陳清泰：智能汽車正在顛覆功能汽車未來將成為超級(jí)移動(dòng)智能終端
2020年新能源汽車市場(chǎng)在疫情壓力下表現(xiàn)仍然活躍，實(shí)現(xiàn)年銷136.7萬輛，創(chuàng)歷史新高�；仡�2020，展望2021，以“新發(fā)展格局與汽車產(chǎn)業(yè)變革”為主題的2021中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇在1月15-17日于北京舉行。搜狐汽車作為大會(huì)官方戰(zhàn)略合作媒體深入前線，以圖文及專題的立體呈現(xiàn)形式，第一時(shí)間為您帶來大咖云集的產(chǎn)業(yè)盛宴。
活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰發(fā)表了演講，主要觀點(diǎn)如下：
1.智能汽車正在顛覆功能汽車，它比智能手機(jī)顛覆功能手機(jī)的影響范圍更大，對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的改變更加深刻，造福社會(huì)的效果也會(huì)更加明顯。
2.未來的汽車是吸納間歇性可再生能源的強(qiáng)大載體，是把綠色能源、智能電網(wǎng)連結(jié)在一起，新一代移動(dòng)通訊相銜接的一個(gè)重要紐帶。
3.目前人們所關(guān)心和擔(dān)憂的充電難、續(xù)航里程短等問題，我想再過五年或八年就會(huì)成為過去。而未來造福社會(huì)，深度改變?nèi)藗兂鲂畜w驗(yàn)的是數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化，這也是未來競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。
4.未來的汽車，將是能源互聯(lián)網(wǎng)體系中的一個(gè)個(gè)單元，是存儲(chǔ)和消納可再生能源的重要載體。當(dāng)電網(wǎng)接近高峰時(shí)放電，進(jìn)入低谷時(shí)充電，它與可再生能源構(gòu)成了最佳搭配。
以下為演講實(shí)錄：
尊敬的苗圩主任，我們這個(gè)會(huì)開的時(shí)間長(zhǎng)了一點(diǎn)，但是我感覺每個(gè)發(fā)言都非常精彩，我也感覺收獲非常之大。下面我就想就未來的汽車和發(fā)展形勢(shì)談一點(diǎn)我的看法。
智能汽車正在顛覆功能汽車，它比智能手機(jī)顛覆功能手機(jī)的影響范圍更大，對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的改變更加深刻，造福社會(huì)的效果也會(huì)更加明顯。
第一，對(duì)未來汽車的再認(rèn)識(shí)。
我們?nèi)匀惶幵谄嚠a(chǎn)業(yè)激烈動(dòng)蕩變革的過程之中，只有深刻的認(rèn)識(shí)和理解未來的汽車才能把穩(wěn)前進(jìn)的方向。苗圩主任剛才在演講中對(duì)智能汽車做了全面的闡述，我非常贊賞。我想對(duì)這個(gè)問題再講一點(diǎn)我的看法。
這次汽車革命不是孤立進(jìn)行的，與它并行和銜接的是新能源革命和新一代移動(dòng)通訊，是交通革命和智慧城市，支撐汽車革命的是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)和人工智能技術(shù)的快速發(fā)展。這些因素與汽車變革的交融互動(dòng)對(duì)未來汽車的電動(dòng)化、綠色化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化提供了重要的技術(shù)基礎(chǔ)和豐富的想象空間。
因此我們要把未來的汽車放在一個(gè)更大的范疇，以更加廣闊的視野來評(píng)估它的發(fā)展前景、部署它的未來，把穩(wěn)方向。
未來的汽車是吸納間歇性可再生能源的強(qiáng)大載體，是把綠色能源、智能電網(wǎng)連結(jié)在一起，新一代移動(dòng)通訊相銜接的一個(gè)重要紐帶。是智能交通、智慧城市的基本單元，是拉動(dòng)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的支柱性、引領(lǐng)型數(shù)字化產(chǎn)品。它有極強(qiáng)的能力，廣泛吸納信息化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算以及新技術(shù)、新材料、電子電力、先進(jìn)制造等方面的新發(fā)展、新智能，它是眾多產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新的數(shù)字化大平臺(tái)。
