶沃爾沃汽車(chē)制造有限公司總裝車(chē)間尾線，每隔兩三分鐘就有一臺(tái)新車(chē)下線。
今年上半年，受新冠肺炎疫情影響，歐洲主要汽車(chē)市場(chǎng)的生產(chǎn)出現(xiàn)了短暫停滯。大慶沃爾沃全力克服疫情影響，依托以中國(guó)為核心的亞太、歐洲和以美國(guó)為核心的北美這三大市場(chǎng)資源的優(yōu)化配置，高效平衡全球市場(chǎng)間的供需關(guān)系，靈活應(yīng)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化，實(shí)現(xiàn)全年出口整車(chē)1萬(wàn)輛。作為沃爾沃的全球性制造基地，如今，大慶沃爾沃的出口版圖已延伸至全球80多個(gè)國(guó)家。
而7萬(wàn)發(fā)射孔彈、4萬(wàn)米導(dǎo)爆索的如期交付，也標(biāo)志著大慶油田裝備制造集團(tuán)經(jīng)營(yíng)多年的中亞市場(chǎng)重新煥發(fā)生機(jī)。中亞市場(chǎng)是大慶油田裝備制造集團(tuán)射孔器材有限公司國(guó)際市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的核心地區(qū)。這個(gè)市場(chǎng)是該公司最成功的海外市場(chǎng)之一，創(chuàng)造了射孔彈單次發(fā)貨量28.6萬(wàn)發(fā)的歷史最高紀(jì)錄。
曾經(jīng)，大慶裝備制造產(chǎn)業(yè)因?yàn)槭袌?chǎng)低迷，有的企業(yè)停產(chǎn)部分生產(chǎn)線，有的企業(yè)直接關(guān)門(mén)。如今，在各方的不懈努力下，一些停產(chǎn)項(xiàng)目開(kāi)始復(fù)產(chǎn)，大慶裝備制造產(chǎn)業(yè)開(kāi)始上演“新氣象”。
記者了解到，目前，大慶市已是國(guó)內(nèi)重要的高端乘用車(chē)生產(chǎn)基地和油化裝備制造基地，擁有各類(lèi)型裝備制造企業(yè)近400戶，地方規(guī)上裝備制造企業(yè)83戶。主要產(chǎn)品涵蓋了中高端乘用車(chē)、油田改裝車(chē)、鉆井采油裝備、油氣集輸裝備、耕整種植機(jī)械等上千個(gè)品種，基本覆蓋汽車(chē)、油化裝備全產(chǎn)業(yè)鏈。多種產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)外占有重要地位，沃爾沃S90出口量居國(guó)內(nèi)高端乘用車(chē)出口首位，潛油電泵、射孔器材、換熱裝置等油化裝備國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率分別達(dá)60%、40%、30%，大型精播機(jī)、點(diǎn)播機(jī)占據(jù)省內(nèi)30%以上市場(chǎng)份額。
確定六個(gè)產(chǎn)業(yè)主攻方向
大慶市裝備制造產(chǎn)業(yè)現(xiàn)已形成以汽車(chē)裝備為引領(lǐng)、油化裝備為支撐、農(nóng)機(jī)裝備和通用裝備為補(bǔ)充，具有一定規(guī)模和生產(chǎn)能力的裝備制造產(chǎn)業(yè)體系，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、下游輻射集聚能力突出。
按照2020年12月15日大慶市發(fā)布的《大慶市實(shí)施產(chǎn)業(yè)鏈鏈長(zhǎng)制推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《實(shí)施方案》），裝備制造產(chǎn)業(yè)確定了汽車(chē)裝備、油田裝備、石化裝備、農(nóng)機(jī)裝備、食品裝備、建筑裝備等6個(gè)產(chǎn)業(yè)主攻方向，并對(duì)近期目標(biāo)和中期目標(biāo)進(jìn)行了規(guī)劃。
近期目標(biāo)就是力爭(zhēng)到2025年，以沃爾沃為龍頭引領(lǐng)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化發(fā)展，整車(chē)產(chǎn)量達(dá)到20萬(wàn)輛，一二級(jí)零部件配套供應(yīng)商達(dá)到30家以上，汽車(chē)金融、汽車(chē)展覽等汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)功能進(jìn)一步提升；以裝備制造集團(tuán)、惠博普等企業(yè)為支撐的油化裝備企業(yè)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新化發(fā)展，成為中低產(chǎn)油田增量復(fù)產(chǎn)設(shè)備制造、外埠油氣資源開(kāi)發(fā)裝備制造服務(wù)等領(lǐng)域國(guó)內(nèi)領(lǐng)軍企業(yè)；以格蘭農(nóng)機(jī)為代表的農(nóng)機(jī)裝備、以華宏鋼構(gòu)為代表的通用裝備實(shí)現(xiàn)規(guī)模化發(fā)展，成為東北地區(qū)行業(yè)龍頭企業(yè)；同步推動(dòng)食品加工裝備、工程裝備等領(lǐng)域行業(yè)龍頭企業(yè)的引進(jìn)，進(jìn)一步壯大裝備制造產(chǎn)業(yè)、規(guī)模。裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入1000億元。
