2021年1月份，上汽榮威交付近5萬輛新車，同比增長20%，為2021年的全面反攻開了一個好頭。其中，榮威RX5系列強勢上揚，銷量超1.6萬輛，繼續(xù)穩(wěn)居SUV銷量榜單前列；榮威i5銷量節(jié)節(jié)攀升，達到15443輛，成為為數(shù)不多銷量破萬的自主品牌轎車；榮威iMAX8持續(xù)圈粉，依然穩(wěn)占中國品牌高端MPV的頭部位置；新能源車型熱銷不斷，純電、混動多款產品銷量持續(xù)暢銷。
多款車型暢銷的背后，是上汽榮威對技術的專注和對品質的堅持。在去年12月的“中國心”2020年度十佳發(fā)動機評選中，上汽榮威旗下車型搭載的藍芯1.5T高功率發(fā)動機成功摘得“中國心”年度十佳發(fā)動機大獎。近日J.D.Power發(fā)布的中國車輛可靠性研究SM（VDS）、中國新能源汽車體驗研究（NEVXI）等研究結果中，上汽榮威五度蟬聯(lián)中國品牌可靠性冠軍，榮威Ei5更以133P100的優(yōu)異成績斬獲年度“緊湊型純電動”大獎。此外，在1月4日中國汽車流通協(xié)會和精真估聯(lián)合發(fā)布的《2020年12月中國汽車保值率研究報告》中，榮威RX5 eMAX力壓多款熱門合資車型，摘得2020年度國產品牌插電混動新能源1年保值率桂冠。
SUV、轎車、MPV全領域豐收，超高品價比實力圈粉
自品牌煥新之后，上汽榮威以“年輕化戰(zhàn)略”形成了品牌銷量持續(xù)突破的新能量。從具體車型來看，榮威RX5系列依舊在國內主流SUV市場穩(wěn)占前列地位。作為上汽榮威品牌煥新之后的首款車型，榮威RX5 PLUS擁有美學、智聯(lián)、舒享、動力、健康五大PLUS實力，全方位回應了消費者對更高品質SUV的需求，盡顯最熱新國潮單品的實力。榮威RX5 PLUS還擁有終身免費基礎流量、終身免費保養(yǎng)、終身原廠質保3大終身權益等人無我有的優(yōu)勢，持續(xù)為用戶帶來便捷、溫暖的服務享受，深受新一代年輕用戶的熱捧。
在轎車領域，高能互聯(lián)網中級轎車榮威i5在去年12月熱銷14635輛后依舊勢頭不減，1月份突破1.5萬輛大關。自2018年上市以來，榮威i5就憑借顏值、空間、動力、互聯(lián)、安全五大高能表現(xiàn)和一步到位的親民價格，市場關注度和熱度持續(xù)上升，多次奪得中國品牌轎車月銷冠軍，成為緊湊型轎車市場的銷量常青樹。榮威i6 MAX作為上汽榮威MAX高端產品序列首款轎車，擁有超綱天幕、超綱智駕、超綱顏值、超綱配置等全方位超綱實力，自去年9月上市以來就圈粉無數(shù)，成為榮威旗下又一款銷量、口碑雙標桿之作。
在長期由合資品牌唱主角的MPV市場，科技豪華MPV榮威iMAX8強勢入局后全面刷新市場對高端MPV的定義。榮威iMAX8不僅匯聚了榮威品牌在造型設計、智能科技、動力總成、底盤調校等方面的最新技術成果，更搭載了基于中科院特有技術獨家研發(fā)的全球首款車載新冠生化防御系統(tǒng)，并通過國家級實驗室認證，滅活率高達99.9%，有效吸附并去除新冠病毒，全面守護用戶的出行安全。憑借全方位的高品質，榮威iMAX8不僅成為福耀玻璃創(chuàng)始人曹德旺先生、分眾傳媒創(chuàng)始人江南春先生等多位精英人士的座駕，還作為“嫦娥五號任務火箭發(fā)射保障車”有力保障了火箭試驗隊的發(fā)射前各項準備工作。
純電、插電雙線并舉，超強體驗火力全開
上汽榮威在新能源領域的表現(xiàn)同樣可圈可點，多款產品持續(xù)暢銷。純電車型方面，榮威在通勤代步車和中高端車型領域都有著完善的布局。其中，出行代步聰明首選科萊威CLEVER，以超省錢、超好開、超可靠、超安全四大特質，全方位滿足用戶對都市新出行的期待，引領城市穿梭新潮流。全球首款純電動休旅車Ei5持續(xù)熱銷，成為同級別私人端銷量最高的車型之一。
此外，上汽榮威在插電混動領域也斬獲頗豐，榮威ei6 MAX、榮威eRX5 PLUS、榮威RX5 eMAX等車型獲得了大量用戶的青睞。作為最早發(fā)力插電混動領域的品牌，上汽榮威的插電混動技術已經迭代進入2.0時代，新近發(fā)布的3.0T綠色澎湃動力成為國內領先、國際一流的插電混動技術。在此基礎上推出的“3.0T綠色澎湃動力，‘平價策略’燃油替代行業(yè)解決方案”，在為用戶提供更強的動力、更高的續(xù)航、更優(yōu)的排放基礎上，把插電混動車型做到和傳統(tǒng)燃油車一樣的價格，實現(xiàn)對同級別燃油車的最佳平價替換。榮威ei6 MAX和榮威RX5 ePLUS便是上汽榮威平價策略之下的首款轎車和SUV產品。
