輝騰和帕薩特都是大眾旗下品牌，二者長(zhǎng)的是差不多，但是價(jià)格上卻是千差萬別。網(wǎng)上有個(gè)段子是說，不怕奔馳和路虎，就怕大眾底下帶字母。說的就是頂配版的輝騰。而對(duì)于各位馬路殺手來說，撞上輝騰的后車燈可能都需要你賠上8萬元。今天，的小編就給大家好好整理了下輝騰和帕薩特的區(qū)別，讓大家一看就知，喜歡的朋友記得收藏哦。
輝騰和帕薩特的區(qū)別
定位不同
輝騰是大眾旗下的高端品牌，車身安裝基本都是用手工完成，完美的把現(xiàn)代化造車技術(shù)和經(jīng)典手工工藝融合起來了。不管是在外觀還是內(nèi)飾，輝騰都是同級(jí)別豪華車中手工運(yùn)用的最多的車輛。采用和賓利一樣的標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)由專業(yè)技師之手，用源自德國(guó)的傳統(tǒng)高超手工工藝，對(duì)的木材和高級(jí)真皮加工精制，打造出了每一輛完美的輝騰。
但是最重要的還是輝騰創(chuàng)新性的技術(shù)和設(shè)計(jì)。世界上最為緊湊的12氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)；4MOTION全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，操控能力非同一般；電子可調(diào)空氣動(dòng)力懸架系統(tǒng)，能夠更快更靈活的適應(yīng)多種路況；全球首創(chuàng)的四區(qū)域獨(dú)立可調(diào)空調(diào)系統(tǒng)，使每個(gè)乘員內(nèi)的溫度和氣候都是可以獨(dú)立打造的，舒適性個(gè)人性非比尋常；18向調(diào)節(jié)座椅讓舒適性達(dá)到了巔峰，同級(jí)別產(chǎn)品中面積最大的太陽(yáng)能天窗·····這些都是高科技的產(chǎn)品技術(shù)集中在輝騰上體現(xiàn)了。
不過輝騰的銷量不怎么樣了，自從2002年上市以來，最高銷量也只有1.1萬臺(tái)，相比他高昂的制作成本，大眾為此虧空了不少錢。所以輝騰現(xiàn)在也已經(jīng)停產(chǎn)了，相比它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：寶馬7系，奔馳s、奧迪A8等等，輝騰的銷量真的是很低迷，可能也是它太低調(diào)的緣故吧。
而帕薩特是大眾旗下的一款B級(jí)車，自從1973年面世以來，以其高標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)，頂尖的質(zhì)量，安全性而席卷全球，共生產(chǎn)銷售三千萬輛。
外觀不同
帕薩特的車尾只有一個(gè)大眾標(biāo)志，輝騰是大眾標(biāo)志下面有一串字母--Phaeton，位于后備箱蓋車標(biāo)下方。而帕薩特的英文字母--PASSAT位于后備箱蓋右側(cè)大燈上方。
另外，輝騰比帕薩特要長(zhǎng)，軸距要寬一些，不過在肉眼上還是很難分辨出來的，我們主要以大眾標(biāo)志來判斷。
還有輝騰身上用了非常多的鍍鉻飾條，而且前臉鍍鉻飾條的數(shù)量要比帕薩特更多，因?yàn)殚W閃發(fā)光的鍍鉻飾條越多就代表越豪華。而側(cè)面就沒有那么明顯了。
總體而言，輝騰的“臉型”更寬、扁，在進(jìn)氣格柵、前大燈、后視鏡等細(xì)節(jié)處的處理上都更為精致，這個(gè)需要對(duì)比來看。只要你看到一輛車既像輝騰又像帕薩特，可能就是輝騰。
內(nèi)飾不同
因?yàn)檩x騰是手工打造的，所以在用料上面會(huì)很高檔，很多手工配件都可以給駕駛者使用。比如水平儀表板中央、中控臺(tái)和車門上采用了70年加州頂級(jí)桃木木質(zhì)飾面。而時(shí)鐘邊緣則采用了鉻金屬鑲邊，并且，車內(nèi)大部分可以觸及的部分都由德國(guó)上等公牛皮真皮包裹。
以上就是輝騰和帕薩特的區(qū)別，現(xiàn)在大眾旗下很多車型也喜歡把字母寫在大眾標(biāo)牌下，所以識(shí)別這二者主要還是看字母標(biāo)識(shí)。輝騰和帕薩特確實(shí)不好區(qū)別，主要是輝騰實(shí)在太低調(diào)了，是一款隱形的富豪車。所以除非行家，要不只能模糊的辨別一下這二者的區(qū)別了。
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