近日，貨車司機(jī)金某因北斗系統(tǒng)掉線被罰款2000元導(dǎo)致金某服藥自盡，該事件引起廣泛關(guān)注。
圖源：視覺中國
中國衛(wèi)星定位導(dǎo)航協(xié)會工作人員對新浪財經(jīng)表示，“有規(guī)定貨車必須安裝定位記錄系統(tǒng)，執(zhí)法人員只要看到大型貨車、客車行車記錄儀沒有正常提供行車數(shù)據(jù)，就會處罰司機(jī)。”
如此舉措“滋生”了眾多從事制造定位記錄系統(tǒng)的民營企業(yè)，據(jù)統(tǒng)計該市場有超過2000家記錄儀服務(wù)商。為了博人眼球，他們中大多數(shù)選擇以“北斗”相關(guān)詞匯命名，新浪財經(jīng)發(fā)現(xiàn)，在某電商網(wǎng)站檢索“卡車行車記錄儀”，就出現(xiàn)了“中國北斗”、“首航北斗”、“聯(lián)星北斗”等品牌，若對行業(yè)不了解很容易與北斗衛(wèi)星掛鉤。
人民日報發(fā)文表示，由于北斗系統(tǒng)，名聲響、口碑好、老百姓關(guān)注，利用“北斗”的高科技名頭忽悠的現(xiàn)象數(shù)見不鮮，不少商家借北斗之名行炒作之實，必須堅決予以糾正和阻止。
1.泛濫的疲勞超速“監(jiān)控器”
卡車司機(jī)金某在遺書中表示，“超限站說北斗掉線，罰款2000”，難以接受因此選擇和農(nóng)藥自殺。據(jù)金某哥哥描述，在貨車營運(yùn)行業(yè)，北斗掉線的問題時有發(fā)生，不止一個人遇到這樣的問題。
那么什么是北斗記錄儀？行車記錄儀是類似于盒子的一個設(shè)備，它會安裝手機(jī)卡以傳輸網(wǎng)絡(luò)信號，記錄司機(jī)的駕駛活動。記錄儀有諸多品牌，不少汽車記錄儀品牌在命名時都用“北斗”相關(guān)取名且大多數(shù)是民營企業(yè)。
該定位記錄裝置一般它會裝在大貨車、大客車等運(yùn)營車輛上，一是為了控制車輛的位置，二是能防止駕駛員疲勞駕駛和超載的情況。
目前貨車使用的車載終端都是雙模機(jī)，能接收北斗和GPS兩種信號。當(dāng)貨車速度超過規(guī)定速度，或者連續(xù)行駛4小時，該設(shè)備就會發(fā)出警報，提醒司機(jī)注意行駛安全，并將數(shù)據(jù)記錄下來，執(zhí)法人員可以查看打印歷史數(shù)據(jù)。
“國家其實早有規(guī)定貨車必須安裝定位記錄系統(tǒng)，執(zhí)法人員只要看到大型貨車、客車行車記錄儀沒有正常提供行車數(shù)據(jù)，就會處罰司機(jī)。”中國衛(wèi)星定位導(dǎo)航協(xié)會工作人員林夕（化名）對新浪財經(jīng)表示。
據(jù)《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》要求，運(yùn)輸企業(yè)要按照必須為“兩客一危”車輛安裝符合《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求》（JT/T794-2011）的衛(wèi)星定位裝置，并接入全國重點營運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)，保證車輛監(jiān)控數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、實時、完整地傳輸，確保車載衛(wèi)星定位裝置工作正常、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、監(jiān)控有效。
雖然這些安裝在卡車上，不同品牌的“北斗記錄儀”通常被叫做北斗定位系統(tǒng)，但是它和“北斗衛(wèi)星”沒有直接的關(guān)系。這些記錄儀往往是由第三方民營企業(yè)設(shè)計，此外，記錄儀使用了北斗衛(wèi)星的定位服務(wù)，而通常在硬件設(shè)備廠商后面還有數(shù)據(jù)服務(wù)商，這些服務(wù)商為記錄儀硬件提供云數(shù)據(jù)服務(wù)。
據(jù)媒體報道，在北斗記錄儀背后有數(shù)千家企業(yè)，數(shù)量龐大，涉及全國各地。2021年2月動態(tài)監(jiān)控記錄儀服務(wù)商評價，結(jié)果提到記錄儀服務(wù)商有超過2000家企業(yè)。
圖：某電商網(wǎng)站的行車記錄儀
2.復(fù)雜的北斗產(chǎn)業(yè)鏈
事件的起因是所謂的“北斗掉線”，很多人誤解為“北斗衛(wèi)星掉線”，實際上此“北斗”與北斗衛(wèi)星不能劃等號。
據(jù)界面新聞報道，“北斗掉線”是一個不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼f法，不管有沒有設(shè)備接收，北斗和GPS衛(wèi)星都會不斷向地球發(fā)送信號，所以準(zhǔn)確來說，是當(dāng)事司機(jī)金某的行駛記錄儀在事發(fā)時處于離線狀態(tài)。
“為了避免以訛傳訛，甚至刻意污名化北斗系統(tǒng)，有必要對相關(guān)問題予以厘清。”4月8日，人民日報表示，“關(guān)于北斗系統(tǒng)的一些不正確理解、不嚴(yán)謹(jǐn)表述對網(wǎng)民產(chǎn)生了誤導(dǎo)。”
實際上，在整個北斗產(chǎn)業(yè)鏈中，定位系統(tǒng)被分為上中下游，三個部分。
導(dǎo)航衛(wèi)星信號發(fā)射屬于上游，北斗導(dǎo)航設(shè)備、北斗行車儀等屬于下游北斗導(dǎo)航應(yīng)用服務(wù)。對于北斗產(chǎn)業(yè)鏈中下游來說，主要通過芯片、元件等設(shè)備，讓傳播、車輛、手機(jī)導(dǎo)航APP等能夠接收衛(wèi)星傳達(dá)的信號。