銷量背后是品牌和產品實力。上汽榮威在頂住2020年的巨大壓力之后，2021年開年便迎來滿堂彩。隨著新車型的陸續(xù)上市，服務體驗的持續(xù)升級，上汽榮威市場銷量將乘勝追擊，引領中國車市的快速增長。
上汽榮威宣布：插電混動車型以“平價策略進入普及時代”
當下，在10到20萬元的價位，核心限牌城市和很多非限牌城市越來越多的消費者開始接觸插電混動車型，新的消費習慣正在形成。基于此，1月13日，上汽榮威發(fā)布了“3.0T綠色澎湃動力，‘平價策略’燃油替代行業(yè)解決方案”。該方案旨在通過插電混動技術的升級迭代，在為用戶提供更強的動力、更高的續(xù)航、更優(yōu)的排放基礎上，把插電混動車型做到和傳統(tǒng)燃油車一樣的價格，以期實現(xiàn)對同級別燃油車的最佳平價替換。
國家隊普及插混車義不容辭，榮威打造燃油車最佳平替方案
只有擁有國家隊實力的車企，才能在插電混動車普及時代成為真正的普及者。作為中國最早發(fā)力新能源的汽車品牌之一，上汽乘用車早在2010年就布局了純電、混動、氫能源三大技術路徑，十余年來堅持做行業(yè)中的“技術派”，成為中國新能源科技領導者。在插電混動領域，上汽榮威斬獲了2017年度國家科學技術進步獎二等獎和2016年度中國汽車工業(yè)科學技術一等獎等諸多國家級榮譽，堪稱插電混動最強品牌。
繼發(fā)布“雙芯戰(zhàn)略”、“芯動2020+”品牌戰(zhàn)略后，上汽榮威又于2020年推出“3.0T綠色澎湃動力”，為品牌新能源科技的未來指明新方向。3.0T綠色澎湃動力采用上汽“藍芯”1.5TGI缸內中置直噴渦輪增壓發(fā)動機、100kW高功率高效永磁同步電機、全球首款10速二代EDU智能電驅變速箱等領先技術，動力輸出比肩主流3.0T燃油車，百公里油耗僅相當于0.3L燃油車，真正做到“強動力低油耗”。
持續(xù)呼應市場對高品質混動車型的需求，上汽榮威此次又以3.0T綠色澎湃動力為技術基礎，發(fā)布“3.0T綠色澎湃動力，‘平價策略’燃油替代行業(yè)解決方案”，打造最具普適性的插電混動車型，讓用戶從此擁有性能更強、成本更低、更加環(huán)保的替代出行方案。這既是以國家隊實力為用戶呈獻最佳用車選擇，也是對國家“做好碳達峰、碳中和工作”戰(zhàn)略的積極響應，在插電混動新藍海中率先為中國汽車行業(yè)探索新航道。
榮威“混動雙子星”先行落地，打造購車最優(yōu)選
3.0T綠色澎湃動力推出后，上汽榮威迅速將技術優(yōu)勢轉化為產品優(yōu)勢，帶來榮威RX5(參數(shù)|圖片)ePLUS和榮威ei6 MAX(參數(shù)|圖片)“混動雙子星”，為平價策略的發(fā)布先行探索。兩車上市后迅速成為用戶平替同級合資燃油車的最佳選擇，比如榮威RX5 ePLUS和燃油版本的榮威RX5 PLUS價格相當，加上后期更低的用車成本，實實在在為用戶省錢。兩車的熱銷，一舉推動2020年12月上汽榮威新能源車型銷量超1萬輛，迎來環(huán)比170%的爆發(fā)式增長。
榮威RX5 ePLUS和榮威ei6 MAX搭載上汽最新第二代綠芯100kW高功率高效永磁同步電機，綜合最大功率達224kW，綜合最大扭矩達480N·m，動力輸出媲美主流3.0T車型；應用10速二代EDU智能電驅變速箱，實現(xiàn)小于0.2秒跑車級動力響應，傳動效率達94%以上，操控得心應手。
不僅性能全面超越同級合資燃油車，兩車作為插電混動車型，還天生具備靜謐、平順的優(yōu)勢，讓用戶“但用難回”。榮威RX5 ePLUS和榮威ei6 MAX在純電行駛時，由于沒有發(fā)動機噪音，相比燃油車更加安靜，再加上良好的密封性和發(fā)動機國際一線水平的低噪音設計，油電混用時也為用戶提供靜謐座艙。而得益于雙動力源，兩車換擋時動力也“不斷線”，用戶不會有換擋頓挫的苦惱，縱享燃油車無法比擬的絲滑駕控。
在汽車行業(yè)能源和產業(yè)結構轉型的關鍵時刻，上汽榮威以行業(yè)國家隊的實力與效率，為中國新能源汽車市場的穩(wěn)健發(fā)展提供了進階方案，也為用戶帶來動力迭代、體驗升級的全新出行選擇。接下來，榮威將繼續(xù)深入部署3.0T綠色澎湃動力平價策略，穩(wěn)步推進中國汽車行業(yè)新舊動能轉換，以實際行動助力國家節(jié)能減排事業(yè)。
來源：文匯,搜狐汽車
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