過(guò)去一年，疫情肆虐，充滿(mǎn)挑戰(zhàn)。幾乎每一家汽車(chē)工廠(chǎng)都在過(guò)去一年間經(jīng)歷了停產(chǎn)停工甚至斷供。也是在這種情況下，企業(yè)的真實(shí)品質(zhì)與能力被真正的展現(xiàn)出來(lái)。比如豐田。
盡管同樣受到疫情的沖擊，豐田全球銷(xiāo)量出現(xiàn)了5年來(lái)的首次下滑，但整體表現(xiàn)依然優(yōu)于其他車(chē)企。
一個(gè)最大的好消息是，充滿(mǎn)挑戰(zhàn)和意外的2020年，豐田全球銷(xiāo)量為952.8萬(wàn)輛，超越大眾成為全球銷(xiāo)量冠軍。
這一亮眼成績(jī)下，中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)不可或缺。
官方數(shù)據(jù)顯示，2020年，豐田在中國(guó)市場(chǎng)取得180萬(wàn)銷(xiāo)量成績(jī)，同比增長(zhǎng)10.9%。豐田超越了本田和日產(chǎn)，成為中國(guó)市場(chǎng)上銷(xiāo)量最高的日系品牌。
其中，廣汽豐田銷(xiāo)量為76.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12%。廣汽豐田旗下SUV、混動(dòng)產(chǎn)品及新能源產(chǎn)品增幅最為明顯。
其中SUV車(chē)型2020年累計(jì)銷(xiāo)售23.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47%，混動(dòng)車(chē)型全年銷(xiāo)量為為9.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29%。新能源車(chē)型2020年全年銷(xiāo)量為1.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25%。
此外，一汽豐田2020年超額完成目標(biāo)，全年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)80萬(wàn)輛，完成既定目標(biāo)的105%。得益于TNGA架構(gòu)帶來(lái)的強(qiáng)大能力，脫胎于該架構(gòu)的一汽-豐田亞洲龍、全新榮放RAV4等產(chǎn)品成為重要的銷(xiāo)量支撐。2020年，亞洲龍全年銷(xiāo)量高達(dá)11.08萬(wàn)輛，全新RAV4全年銷(xiāo)量17.34萬(wàn)輛。
此外，豐田在中國(guó)另一重要力量雷克薩斯也帶來(lái)好消息。中國(guó)市場(chǎng)成為2020年雷克薩斯在全球唯一逆勢(shì)增長(zhǎng)的地區(qū)，并創(chuàng)造歷史性的完成了22.5萬(wàn)輛的成績(jī)，同比增長(zhǎng)11%，連續(xù)兩年超過(guò)20萬(wàn)輛大關(guān)。
豐田如何在2021年繼續(xù)保持“第一”？
這是過(guò)去五年以來(lái)，豐田重回全球銷(xiāo)量第一的寶座。盡管在中國(guó)市場(chǎng)，豐田依然比大眾稍微遜色了一些。但保住全球第一位置的鑰匙，或許還在中國(guó)。
數(shù)據(jù)顯示，2020年，大眾在華共售出384.9萬(wàn)輛汽車(chē)產(chǎn)品。但從實(shí)際銷(xiāo)售中來(lái)看，大眾產(chǎn)品在促銷(xiāo)力度上明顯大過(guò)豐田，居高不下的銷(xiāo)量背后實(shí)際是售價(jià)的大幅度優(yōu)惠。相反，在國(guó)內(nèi)，一汽豐田亞洲龍、全新榮放RAV 4等炙手可熱的車(chē)型，消費(fèi)者全靠加價(jià)才能拿到。從這個(gè)角度看，中國(guó)市場(chǎng)依然是豐田主要奪取的市場(chǎng)。
大眾勝在價(jià)格的大幅退讓和產(chǎn)品的密集投放。因此，全新的2021年，也是豐田的產(chǎn)品密集投放之年。根據(jù)了解，2021年，豐田將有10款新車(chē)引入國(guó)內(nèi)并量產(chǎn)，例如2020年曾在廣州車(chē)展亮相的轎車(chē)產(chǎn)品傲瀾（ALLION）。