隨著越來越多高技術(shù)公司的滲透，它的技術(shù)含量迅速提高，它與傳統(tǒng)汽車相比，它的屬性變了、定義也變了，邊界也變了，它正在由一個(gè)典型的機(jī)械產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為“數(shù)字決定體驗(yàn)、軟件定義汽車”的數(shù)字化電子電力產(chǎn)品、電子信息產(chǎn)品、人工智能產(chǎn)品、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，它由一個(gè)從A到B的移動(dòng)工具轉(zhuǎn)化為超級(jí)移動(dòng)智能終端。
電動(dòng)化只是這場(chǎng)汽車革命的序幕。目前人們所關(guān)心和擔(dān)憂的充電難、續(xù)航里程短等問題，我想再過五年或八年就會(huì)成為過去。而未來造福社會(huì)，深度改變?nèi)藗兂鲂畜w驗(yàn)的是數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化，這也是未來競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。
咨詢公司麥肯錫預(yù)測(cè)，未來的汽車超過80%的變革來自電子電器構(gòu)架和軟件，機(jī)械部分只是軟件的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。這句話是我補(bǔ)充的。軟件定義汽車的一個(gè)重要特征，就是使汽車具備了自我進(jìn)化的能力，使它由一個(gè)買到手就開始落后的死物，轉(zhuǎn)化為一個(gè)可以不斷進(jìn)化的新物種。
驅(qū)動(dòng)汽車功能進(jìn)化的是數(shù)據(jù)，而保障數(shù)據(jù)采集、處理和利用的是軟件，從這個(gè)意義上說，數(shù)據(jù)決定體驗(yàn)，軟件定義汽車并不夸張。也就是說，同樣的汽車、同樣的芯片、同樣的算力，但數(shù)據(jù)豐富了，軟件迭代進(jìn)步了，不僅可以不斷給用戶提供安全、暖心、愉悅的新服務(wù)、新體驗(yàn)，而且根據(jù)用戶的偏好不同，汽車可以成為“千車千面”的個(gè)性化產(chǎn)品和系統(tǒng)。
軟件定義汽車的時(shí)代，廠商和用戶之間將由一次性的買賣關(guān)系轉(zhuǎn)變?yōu)槿芷诘暮献麝P(guān)系，形成用戶不斷提供數(shù)據(jù)、廠商不斷擴(kuò)展服務(wù)的良性循環(huán)。廠商將由“制造”轉(zhuǎn)化為“制造+服務(wù)”。
但“數(shù)據(jù)決定體驗(yàn)，軟件定義汽車”，正在使傳統(tǒng)汽車面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，隔行如隔山，面對(duì)如此大跨度的新技術(shù)群，車企很難單獨(dú)把它們拿下，跨界融合、協(xié)同創(chuàng)新是成功之路。
第二，汽車供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈重構(gòu)帶來了新的機(jī)會(huì)。
從汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷史看，每一次汽車技術(shù)的重要突破都是整車和零部件企業(yè)密切配合的結(jié)果，一般來說整車企業(yè)在技術(shù)集成上是功不可沒的，但是核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件卻大多出自于零部件公司。比如汽油噴射、渦輪增壓、防抱死剎車、安全氣囊、子午線輪胎等等。汽車強(qiáng)國(guó)的底層應(yīng)該是零部件強(qiáng)國(guó)，未來汽車對(duì)傳統(tǒng)汽車的顛覆性，使傳統(tǒng)零部件體系的70%以上面臨重構(gòu)。未來汽車這個(gè)新物種使汽車零部件的概念和范疇已經(jīng)發(fā)生變化。從動(dòng)力系統(tǒng)的儲(chǔ)能電池、氫燃料電池、電機(jī)、電控、功率半導(dǎo)體到網(wǎng)聯(lián)化、智能化涉及的芯片、計(jì)算平臺(tái)、傳感器、激光雷達(dá)、控制器、執(zhí)行器件，到車載控制系統(tǒng)、高清地圖、網(wǎng)絡(luò)通信、云控平臺(tái)、AI計(jì)算等軟件，都成了產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分。
