隨著我國經濟的快速發展，工業化、城市化進程的日益加快，我國高速公路建設規模日益擴大，交通運輸對高速公路運營質量的要求越來越高。瀝青路面具有其他路面所不具備的優點，如路面不會出現接縫、車輛經過產生的噪音低及較強的抗滑性能等。所以，在我國高速公路建設中，有90%的路面是瀝青路面。然而，在高速公路的使用過程中，由于承載的重量過大、車輛過多等原因，導致路面使用性能逐漸下降，出現病害，更為嚴重的是造成生命、財產損失。為降低交通事故的發生，保證人們的出行安全，必須做好瀝青路面的養護工作。
病害分析
高速公路瀝青路面的病害，主要分為四大類：裂縫類、變形類、松散類及其他類型。每種類型的具體情況如下所述：
裂縫類病害
這類病害是瀝青路面早期損壞中常見的一種，水會通過路面裂縫滲入路基，最終致使基層到路基發生軟化，導致路面的承受能力降低，發生病害。出現裂縫類病害的主要原因，有自然條件、路面設計不合理、原材料質量不合格和施工控制不嚴格等。
變形類病害
變形類病害又分為車轍和路面的縱向變形兩種，其中較為嚴重的是車轍。車轍不但影響行車舒適性，而且還會影響交通安全，增加交通安全事故發生的幾率。車轍的出現是內外因綜合作用的結果，其中產生車轍的內部因素為，瀝青的混合料和路面的結構設計，外因則為外部環境的影響，如施工條件、交通和氣候條件等。
路基的縱向變形，會引發路面出現縱向的變形，從而致使高速公路路面產生嚴重的高低不平。導致瀝青路面縱向變形的出現，主要有兩方面的原因，第一是地基產生固結形變。關乎地基固結形變大小的因素，與填土高度和地基內各層土的性質有關;第二是路堤出現固結形變。土的性質、填土高度和壓實密度，都會影響路堤固結形變的程度。而土的性質越差，路堤產生固結形變的可能性越大。
除此之外，人們常說的橋頭跳車，屬于路面縱向變形的一種表現形式，并且是該種形式中最為嚴重的一種。路面的縱向變形中有一種現象為沉陷，是由于縱向變形造成路面下沉導致的。
松散類病害
松散類病害主要表現為三種形式：水損壞性坑槽、壓實不足性坑槽、厚度不足性坑槽。
水損壞性坑槽。一般而言，水損壞破壞開始于瀝青面層的下面層，水分流入瀝青路面會停留在基層的上面，加上瀝青下面層混合料的孔隙率比較大，水分充斥于孔隙中，當集料與瀝青膜剝離后，瀝青混合料將不是一個整體，同時集料在車輛的作用下，會對基層產生作用力，導致基層發生局部松落出現灰漿，然后通過路面的裂縫向上涌出來，最后在瀝青路面表面出現白色的唧漿。經過不斷反復，就產生了路面的水損壞坑槽。
壓實不足性坑槽。產生壓實不足性坑槽，主要有兩點原因：一是公路施工時混合料的溫度太高，導致瀝青老化、脆性加強、粘接力下降，最終致使壓實不夠，粘結不牢固，在車輛的作用下，產生坑槽;二是混合料的溫度過低，壓實不充分，攤鋪不均勻，最終造成壓實度不足而產生坑槽。
厚度不足性坑槽。形成厚度不足性坑槽的原因主要是：路面下面層的部分，標高控制不緊密，導致瀝青上面層局部出現厚度不合格的情況，路面的混合料在承載力的作用下被車輪帶走，最終形成坑槽。
養護技術
熱瀝青混合料罩面技術
熱瀝青混合料罩面，是一種最常用的養護技術。該技術的注意事項為：第一，在罩面開始前必須完成翻漿、坑槽、嚴重裂縫、沉陷、擁包、松散、車轍病害的修復工作，同時將路面上的泥土雜物清理干凈。第二，根據施工氣溫和舊瀝青路面的實際情況，采用合理的施工工藝，保證新老瀝青的層合。施工前，最好進行打毛處理，通常還需要灑布粘層瀝青。此外，如果采用直接攤鋪型，則需要將接觸層的用油量增加10%至20%，但不能再灑布粘層油。第三，罩面不能鋪在日益加厚的軟瀝青層上，也不能鋪在和舊瀝青面結合不好、即將脫皮的罩面薄層上，而是應該將其鏟除，處理平整后，再進行罩面。
表面處理技術
表面處理技術具有抗滑性能好、防水性能質量優良，對裂縫的密封性能好和表面粗糙度大等特點，因此在我國的應用時間較長。有效發揮表面處理技術的作用，需要做好以下四點：第一，瀝青灑布和石屑撒鋪設備一定要好;第二，石料要達標，并且規格尺寸單一(通常為5毫米至8毫米、8毫米至10毫米和12毫米至15毫米等)，還要干凈，不含粉塵或只是含有少量的粉塵;第三，控制好施工季節的溫度，溫度過低和雨季都會影響施工;第四，施工控制，要控制好石料、油的用量，使用膠輪壓路機進行碾壓，并且做好初期的養護工作。
瀝青路面變形的養護技術
路基沉降的養護方法，需要先將發生沉降的路基進行處理，然后等到沉降穩定之后，用銑刨機銑刨沉陷的部分。對于路基沉降的養護，需要使用分層鋪筑的方法，使路面恢復平整。
高速公路瀝青路面建成通車后，在超負荷車輛的作用下會出現推移，隨著時間的推移，車輪造成的痕跡會出現擁包，甚至是產生嚴重的裂縫。該現象的養護方法為，先用銑刨機將發生病害路面的瀝青混凝土處理干凈，然后再把基層表面清理好，最后依據瀝青路面的施工要求，對路面一層一層地鋪筑并壓實。
瀝青路面松散的養護技術
松散是瀝青路面表面出現龜裂、塊狀裂縫等損害，得不到及時有效修補養護而產生的，同時松散若得不到養護，會進一步演化為坑槽。對坑槽的修補，主要是對坑槽和局部網裂的損害進行修復，并且對局部沉陷進行修復養護。對瀝青路面坑槽進行修復，需遵循“圓洞方補、斜洞正補”的原則，劃出所需修補坑槽的輪廓線進行開槽，并且開槽的范圍要比坑槽大。開槽選擇的部位應穩定，并且槽壁要垂直，同時槽壁和槽底一定要清洗干凈。之后，在清洗干凈的槽底和槽壁，薄刷上一層粘結乳化瀝青，隨后將之前準備好的瀝青混合料，分層填鋪，路基部分最少要分兩層，并且對每層進行壓實，確保與原來的路面保持平衡。
隨著高速公路事業的快速發展，高速公路數量日益增多，方便了人們的出行。正確認識高速公路瀝青路面病害的表現形式及其養護技術，能夠降低高速公路瀝青路面病害的發生幾率，從而延長路面的使用壽命，節約養護成本，為人們營造安全的出行環境。