深化全方位的電動(dòng)化戰(zhàn)略，是豐田2021年另一個(gè)主要任務(wù)。從經(jīng)歷車(chē)市寒冬到提出發(fā)展新四化，到提出轉(zhuǎn)型成為移動(dòng)出行服務(wù)商，豐田一直在尋找新的出口，力求改變。
2020年，豐田與中國(guó)科技公司小馬智行、百度以及比亞迪、廣汽等車(chē)企都達(dá)成了未來(lái)在移動(dòng)出行領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作。
在產(chǎn)品投放上也開(kāi)啟了純電動(dòng)車(chē)元年——在華完成了C-HR EV、雷克薩斯UX300e、奕澤E進(jìn)擎三款新能源產(chǎn)品的首發(fā)。
此外，還有兩款豐田雙擎E+插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品以及六款豐田雙擎油電混合動(dòng)力車(chē)型全新上市，于豐田更具里程碑意義的事，豐田雙擎油電混合動(dòng)力車(chē)型在中國(guó)累計(jì)銷(xiāo)量突破100萬(wàn)輛。
實(shí)際上，在電動(dòng)化上，豐田從2015年就開(kāi)始了行動(dòng)。2015年，豐田推出搭載國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力總成的卡羅拉雙擎和雷凌雙擎。2019年，卡羅拉雙擎E+和雷凌雙擎E+正式上市，擴(kuò)充了豐田電動(dòng)化陣營(yíng)。
今年1月，大眾ID.4家族純電動(dòng)產(chǎn)品正式在華上市。此外，有消息顯示，日產(chǎn)全新純電動(dòng)SUVAriya將于2021年下半年面向歐洲、北美和中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售。
面對(duì)對(duì)手的瘋狂進(jìn)攻和中國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)化的日益火熱，豐田官方表示，2021年上海車(chē)展期間，其在電動(dòng)化方面將有“大動(dòng)作”——豐田全球首款基于e—TNGA架構(gòu)的中型SUV純電產(chǎn)品將進(jìn)行全球首發(fā)，豐田中國(guó)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)公關(guān)部部長(zhǎng)徐一鳴表示“無(wú)論在外觀、內(nèi)飾還是動(dòng)力，這都將是豐田突破自身極限的全新產(chǎn)品，將更適合中國(guó)消費(fèi)者的需求。”
豐田同時(shí)宣布，到2025年，豐田將向中國(guó)市場(chǎng)導(dǎo)入10款純電動(dòng)車(chē)型， 雙擎、雙擎e+、進(jìn)擎、氫擎四種技術(shù)都將在五年內(nèi)正式落地。
“一家企業(yè)到底能為人們的幸福生活做些什么是豐田一直在考慮的問(wèn)題，豐田也一直在為此努力”豐田（中國(guó)）投資有限公司高級(jí)執(zhí)行副總經(jīng)理董長(zhǎng)征表示。目前，豐田已經(jīng)與2022年北京冬奧會(huì)和殘奧會(huì)達(dá)成戰(zhàn)略合作，豐田將努力成為為中國(guó)消費(fèi)者“量產(chǎn)幸福”的當(dāng)?shù)刈詈玫钠髽I(yè)。
在全面的電動(dòng)化以及為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)更為適合他們的產(chǎn)品上，豐田一直在路上。
開(kāi)局即引爆 一汽豐田2021開(kāi)門(mén)紅 首月銷(xiāo)量達(dá)8.4萬(wàn)臺(tái)
日前，一汽豐田發(fā)布官方銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，2021年1月，一汽豐田完成批售量 84000臺(tái)（含CBU 0.1萬(wàn)臺(tái)），再創(chuàng)歷史新高，同比增長(zhǎng)9%，市場(chǎng)份額4.5%。