與此同時(shí)價(jià)值鏈也在迅速改變，軟件是未來汽車的基礎(chǔ)和競(jìng)爭(zhēng)力的核心，有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，在整車成本體系中軟件占成本的15%會(huì)上升到60%。
目前，新型零部件技術(shù)的壁壘還沒有形成，存在著很大的創(chuàng)新空間，這就給新的進(jìn)入者提供了機(jī)會(huì)，也為中國(guó)的零部件企業(yè)，特別是科技型中小企業(yè)的發(fā)展帶來了歷史性機(jī)遇。
可喜的是，新型供應(yīng)鏈涉及的信息化、網(wǎng)聯(lián)化、人工智能等領(lǐng)域都是近年來我國(guó)發(fā)展?fàn)顩r良好的領(lǐng)域。要抓住時(shí)機(jī)，針對(duì)系統(tǒng)軟件、車載芯片、功率半導(dǎo)體等“卡脖子”環(huán)節(jié)，下大工夫，力爭(zhēng)一項(xiàng)項(xiàng)突破，成長(zhǎng)出一批實(shí)力強(qiáng)大的新型零部件公司，培育出更多的“小型巨人”，做到開放條件下的自主可控，打牢我國(guó)新型零部件的基礎(chǔ)。
第三，把新能源汽車放到綠色化基礎(chǔ)之上。
汽車電動(dòng)化是兌現(xiàn)《巴黎協(xié)定》減排目標(biāo)的一項(xiàng)根本措施，是主要國(guó)家以“壯士斷腕的精神”淘汰燃油車、推進(jìn)電動(dòng)化的根本原因。為此，新能源汽車進(jìn)入規(guī)�；瘧�(yīng)用之后，必須與化石能源的電力脫鉤，把汽車的電動(dòng)化放在綠色能源的基礎(chǔ)之上。與新能源汽車并行的恰恰是可再生能源的快速發(fā)展，當(dāng)間歇性可再生能源的總量超過電力總量一定比例的時(shí)候，在能源基礎(chǔ)攝食中必須保有較大的儲(chǔ)電能力，否則大量電能將被棄失。
未來的汽車，將是能源互聯(lián)網(wǎng)體系中的一個(gè)個(gè)單元，是存儲(chǔ)和消納可再生能源的重要載體。當(dāng)電網(wǎng)接近高峰時(shí)放電，進(jìn)入低谷時(shí)充電，它與可再生能源構(gòu)成了最佳搭配。
未來的汽車數(shù)量龐大，總體有強(qiáng)大的儲(chǔ)電能力，足以保證可再生能源的充分發(fā)展。目前雖然有多種儲(chǔ)能手段，但從靈活性、儲(chǔ)電規(guī)模和儲(chǔ)電成本等方面看，車載電池是解決可再生能源間歇性的一條根本途徑。
目前，主要國(guó)家政府紛紛提出最早在2030年開始逐步淘汰純內(nèi)燃機(jī)汽車的計(jì)劃，資本市場(chǎng)也已“選邊站”，支持頭部新能源企業(yè)的發(fā)展，施壓傳統(tǒng)車企向零排放轉(zhuǎn)型。
最近習(xí)近平主席代表國(guó)家向世界承諾碳中和，在我國(guó)能源消費(fèi)總量當(dāng)中，道路交通消費(fèi)大約占10%，而且還在迅速增長(zhǎng)之中。道路交通實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰和碳中和是很大的挑戰(zhàn)。接下來，我國(guó)汽車電動(dòng)化進(jìn)程不應(yīng)依據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r設(shè)定目標(biāo)，應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)向按實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰和碳中和目標(biāo)倒推到各個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)道路交通減碳排放的限值，再折算出汽車電動(dòng)化應(yīng)該是多少比例。據(jù)此相應(yīng)地規(guī)劃和推進(jìn)清潔能源、智能電網(wǎng)、充電樁、加氣站等新基建，這是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，時(shí)間已經(jīng)很緊迫了。
