近日，一則關(guān)于“查博士CEO和高管被帶走調(diào)查、姚勁波為實(shí)控人”的消息在網(wǎng)上流傳。相關(guān)報道援引知情人士的消息稱，事件發(fā)生在2021年2月27日上午，查博士CEO和核心高管被警方帶走，公司核心維保系統(tǒng)暫停。相關(guān)從業(yè)者也證實(shí)，“查博士上周五就被端了，可能因?yàn)閿?shù)據(jù)業(yè)務(wù)涉及爬蟲。”
據(jù)AI財經(jīng)社，3月4日，查博士一位員工坦承，上周五的事情確有發(fā)生，他看到“警方來公司與一些技術(shù)人員進(jìn)行了面談”。當(dāng)被問到“目前員工還在正常上班，是不是證明沒事了”，該員工回答稱“說不好”。
隨后，該公司市場部的一位人士透露，事情是“一兩位離職員工，做了一些倒賣數(shù)據(jù)的事，牽連到公司，所以公司需要配合警方調(diào)查”。但他也表示，“內(nèi)部也在確認(rèn)（媒體）說的那些事情的真?zhèn)巍！彼Q，目前公司管理層都在，各服務(wù)系統(tǒng)也在正常運(yùn)行。
而其位于不同城市的兩位客戶則證實(shí)，查博士維保服務(wù)系統(tǒng)處于暫停運(yùn)行狀態(tài)，系統(tǒng)顯示“品牌廠商維護(hù)，暫不能查詢最新記錄”。
查博士是誰？
與58同城聯(lián)系緊密
此次爆料之所以能引起廣泛關(guān)注，很大一部分原因是牽扯上了58同城。
公開資料顯示，查博士是北京酷車易美網(wǎng)絡(luò)科技有限公司（以下簡稱酷美）推出的二手車交易服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)平臺，為車輛經(jīng)銷商和電商、金融平臺客戶提供車輛維修保養(yǎng)、保險、估價等數(shù)據(jù)查詢服務(wù)。
綜合查博士官網(wǎng)和“某企業(yè)信息查詢平臺”數(shù)據(jù)，該公司于2016年4月獲得58同城種子輪融資；2016年9月，58同城CEO姚勁波個人又參與了其A輪融資。
更甚者，據(jù)天眼查App，目前，酷美的大股東為北京云企互聯(lián)投資有限公司，占股33.67%，北京五八信息技術(shù)有限公司（即58同城）對后者持股100%，姚勁波在58同城的持股比例為46.84%。層層計算后，姚勁波對酷美的總股權(quán)比例為16.52%，疑似實(shí)際控制人。
此外，58同城副總裁叢林曾擔(dān)任過查博士的董事長，目前也還是查博士第三大股東，即北京車易保網(wǎng)絡(luò)科技有限公司的法人代表及大股東。而查博士現(xiàn)任CEO段學(xué)超在2018年還以58集團(tuán)汽車事業(yè)部高級總監(jiān)的身份出現(xiàn)在公開場合。在2020年7月份的報道中，查博士也被冠以58的前綴。
種種跡象表明，查博士與58有著極為緊密的關(guān)系。
有報道認(rèn)為，對于做分類信息起家的58同城而言，由于二手車業(yè)務(wù)起步較晚，為了避開優(yōu)信二手車、瓜子二手車等正面競爭，58將查博士定位二手車交易服務(wù)平臺，從汽車數(shù)據(jù)服務(wù)平臺開始，為以后二手車的業(yè)務(wù)積累流量。
在服務(wù)上，查博士和58是互相打通的，通過58能夠使用查博士提供的“維保查詢”功能。查博士也有綁定58賬號的選項(xiàng)。
曾現(xiàn)“臥底丑聞”
派員工到競對竊取信息
值得注意的是，這已經(jīng)不是查博士第一次陷入數(shù)據(jù)風(fēng)波了。早在叢林掌權(quán)期間，查博士就被曝出臥底丑聞。
2017年，有媒體報道稱，查博士員工王某以每月4000元報酬，在2016年7月派遣90后女生張某到車鑒定上班，并要求張某給自己發(fā)送車鑒定的客戶信息等公司內(nèi)部資料。八個月后，張某被車鑒定發(fā)現(xiàn)而暴露身份。