中期目標(biāo)就是力爭(zhēng)到2030年，汽車(chē)整車(chē)不斷增型上產(chǎn)，輻射帶動(dòng)配件零件和汽車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)集群式發(fā)展，大慶市成為東北亞重要的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基地；油化裝備制造智能化水平大幅提升，全面實(shí)現(xiàn)制造業(yè)向制造服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)變，大慶市成為國(guó)際知名的油化裝備制造服務(wù)中心；農(nóng)機(jī)裝備、食品裝備、建筑裝備等新領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)規(guī)模和創(chuàng)新化水平持續(xù)提升，引領(lǐng)全市裝備制造業(yè)向價(jià)值鏈更高環(huán)節(jié)攀升。裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入2000億元。
智能裝備開(kāi)啟制造業(yè)發(fā)展“新藍(lán)海”
隨著工業(yè)4.0以及《中國(guó)制造2025》在資金、標(biāo)準(zhǔn)、平臺(tái)等多方面日益優(yōu)化，恰逢機(jī)遇，智能制造將成為很多品牌產(chǎn)品線延伸的不二選擇。
打造工業(yè)強(qiáng)市，爭(zhēng)當(dāng)全國(guó)資源型城市轉(zhuǎn)型發(fā)展排頭兵，離不開(kāi)高端裝備制造業(yè)。正因此，裝備制造業(yè)成為全市5個(gè)千億級(jí)支柱產(chǎn)業(yè)之一。
根據(jù)《實(shí)施方案》，汽車(chē)裝備方面，著眼發(fā)揮沃爾沃汽車(chē)的龍頭帶動(dòng)作用，謀劃引進(jìn)新能源整車(chē)、沃爾沃零部件配套等14個(gè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈節(jié)點(diǎn)項(xiàng)目，確定了吉利、比亞迪等15戶擬重點(diǎn)招商目標(biāo)企業(yè)；油田裝備方面，重點(diǎn)謀劃智能采油集輸裝備、采油工具制造、采油專(zhuān)用電器設(shè)備制造、油氣環(huán)保裝備制造等12個(gè)項(xiàng)目；石化裝備方面，重點(diǎn)謀劃建設(shè)石化流程泵制造、高端壓力容器(加氫反應(yīng)器、化肥高壓設(shè)備)、高效空冷器等3個(gè)項(xiàng)目；農(nóng)機(jī)裝備方面，重點(diǎn)謀劃智能插秧機(jī)、谷物收割機(jī)等10個(gè)新型農(nóng)機(jī)裝備項(xiàng)目；食品裝備方面，重點(diǎn)謀劃乳品及農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)設(shè)備、糧食加工裝置、食品包裝機(jī)械等10個(gè)項(xiàng)目；建筑裝備方面，針對(duì)全市建筑材料企業(yè)裝備升級(jí)更迭，重點(diǎn)引進(jìn)高級(jí)陶瓷拋光機(jī)、高級(jí)壓型板機(jī)、鍛壓設(shè)備、建筑材料模具等11個(gè)項(xiàng)目。
“裝備制造業(yè)將很快實(shí)現(xiàn)信息化管理、信息化辦公、信息化生產(chǎn)、信息化供應(yīng)鏈……”大慶電商協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)、大慶用友百年公司總經(jīng)理王諸奎說(shuō)。
王諸奎說(shuō)，大慶市可以深度挖掘汽車(chē)產(chǎn)業(yè)潛能，推動(dòng)沃爾沃增型擴(kuò)產(chǎn)，引建零部件配套企業(yè)，促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值鏈向高端攀升。順應(yīng)輕量型、復(fù)合型、智能型趨勢(shì)，打造附加值高、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的新材料產(chǎn)業(yè)集群。同時(shí)，鞏固提升油田裝備、農(nóng)機(jī)裝備等基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)，謀劃布局環(huán)保裝備、冰雪設(shè)備、醫(yī)療器械、智能機(jī)器人等新興產(chǎn)業(yè)，構(gòu)筑前沿產(chǎn)業(yè)體系新支柱。
擘藍(lán)圖，新局已開(kāi)。搶抓機(jī)遇，就在今朝。
來(lái)源：中國(guó)紀(jì)檢監(jiān)察報(bào) ，大慶日?qǐng)?bào)
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