第四，未雨綢繆，做好頂層設(shè)計(jì)。
有關(guān)方面預(yù)計(jì)，到2030年我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)量將達(dá)到1500萬輛，保有量將達(dá)到8000萬輛，新車不同級(jí)別的自動(dòng)駕駛將占70%。這個(gè)預(yù)測(cè)要變成現(xiàn)實(shí)，涉及到能源結(jié)構(gòu)調(diào)整、智能電網(wǎng)建設(shè)、交通基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)、新一代移動(dòng)通信的支持、產(chǎn)業(yè)鏈的調(diào)整和改造，標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的建立和調(diào)整，以及就業(yè)崗位轉(zhuǎn)移等等，這是一場(chǎng)波瀾壯闊的工業(yè)革命。政府要為未來做好頂層設(shè)計(jì)。其中每一個(gè)方面都是周期較長(zhǎng)、牽動(dòng)全社會(huì)的巨大系統(tǒng)工程，需要政府未雨綢繆做好頂層設(shè)計(jì)，從一開始就把汽車、能源、信息、交通、城市作為一個(gè)整體，以新的理念，把它放在高科技的基礎(chǔ)之上綜合考慮，實(shí)現(xiàn)技術(shù)協(xié)同、規(guī)劃協(xié)同、政策協(xié)同、法規(guī)協(xié)同，有序推進(jìn)。其中打破壁壘、開放市場(chǎng)至關(guān)重要。如果把握得好，我想我們完全可能成為一個(gè)贏家。
我就講這些，謝謝大家！
消費(fèi)升級(jí)的大環(huán)境下,消費(fèi)者們對(duì)汽車的品質(zhì)感也有了更高的追求。就目前的現(xiàn)狀來,以往單方面強(qiáng)調(diào)豪華感檔次感的做法,無法適應(yīng)人們與日俱增的期望。打個(gè)比方:在1.0甚至2.0時(shí)代,人們覺得無鑰匙功能已經(jīng)打開了汽車科技的新紀(jì)元;到了4.0時(shí)代,我們通過汽車產(chǎn)品中出現(xiàn)替代電子遙控鑰匙,以移動(dòng)設(shè)備為介質(zhì),通過觸控開關(guān)、語音識(shí)別等方式來提升整車的品質(zhì)感。盡管科技飛速發(fā)展,新技術(shù)層出不窮,但時(shí)至今日,汽車行業(yè)就像是了一個(gè)穩(wěn)定期,很難有讓人眼前一亮的、讓用車品質(zhì)感跨越升級(jí)的產(chǎn)品出現(xiàn),直到智己汽車的出現(xiàn)。
不久前,上汽集團(tuán)、張江高科和阿里巴巴集團(tuán)聯(lián)合打造的智己汽車,于中國(guó)上海、美國(guó)拉斯維加斯CES和英國(guó)倫敦三地同步發(fā)布,這個(gè)即將實(shí)現(xiàn)智能時(shí)代出行變革的用戶型汽車科創(chuàng)公司,為我們帶來了其在智能時(shí)代環(huán)境下對(duì)于“品質(zhì)感”的全新思考。
用料天成卓然新風(fēng)
實(shí)際上,從產(chǎn)品的設(shè)計(jì)之初,智己汽車的工程師們就在思考這樣一個(gè)問題:究竟我們提供的產(chǎn)品,能否吸引當(dāng)下乃至未來的智能汽車用戶?最終,品牌發(fā)布會(huì)上兩款全新車型的亮相,很好地向人們傳遞出,智己汽車詮釋的“品質(zhì)感”為何物。
有別于傳統(tǒng)車企營(yíng)造高品質(zhì)感的常規(guī)做法,智己汽車創(chuàng)造性的在新產(chǎn)品設(shè)計(jì)中引了具有無痕消影效果、接近感應(yīng)顯影、3D壓感反饋等功能智能表面材料,既能提升使用便利性,又能彰顯品質(zhì)感。
試想,在不久的將來,車主朋友可以觸碰車內(nèi)任意一個(gè)不起眼的角落,就能為同行人切換電臺(tái)節(jié)目;一個(gè)微不可察的手勢(shì),就能打開頂級(jí)智能音響系統(tǒng),召之即來?yè)]之即去,豈不收放自如?