工商資料顯示，車鑒定成立于2011年，法定代表人為翟耀綱，注冊資本500萬元，主營業(yè)務(wù)是為用戶提供車輛維修保養(yǎng)歷史記錄和相關(guān)信息查詢，在二手車交易中其平臺數(shù)據(jù)成為參考依據(jù)。顯而易見，查博士與車鑒定存在競爭關(guān)系。
2017年2月15日，車鑒定以公司名義向朝陽區(qū)人民法院發(fā)起訴訟獲受理。車鑒定認(rèn)為，查博士獲取其客戶名單和相關(guān)信息，并開展瘋狂營銷，通過大打價格戰(zhàn)甚至贈送短期免費(fèi)服務(wù)的方式，致其客戶流失，嚴(yán)重?fù)p害車鑒定的商業(yè)利益，構(gòu)成不正當(dāng)競爭。因此，對查博士及臥底員工提起訴訟，要求停止不正當(dāng)競爭行為，索賠2000萬元。
而在2017年3月2日晚間，叢林在接受《等深線》采訪時稱，“這就是互黑，不存在的事情嘛”，并不屬實(shí)，已交律師處理，等待法院判決。
2018年6月，北京市朝陽區(qū)人民法院做出一審判決：被告查博士立即停止涉案不正當(dāng)競爭行為，賠償車鑒定130萬元。并且查博士要在財新網(wǎng)連續(xù)登載30日聲明，給車鑒定公開消除影響。
不過，車鑒定和查博士均對一審判決不服，后向北京知識產(chǎn)權(quán)法院提起上訴，但在二審期間，雙方達(dá)成和解并撤回起訴。
牽出二手車黑產(chǎn)
“被查其實(shí)是好事”
車輛維保數(shù)據(jù)包含了汽車維修和保養(yǎng)記錄、行駛里程等重要信息。如果一臺車的發(fā)動機(jī)或變速箱大修過，就不太可能在二手車市場賣個好價錢。因此，能拿到汽車的維保記錄，對購車者和中介平臺評估車價至關(guān)重要。
由于缺少官方的全國統(tǒng)一平臺來獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，中介方便只能尋求車主同意后，到一家家4S店、一個個保險公司去提取，實(shí)際操作起來困難重重。因此，一些公司通過踏入灰產(chǎn)來做這門生意。
二手車經(jīng)銷商李悝透露：最早他們是通過類似微商的形式，聯(lián)系4S店的“內(nèi)鬼”，來調(diào)取汽車維保數(shù)據(jù)的。但這一模式很原始，主要靠人找人，信息反饋不及時；而有些4S店的賬號查詢太頻繁，很快被廠家封禁。隨后，車鑒定、查博士相繼成立，行業(yè)開始走上”維保信息統(tǒng)一查詢“之路。
直到此次查博士被曝被查，汽車行業(yè)長期存在的這條灰產(chǎn)，被揭開了一角。
一家大型二手車經(jīng)銷商的老板白起直言：爬取公開的數(shù)據(jù)才能叫爬蟲，“車企和4S店后臺怎么可能公開？其實(shí)就是黑客行為，黑進(jìn)了人家后臺，拿到車輛維保數(shù)據(jù)，而且你還拿這些信息盈利了。”他認(rèn)為，查博士此次被查大概率也跟數(shù)據(jù)非法收集或交易有關(guān)。
然而，有律師表示，即使是公開資料，查博士也無權(quán)爬取后再公開。“所謂對自然人相關(guān)信息的公開，是特定信息存儲和使用機(jī)構(gòu)，在取得信息主體同意的情況下公開，這種公開只能由信息存儲單位本身（實(shí)施）。”
事實(shí)上，不止于此次披露的維保信息，在汽車行業(yè)，隱私泄露幾乎滲透到了每個環(huán)節(jié)，從購入新車到上牌照再到上保險……
從一定程度上來說，“查博士被查其實(shí)是好事情。”李悝表示，一家企業(yè)能拿到這么多數(shù)據(jù)，使用卻不受限制，是非常有風(fēng)險的，但沒有查博士，他們也沒有合法渠道去獲取維保信息。“這次其實(shí)是把信息缺失的困境捅上臺面。如果政府能把數(shù)據(jù)歸檔，讓買賣雙方合法調(diào)用，對行業(yè)是很有幫助的。”
據(jù)悉，在傳出查博士高管被捕當(dāng)天，北京市大數(shù)據(jù)中心宣布，已經(jīng)向社會開放了576萬條數(shù)據(jù)，居全國之首。這也說明情況正在往好的方向發(fā)展。
來源：鈦媒體
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