【環(huán)球網(wǎng)科技綜合報道】1月7日消息，據(jù)外媒報道稱，日前特斯拉CEO埃隆·馬斯克在在接受媒體采訪時表示，特斯拉最大競爭對手很可能來自中國公司。（采訪詳情見下文）
盡管埃隆·馬斯克在訪談中沒有明確指出競爭對手是來自中國的哪家公司，但就目前國內(nèi)電動汽車新勢力中，共有蔚來、理想、小鵬、比亞迪、哪吒、威馬、拜騰六匹新老黑馬。資料顯示，蔚來全年賣出43700輛，理想賣出了32600輛，而小鵬則是賣出了27000輛。而比亞迪方面，去年全年則是賣出了13萬輛純電動車。
可以說，國內(nèi)的電動汽車新老勢力們的實(shí)力都不容小覷。
“中國公司電動化轉(zhuǎn)型非常非常快，并且市場競爭異常激烈，那里有一些非常好的公司，而且員工工作非常努力。”埃隆·馬斯克也表示。
不久前，特斯拉公布了其2020年全年汽車生產(chǎn)和交付的情況，在過去一年中特斯拉共生產(chǎn)和交付了約50萬輛電動車。埃隆·馬斯克在社交平臺上表示：“為特斯拉團(tuán)隊取得這一重要里程碑而感到驕傲！在特斯拉初期，樂觀地說，我認(rèn)為我們只有10%的機(jī)會幸存下來。”埃隆·馬斯克在表示，他一生之中所有的個人和職業(yè)生涯傷害，三分之二來自特斯拉，但是這一切都很值得。
采訪馬斯克：生前清空房產(chǎn)，死后葬于火星
你們窮盡一生所追求的，我并不想要。
前不久，Business Insider雜志母公司Axel Springer CEO Mathias Dpfner與特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）進(jìn)行了一場大約半小時的訪談。短短30分鐘里，信奉“第一原理”的馬斯克分享了許多天馬行空的想法。
馬斯克表示，自動駕駛將比人類駕駛員更安全，特斯拉非常有信心在2021年達(dá)到L5級自動駕駛水平。并且，特斯拉將秉持一個開放的姿態(tài)，向其它公司提供自動駕駛技術(shù)許可，幫助它們做正確的事。
對于馬斯克而言，最重要的事依然是幫助人類實(shí)現(xiàn)火星移民計劃，成為跨星球物種，開創(chuàng)新的人類文明。“生命終將超越太陽系，到達(dá)其他恒星系統(tǒng)。”馬斯克計劃兩三年后親自進(jìn)入太空，生命結(jié)束后將埋在火星上。生于地球葬于火星，“將是一件非常酷的事情”。
從新冠肺炎疫情聊到自動駕駛，從個人財富聊到人工智能，呈現(xiàn)在我們面前的，依舊是那個腦洞大開、恃才傲物又心懷天下的馬斯克。
劃重點(diǎn)|馬斯克精彩觀點(diǎn)：
a.基本上mRNA可以治愈一切，它就像一個計算機(jī)程序，可以對其進(jìn)行編程以執(zhí)行所需的任何操作。你甚至可以變成一只蝴蝶。
b.特斯拉不會發(fā)起惡意收購。特斯拉甚至計劃向其他車企開放超充網(wǎng)絡(luò)，包括Autopilot授權(quán)等。未來，特斯拉計劃每年銷售2000萬輛汽車。
c.特斯拉最具競爭力的公司可能誕生于中國。
d.自動駕駛比人類駕駛員更安全，特斯拉預(yù)計2021年實(shí)現(xiàn)L5級自動駕駛。
e.兩三年后馬斯克會進(jìn)入太空，將來希望葬在火星。未來四到六年，可能將出現(xiàn)第一個在火星上生活的人類。
以下是訪談實(shí)錄，經(jīng)未來汽車日報（ID：auto-time）編譯整理（有所刪改）。
特斯拉最大的競爭對手將誕生于中國
在馬斯克看來，特斯拉更傾向于獨(dú)立運(yùn)營，未來有可能向傳統(tǒng)車企（比如寶馬）開放某些技術(shù)。特斯拉并不是要創(chuàng)建技術(shù)壁壘。“我們將提供自動駕駛技術(shù)許可，幫助其他公司做正確的事。”
Dpfner：大眾CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）曾開玩笑地說，特斯拉實(shí)際上可以接管大眾。這對您有吸引力嗎？