這些下游企業(yè)或機(jī)構(gòu)，需要向一個名為中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位應(yīng)用管理中心的機(jī)構(gòu)申請資質(zhì)，在具備認(rèn)證資質(zhì)的情況下，生產(chǎn)這些產(chǎn)品。
因此，市場上所謂的”北斗產(chǎn)品”往往只是某一個企業(yè)的產(chǎn)品，而不能代表北斗衛(wèi)星，更不能代表整個北斗上游、中游、下游。北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)和依托北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)研發(fā)產(chǎn)品的廠家是兩回事。
3.衛(wèi)星斷網(wǎng)是“不可能的事”
“北斗衛(wèi)星沒發(fā)射信號這種說法幾乎是不存在的，”從事相關(guān)行業(yè)的業(yè)內(nèi)人士趙翔表示，北斗衛(wèi)星會24小時源源不斷在發(fā)射信號。幾十顆衛(wèi)星同時運(yùn)作，即使其中1顆過境收不到信號，其他的衛(wèi)星也在繼續(xù)輸送信號，幾乎是無死角。只可能終端接收不到，不存在北斗不發(fā)信號。
因此，趙翔認(rèn)為，北斗衛(wèi)星不可能沒有信號，更大的可能性是汽車接收的記錄儀、接收設(shè)備出現(xiàn)問題。
對于北斗設(shè)備斷網(wǎng)事件，林夕對新浪財經(jīng)表示，北斗信號中斷可能性比較多，主觀原因和客觀原因都有可能性。“像是機(jī)器出故障、線頭松了、原部件燒了都具備可能性、未及時繳費(fèi)導(dǎo)致斷網(wǎng)都有可能，最終導(dǎo)致卡車數(shù)據(jù)不能及時上傳監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)。”
林夕強(qiáng)調(diào)，衛(wèi)星信號不是直達(dá)交通運(yùn)輸監(jiān)管平臺的，而是通過接收設(shè)備、借助4G傳達(dá)交通監(jiān)管平臺。其主要設(shè)備是行車記錄儀，將記錄的軌跡、位置、坐標(biāo)和車輛情況傳達(dá)給交通運(yùn)輸監(jiān)管平臺。因此，其中有可能是網(wǎng)絡(luò)故障、行車記錄儀故障等。
另一名專家與趙翔觀點相似，他對新浪財經(jīng)表示，北斗衛(wèi)星“掉線”完全是個偽命題。
該專家表示，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)只是導(dǎo)航定位功能。“天上的北斗衛(wèi)星只負(fù)責(zé)廣播自己的精確位置和時間，地面接收機(jī)（行車記錄儀）只要能看到4顆以上北斗衛(wèi)星，就能確定自己的位置和時間。”
他強(qiáng)調(diào)，“北斗導(dǎo)航系統(tǒng)就好像廣播一樣，衛(wèi)星和地面接收裝置一般沒有雙向聯(lián)系”。如果是北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的信號不好，那肯定會是很大一片區(qū)域的信號都不好，絕不會只有個別設(shè)備受影響，“可能是幾十萬平方公里都收不到，甚至一個省幾個省都收不到”，“所謂‘?dāng)嗑W(wǎng)’就更不可能了，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)斷網(wǎng)是不可能的事情。”
“假設(shè)真的有某一顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星出了故障，也完全沒有影響。”上述專家表示，在亞太地區(qū)的任何位置，都可以接收到8-12顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星的信號。“只要有4顆以上北斗衛(wèi)星的信號，就可以導(dǎo)航定位，實際上任何時候我們看到的北斗導(dǎo)航衛(wèi)星都不止4顆，尤其在亞太地區(qū)更是有保障的，因為北斗導(dǎo)航系統(tǒng)有幾顆衛(wèi)星是固定在亞太地區(qū)上空不動的。”
在專家看來，涉事卡車車載定位系統(tǒng)的所謂“掉線”，應(yīng)該是車載設(shè)備和地面上某個類似手機(jī)的通信網(wǎng)絡(luò)（林夕所說的行車記錄儀）連接不上了。“估計卡車的車載終端，是個有通信功能的設(shè)備，在收到衛(wèi)星導(dǎo)航信號后，還要和某些網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系，標(biāo)記位置。”
“通信不是北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的事情，北斗只管定位”，他認(rèn)為，該卡車定位系統(tǒng)所謂“掉線”，有可能是設(shè)備自身對外通信的問題，不是導(dǎo)航衛(wèi)星的問題。“車載設(shè)備是不可能和北斗衛(wèi)星連接的，因為北斗衛(wèi)星不管這個。可能是和某個交通方面的網(wǎng)絡(luò)連接，和衛(wèi)星沒有關(guān)系。”
來源：新浪科技/劉娜、韓大鵬
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