日前，一汽豐田發(fā)布官方銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，2021年1月，一汽豐田完成批售量 84000臺(tái)（含CBU 0.1萬(wàn)臺(tái)），再創(chuàng)歷史新高，同比增長(zhǎng)9%，市場(chǎng)份額4.5%。繼2020年創(chuàng)下銷(xiāo)量記錄之后，一汽豐田在2021年乘勝追擊，首月即創(chuàng)新紀(jì)錄，迎來(lái)大號(hào)開(kāi)門(mén)紅。從店頭終端表現(xiàn)來(lái)看，“供不應(yīng)求”、 “一車(chē)難求”的局面再次出現(xiàn)，為了盡量縮短客戶(hù)的等待周期，一汽豐田在產(chǎn)能方面正與工廠(chǎng)進(jìn)行積極溝通和協(xié)調(diào)。
本月疫情反復(fù)，一汽豐田相當(dāng)數(shù)量經(jīng)銷(xiāo)店銷(xiāo)售受到了明顯影響；此外，芯片缺貨及疫情防控也影響到了工廠(chǎng)生產(chǎn)。在此不利局面下，一汽豐田銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)迎難而上，積極開(kāi)展春節(jié)前答謝活動(dòng)，強(qiáng)化線(xiàn)上線(xiàn)索收集及銷(xiāo)售轉(zhuǎn)化，全力拼搶開(kāi)門(mén)紅，實(shí)現(xiàn)批發(fā)和零售同比大幅增長(zhǎng)，打響了實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)目標(biāo)的“第一槍”。
產(chǎn)品叫好又叫座：TNGA+新能源雙保險(xiǎn)
具體車(chē)型方面，眾多TNGA車(chē)型表現(xiàn)強(qiáng)勁，銷(xiāo)量占比達(dá)到總銷(xiāo)量的92%。旗艦級(jí)轎車(chē)亞洲龍，1月銷(xiāo)量達(dá)15376臺(tái)。其中燃油版11315臺(tái)，同比增長(zhǎng)19%；雙擎版4061臺(tái)，同比增長(zhǎng)61%，再度刷新紀(jì)錄。出眾的產(chǎn)品力也使得亞洲龍得到了專(zhuān)業(yè)媒體及行業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)證，在央視舉辦的“2020中國(guó)汽車(chē)風(fēng)云盛典”上，亞洲龍從參評(píng)的近百款新車(chē)型中強(qiáng)勢(shì)突圍，榮耀問(wèn)鼎，實(shí)力摘得極具分量的“年度最佳轎車(chē)”稱(chēng)號(hào)。
另外，卡羅拉1月份銷(xiāo)量再度攻破3萬(wàn)臺(tái)大關(guān)，達(dá)到37137臺(tái)。燃油版30436臺(tái)，同比增長(zhǎng)5%；雙擎版6273臺(tái)，同比增長(zhǎng)26%，貢獻(xiàn)著穩(wěn)健的基盤(pán)銷(xiāo)量。
TNGA三駕馬車(chē)之一的RAV4榮放，1月銷(xiāo)量達(dá)19538臺(tái)。其中，燃油版15210臺(tái)，同比增長(zhǎng)21%；雙擎版以4328臺(tái)、同比增長(zhǎng)52%的成績(jī)，刷新了去年12月年底沖高創(chuàng)下的紀(jì)錄，城市SUV細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿稱(chēng)號(hào)實(shí)至名歸。
值得注意的是，在中保研（C-IASI）剛剛公布的2020年參評(píng)車(chē)型測(cè)試結(jié)果中，榮放在車(chē)內(nèi)乘員安全指數(shù)、車(chē)外行人安全指數(shù)以及車(chē)輛輔助安全指數(shù)項(xiàng)目上均獲得了G（優(yōu)秀）級(jí)評(píng)價(jià)，整體表現(xiàn)在2020年參評(píng)車(chē)型中名列前茅。
除此之外，“擎家族”也表現(xiàn)不俗，今年一月，“擎家族”共計(jì)銷(xiāo)售15208臺(tái)，銷(xiāo)量占比18.3%，以其為代表的新能源車(chē)型正在成為一汽豐田全新的銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)。