這種一體化設(shè)計(jì)可謂有趣。被制造并賦予特定功能的透光表皮材料,在現(xiàn)實(shí)和控制開啟時(shí)浮現(xiàn),顯示和控制功能未啟用時(shí)隱藏,很大程度上為用戶帶來新穎直觀的體驗(yàn),據(jù)品牌發(fā)布會(huì)上的消息,新材料還達(dá)到了實(shí)現(xiàn)“按鈕自定義”的智能程度。
除了創(chuàng)新型材料帶來的高品質(zhì)交互外,智能時(shí)代的新型汽車產(chǎn)品亦須滿足天然和環(huán)保的要求。在這一方面,智己汽車座艙內(nèi)部的空氣氛圍達(dá)到了媲美歐洲家裝級(jí)別的質(zhì)量。相信當(dāng)智己產(chǎn)品走個(gè)人生活后,車輛也將為駕乘成員的身心帶來更舒宜環(huán)境,時(shí)刻可喚起駕駛愛車的愉悅心情。
擁有明快清新的車內(nèi)氛圍還只是打造高質(zhì)感智能新產(chǎn)品的第一步,汽車座椅選材同樣馬虎不得,在這一方面,智己汽車選用了來自德國(guó)巴伐利亞州的小公牛皮。Emile Hermes曾說:“皮革制品造就高貴和優(yōu)雅之極的傳統(tǒng)。”一張全粒面小公牛皮,其質(zhì)地往往既厚又軟,冬暖夏涼,時(shí)間越久光澤越好,在天然、彈性的觸感中,能夠最大程度低還原自然界本來生活面貌。對(duì)這種優(yōu)質(zhì)的面料,只行半苯胺簡(jiǎn)單修飾無疑是對(duì)天然材料的最大敬意,從供應(yīng)商角度來說,智己的堅(jiān)持近乎苛刻,但車輛交付時(shí),用戶從自然的皮紋中,能感受到原汁原味的品質(zhì)感。
與此同時(shí),在智己汽車內(nèi)部的實(shí)木裝飾,是由來自意大利北部科莫湖地區(qū)的樹木加工而成。要知道,科莫湖(Laga di Como)曾被列為世界十大最美湖泊之首,四季地中海式氣候溫暖、潮濕,這種氣候促了植物的繁茂生長(zhǎng)。舒適的氣候和人文浸潤(rùn)的環(huán)境,似乎為木材細(xì)膩的質(zhì)感和優(yōu)美的紋理打下了基礎(chǔ)。融合自然界高級(jí)原木的質(zhì)感,使得智己汽車的座艙內(nèi)部可獲得更為別致的新貴體驗(yàn)。
配備智造品念未來
選購(gòu)智能汽車產(chǎn)品的車主,往往對(duì)自身修養(yǎng)極為重,在他們眼中,靜謐和低調(diào)是需要時(shí)刻保持的優(yōu),也因此,智己為用戶從個(gè)人享受到體驗(yàn)分享的駕駛?cè)鞒绦辛丝紤]。
智己的中控設(shè)計(jì)延續(xù)當(dāng)前智能汽車產(chǎn)品的主流風(fēng)格,創(chuàng)新性的融12.8寸的2K AMOLED曲面智控中樞屏,一屏掌控所有出行場(chǎng)景,車內(nèi)的信息溝通由單純的人和車,發(fā)展到人與智能AI乃至更多參與者的新局面。通過移動(dòng)設(shè)備與智控中樞的互動(dòng),我們可以實(shí)現(xiàn)多維的產(chǎn)品使用,更自主的完成更多需要親力親為的操作。
想象一下,在旅途中,你便可以通過智控中樞獲知目的地的天氣、美食、咨詢、游玩項(xiàng)目;回程途中,你便可以通過其規(guī)劃充電,預(yù)約高爾夫球場(chǎng)、餐廳、藝術(shù)畫廊觀展;暢想一下,在未來,TA或許還可以幫你排隊(duì)取號(hào)辦理稅費(fèi)發(fā)票、連上辦公室設(shè)備打印文件照片、接受視頻電化會(huì)議邀約、簽訂電子合同......未來并不會(huì)自己到來,而智己的方案是將可選的配置和建議,推送到您掌握之處。