馬斯克：傳統(tǒng)收購很難，因?yàn)槊總�公司都有自己的文化。我們不想發(fā)起惡意收購，如果他們與我們聯(lián)系并表示對此感興趣，我們也會考慮。
Dpfner：未來十年特斯拉將出售多少輛汽車？
馬斯克：我們內(nèi)部認(rèn)為，希望每年更換全球范圍1％的車輛，因此計劃每年大約售出2000萬輛（新能源）汽車。
Dpfner：傳統(tǒng)車企在未來的競爭中是否還有機(jī)會？
馬斯克：現(xiàn)在還不算太晚。大眾正在向電氣化邁進(jìn)，許多中國公司的發(fā)展也很快。特斯拉最大的競爭對手可能誕生于中國。中國市場的競爭異常激烈。大約90％（的汽車公司）表示他們正在迅速實(shí)現(xiàn)電氣化。
特斯拉今年將實(shí)現(xiàn)L5級自動駕駛
馬斯克曾表示，將在2020年實(shí)現(xiàn)完全意義上的自動駕駛。如今雖已跳票，但在訪談中，馬斯克再次立下軍令狀，表示2021年“100%會實(shí)現(xiàn)L5級自動駕駛”。
馬斯克：我想澄清一下。我絕對會從每個人手里奪走方向盤。我篤信自動駕駛比人類駕駛員更加安全。目前，獲得駕照相對容易，但人類常常由于醉酒或分心導(dǎo)致交通事故發(fā)生。因此，自動駕駛的安全性是人類駕駛的10倍時，（人類）能夠駕駛汽車的標(biāo)準(zhǔn)將變得更加嚴(yán)格。
Dpfner：是否有必要執(zhí)行L4級？將人與機(jī)器結(jié)合在一起，比僅有機(jī)器更危險。
馬斯克：當(dāng)無人駕駛技術(shù)發(fā)展成熟，人們可能過于放松，就不再關(guān)注路況。有99.9％的概率是安全的，只有0.1%存在風(fēng)險。但我們需要的是“6個9”，即99.9999%可靠。我非常有信心特斯拉2021年會實(shí)現(xiàn)L5級自動駕駛。
來源：特斯拉官網(wǎng)
如果特斯拉和SpaceX破產(chǎn)，我將100％破產(chǎn)
2020年5月，馬斯克曾在推特發(fā)文稱：“我?guī)缀踬u掉了所有的有形資產(chǎn)，我沒有房產(chǎn)”。訪談中，馬斯克講述了自己位于加州的三處豪宅全部掛牌出售。一旦房子售出，他將租房生活。
Dpfner：您最近談到，擁有財產(chǎn)使您感到沮喪。因此您開始出售房產(chǎn)。您為什么要這么做？您被認(rèn)為是世界上第二富有的人，現(xiàn)在卻在擺脫財產(chǎn)。
馬斯克：實(shí)際上，除了公司的股票，我?guī)缀鯖]有什么有價值的財產(chǎn)。如果不是因?yàn)楣ぷ鞣泵Γ腋矚g在工廠或辦公室里睡覺。很多時候只有我一個人，我真的不需要一個很大的地方。
Dpfner：沒有藝術(shù)品收藏，沒有汽車，沒有房產(chǎn)。您是否相信擺脫一切可以使您成為自由人？
馬斯克：是的，這與個人消費(fèi)無關(guān)。總有人會攻擊我說：哦，他擁有如此多的財產(chǎn)。那么，好吧，現(xiàn)在我已經(jīng)沒有了。
Dpfner：您想專注于此嗎？
馬斯克：是的，從本質(zhì)上講，我擁有的唯一公開交易的股票只有特斯拉。如果特斯拉和SpaceX破產(chǎn)，我將100％破產(chǎn)。我認(rèn)為對人類而言，成為跨行星物種至關(guān)重要，在火星上建立城市將需要大量資源。我希望能夠?yàn)橐泼窕鹦亲龈嘭暙I(xiàn)。
計劃兩三年后進(jìn)入太空，將來要葬在火星
飛往太空，移民火星，一直都是馬斯克的終極夢想。曾經(jīng)，馬斯克被認(rèn)為是空想家，麻省理工學(xué)院甚至發(fā)布了一份長達(dá)35頁的報告，斷定移民火星不可能成功。但如今SpaceX成功載人飛天，再沒人敢質(zhì)疑馬斯克，登陸火星或許也不再是遙不可及的夢。
Dpfner：我們什么時候會看到登陸火星的第一個人類？
馬斯克：未來四到六年。
Dpfner：您什么時候會進(jìn)入太空？
馬斯克：大概兩三年后。
Dpfner：為什么想被葬在火星上？
馬斯克：生于地球，葬于火星，這多么酷。