1月4日，新卡羅拉1.5L車(chē)型正式上市，與"年度升級(jí)"過(guò)后的1.2T版本和搭載1.8L+混動(dòng)系統(tǒng)的雙擎版組成"加強(qiáng)陣容"，為一汽豐田銷(xiāo)量增長(zhǎng)提供了有力支持。2021年，一汽豐田還將有ALLION在內(nèi)的多款車(chē)型陸續(xù)上市，為消費(fèi)者帶來(lái)更多選擇的同時(shí)，也將為一汽豐田沖擊更高銷(xiāo)量目標(biāo)提供強(qiáng)大保障。
將服務(wù)做到極致：堅(jiān)持“客戶(hù)第一”
產(chǎn)品是基石，但贏得市場(chǎng)，僅靠紛至沓來(lái)的新產(chǎn)品是不夠的，服務(wù)才是最終打動(dòng)消費(fèi)者的“金鑰匙”。伴隨著年輕化、數(shù)字化大潮的到來(lái)，技術(shù)革新與服務(wù)提升并舉，也是一汽豐田獲得良性發(fā)展的雙重保險(xiǎn)。
長(zhǎng)久以來(lái)，以客戶(hù)服務(wù)為中心，客戶(hù)需求為核心的“客戶(hù)第一”的經(jīng)營(yíng)理念，一直是一汽豐田立足與發(fā)展的基點(diǎn)。此外，一汽豐田也在不斷探索，用優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和真誠(chéng)卓越的服務(wù)與消費(fèi)者建立起情感的紐帶，讓更多的人喜愛(ài)和信任一汽豐田。
未來(lái)，一汽豐田將以安享至愛(ài)的安享管家為基礎(chǔ)，致力于客戶(hù)出行服務(wù)生態(tài)鏈的構(gòu)建，打造更多特色服務(wù)體系。為實(shí)現(xiàn)服務(wù)增值不懈努力，持續(xù)升級(jí)和構(gòu)建更完善的服務(wù)舉措，讓更多車(chē)主感受一汽豐田的溫度，為每一位車(chē)主帶來(lái)更無(wú)憂(yōu)、更安心、更經(jīng)濟(jì)、更便捷的用車(chē)生活體驗(yàn)。
合力沖高：百萬(wàn)目標(biāo)倒計(jì)時(shí)
2021年是一汽豐田向年銷(xiāo)百萬(wàn)輛進(jìn)軍的關(guān)鍵進(jìn)階年，一汽豐田將持續(xù)強(qiáng)化基礎(chǔ)和品質(zhì)，以廠(chǎng)、商雙贏為根本，適應(yīng)未來(lái)移動(dòng)出行的變革，努力實(shí)現(xiàn)“從傳統(tǒng)的銷(xiāo)售服務(wù)型向顧客運(yùn)營(yíng)型轉(zhuǎn)型”和“從硬件向軟件的附加價(jià)值變革”。
為此，面向新的一年，一汽豐田將以“銳進(jìn)、立新、強(qiáng)基、協(xié)力”為核心戰(zhàn)法，精益銷(xiāo)售，目標(biāo)必達(dá)；直接運(yùn)營(yíng)客戶(hù)，轉(zhuǎn)型提速；面向百萬(wàn)臺(tái)規(guī)模，建設(shè)行業(yè)領(lǐng)先的強(qiáng)大網(wǎng)絡(luò)；強(qiáng)化溝通，夯實(shí)能力，打造進(jìn)攻型團(tuán)隊(duì)。
同時(shí)，一汽豐田制定了全年?duì)I銷(xiāo)規(guī)劃，將通過(guò)創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)模式，以“搶、爭(zhēng)、提、沖”為主題整合實(shí)施，全力實(shí)現(xiàn)新目標(biāo)。
乘勢(shì)而上開(kāi)新局，揚(yáng)帆起航再出發(fā)。2021年，一汽豐田將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)孺子牛、拓荒牛、老黃牛精神，保持“咬定青山不放松”的韌勁、“不破樓蘭終不還”的拼勁，以更加剛健旺盛的生命力、無(wú)堅(jiān)不摧的戰(zhàn)斗力，打造更加強(qiáng)大的新產(chǎn)品陣容、更加周到的客戶(hù)服務(wù)體系，續(xù)寫(xiě)精彩新篇章。
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