不僅如此,在智己汽車的座艙內(nèi),還搭載有貫通融合的39英寸Incell巨幅顯示大屏,可根據(jù)使用場(chǎng)景行智慧分屏升降。比如,在迎賓模式下,用戶拉開車門,車機(jī)自動(dòng)啟動(dòng),伴隨著開機(jī)動(dòng)畫,屏幕從窄屏自動(dòng)升起為全屏,儀式感滿滿;再比如,在夜晚回家的路上,高速上暢通無阻,靜謐的道路上,你只想享受駕駛,此時(shí),選擇直線加速模式行直線加速賽,start,屏幕自動(dòng)降下,只顯示計(jì)時(shí)器、功率、G值等駕駛相關(guān)信息,此時(shí),視野所及之處,只有干凈的道路。
值得一說的,還有智己汽車配備的智慧四車門電動(dòng)開閉系統(tǒng),其可為你從上車伊始就鋪陳出符合當(dāng)代人審美的儀式感。上車之后,車主不再需要”大力出奇跡“地關(guān)車門;當(dāng)約會(huì)結(jié)束送心儀的人回家之時(shí),也盡可以輕靠車門,任輕聲細(xì)語的交談蓋過車門上鎖的聲音。
安全智享世界品質(zhì)
汽車安全理念不斷突破,是汽車工業(yè)自我化的重要體現(xiàn)。汽車是僅次于家和辦公室的第三空間,一臺(tái)高端智能電動(dòng)車,也應(yīng)該在安全性方面做到“滴水不漏”。在整車碰撞安全性方面,在設(shè)計(jì)之初,智己汽車在安全方面便以完全滿足國(guó)內(nèi)以及更為嚴(yán)苛的北美和歐洲的法規(guī)為依據(jù),這也讓智己汽車在全球任何角落的安全性都是最高標(biāo)準(zhǔn)。
提及電動(dòng)車的安全性,“自燃”便是一個(gè)不得不提的話題。因?yàn)?對(duì)于電動(dòng)車而言,由于在車輛底部布置有大尺寸的電池包,一旦受外力沖時(shí),電池組變形便可能會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部化學(xué)物質(zhì)變性,能量在瞬間被釋放,而可能會(huì)引發(fā)自燃,這幾乎是當(dāng)下所有電動(dòng)車的“噩夢(mèng)”。
不斷思考出行及駕駛安全保障,智己汽車達(dá)成的效果有目共睹�！蓖ㄟ^電芯材料配方優(yōu)化、專利成組技術(shù)隔熱阻燃,以及M.A.S一體成型鑄鋁電池殼體封裝技術(shù)“,智己汽車創(chuàng)新的實(shí)現(xiàn)了三位一體的安全保障,同時(shí),新車結(jié)合BMS 7×24小時(shí)端云協(xié)同管理,當(dāng)檢測(cè)到電池異常時(shí),提前報(bào)警并禁止使用,可以達(dá)到永不自燃的最高安全等級(jí)。
全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)+超級(jí)電池永不自燃最高安全等級(jí)加身,兩項(xiàng)智能汽車產(chǎn)品的行業(yè)的頂級(jí)實(shí)力,助力智己產(chǎn)品擁有了引以為傲的安全雙保險(xiǎn),真正讓用戶能夠以高品質(zhì)享受出行生活。
精調(diào)細(xì)校品味駕乘