Dpfner：為什么SpaceX項目對您如此重要？這是孩子的夢想嗎？還是因?yàn)榈厍蛴幸惶炜赡懿皇侨祟惥幼〉淖罴褕鏊惹行枰狟計劃？
馬斯克：移民火星并不是B計劃，而是我想幫助人類成為多行星物種，創(chuàng)建一個太空文明。最終生命將遍及整個太陽系，甚至超越太陽系，到達(dá)其他恒星系統(tǒng)。與我們永遠(yuǎn)留在地球上，直到最終滅絕相比，這是一個令人興奮的未來。
最終太陽會變得更大，地球上的海洋將蒸發(fā)殆盡。我們最好做點(diǎn)什么。很明顯火星不會成為豪華的度假勝地。就像沙克爾頓在南極做的廣告，那很危險。
Dpfner：使火星成為宜居之地需要解決的最大問題是什么？
馬斯克：火星沒有氧氣，有二氧化碳。隨著時間流逝，我們可以將二氧化碳轉(zhuǎn)化為氧氣。這其實(shí)是地球早期發(fā)生的事情。火星上還有一些氮?dú)狻Ｎ覀兛梢灾貜?fù)這個過程，即地球曾經(jīng)經(jīng)歷過的二氧化碳、氧氣、植物和液態(tài)海洋的誕生過程。
我們必須能夠（在火星）種植食物，而且我們需要水。我們必須補(bǔ)充火箭的推進(jìn)劑，因?yàn)樾枰獙⒒鸺突兀员闼透嗳藖淼交鹦恰Ｋ裕覀冋娴男枰罅刻柲茈姵匕濉⑼七M(jìn)劑發(fā)電、食物等基本物資。
特斯拉柏林工廠將超出預(yù)算
特斯拉柏林工廠一波三折，在訪談過程中，馬斯克大倒苦水，他抱怨花了太多時間來處理審批許可證，還吐槽一些審查規(guī)則已不再適用，“政府部門應(yīng)該設(shè)立一個'規(guī)則刪除委員會'將更有幫助”。
Dpfner：特斯拉柏林工廠是否會在預(yù)算范圍內(nèi)完工？具體（完工）時間是什么時候？
馬斯克：不幸的是，我們將超出預(yù)算。
Dpfner：柏林工廠成長背后的秘密是什么？您親自參與其中嗎？
馬斯克：我個人非常投入。現(xiàn)在我在柏林工廠上花費(fèi)的時間比在特斯拉其他事務(wù)上花費(fèi)的時間要多。實(shí)際上，我花了很多時間來處理審批許可證。
我認(rèn)為，必須要有人審查德國的規(guī)章制度。實(shí)際上，從政策的角度來看，一些審查規(guī)則已經(jīng)不再適用。或許該設(shè)置一個“規(guī)則刪除委員會”或某個組織，來完善這些規(guī)則。其中一些規(guī)則就像是20、30、40年前制定的。
相比發(fā)現(xiàn)已存在的事物，更樂于創(chuàng)造前所未有的事物
Dpfner：您曾說，最優(yōu)先事項是人工智能。為什么？
馬斯克：人工智能的出現(xiàn)需要我們謹(jǐn)慎。誰在使用它，誰來控制它，這是否符合人們的最大利益？
來源：視頻截圖
Dpfner：這屬于AI治理的問題，AI在極少數(shù)超級有力的玩家手中嗎？有一天可能落在壞人手中？那是您擔(dān)心的事情嗎？
馬斯克：政府的監(jiān)督很重要。通常我們認(rèn)為，只要有可能對公眾構(gòu)成風(fēng)險的地方，就應(yīng)該有監(jiān)管機(jī)構(gòu)。因此，我們需要監(jiān)管機(jī)構(gòu)，以確保通過人工智能追求公共利益。
Dpfner：工程師一詞似乎對您非常重要。幾乎比企業(yè)家、創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官或其他任何頭銜都重要，您將自己定義為工程師？
馬斯克：我認(rèn)為這是對自己最正確的描述。科學(xué)是偉大的，科學(xué)家正在發(fā)現(xiàn)已經(jīng)存在于宇宙的事物，工程師則是在創(chuàng)造從未存在的事物。我認(rèn)為我正在創(chuàng)造一種新物種，此前從未出現(xiàn)在宇宙中。這是一件非常棒的事情。
來源：環(huán)球網(wǎng) 未來汽車日報（ID：auto-time）秦章勇
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