智能時(shí)代的汽車,應(yīng)該是無時(shí)無刻都能夠恰到好處地與用戶共生最佳駕乘體驗(yàn)的伙伴,出色動(dòng)力搭配高品質(zhì)底盤調(diào)校,讓智己產(chǎn)品從駕駛層面也處于行業(yè)領(lǐng)先地位。
首先,在電池包方面,智己旗下兩款全新量產(chǎn)定型車標(biāo)配93kWh和高配115kWh摻硅補(bǔ)鋰電池,性能超行業(yè)領(lǐng)先水平30%-40%。該電池?fù)碛?00Wh/kg超高單體能量密度,依托這塊電池,智己汽車可在全架構(gòu)帶寬內(nèi)最高支持近1000km的續(xù)航,更可實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)20萬公里零衰減。
在底盤方面,智己汽車的底盤出自于全新的E架構(gòu)開發(fā),在融合了豪華車特質(zhì)的基礎(chǔ)上,來自F1三大車隊(duì)之一的Williams國(guó)際級(jí)專業(yè)底盤調(diào)校團(tuán)隊(duì)為其全方位打造出了多維度可調(diào)、擁有極致性能的智能化底盤,結(jié)合CDC可變阻尼懸架或空氣懸架,主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向,全鋁前雙叉臂后多連桿經(jīng)典結(jié)構(gòu)組合,智己汽車在在操控及車輛循跡性上都有著值得期待的高品質(zhì)表現(xiàn)。
值得一說的是,在性能方面,此次發(fā)布會(huì)上亮相的定型車對(duì)標(biāo)一線傳統(tǒng)豪華汽車,搭載瞬態(tài)響應(yīng)高扭雙電軸,引智慧動(dòng)態(tài)四驅(qū)技術(shù),以后軸為主驅(qū)動(dòng)軸,功率400kW,扭矩700 N·m,車輛百公里加速可達(dá)3.9秒,強(qiáng)大的動(dòng)力水平在傳統(tǒng)車企產(chǎn)品面前可謂優(yōu)秀,橫向相比其它品牌的智能汽車產(chǎn)品仍處于領(lǐng)先行列。
根據(jù)規(guī)劃,智己汽車的首款量產(chǎn)版車型將于2021年4月上海車展期間接受全球預(yù)訂,根據(jù)目前品牌發(fā)布會(huì)展示出的兩款全新量產(chǎn)定型車,可以肯定,圍繞“智能時(shí)代出行變革的實(shí)現(xiàn)者”的愿景,智己汽車已經(jīng)在高品質(zhì)細(xì)分市場(chǎng)的大方向上邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。
結(jié)束語:不得不說,智己汽車所倡導(dǎo)的高品質(zhì)用料、高品質(zhì)配備、高品質(zhì)安全以及高品質(zhì)駕乘質(zhì)感,無疑成為其打動(dòng)人心的關(guān)鍵因素,在未來貫穿產(chǎn)品使用周期的更長(zhǎng)時(shí)間里,相信智己汽車依然會(huì)堅(jiān)持品質(zhì)感之路,也會(huì)讓更多人熟知智己汽車的名號(hào)。智能時(shí)代汽車的品質(zhì)感佳話,能否以智己汽車的方式書頌?我們拭目以待。
來源： 搜狐汽車·E電園，第一科技訊息
注：文章內(nèi)的所有配圖皆為網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載圖片，侵權(quán)即刪！