隨著我國交通運輸的快速發展，駕乘人員對路面的通行質量的要求越來越高。我們也常常能看到在路面上有坑槽，這時冷補瀝青混合料( 以下簡稱冷補料) 已經成了最常用的瀝青路面坑槽修補材料。為了更好的使用冷補料，讓冷補料和原路面更好的結合。下面，就來看看，冷補料使用時注意事項及面層有坑槽的修補方法。
一、冷補料使用時應注意以下問題：
1、冷補料修補坑槽應排除水患。水損害是危及瀝青路面最突出、損害最嚴重的病害。冷補料修補路面后，原瀝青路面中存在水分將會對其進行再次破會，所以必須杜絕水患。
1、冷補料施工應選對冷補料。選擇合理使用時可適當延長病害修補區養生時間，使其有足夠的初始強度應對通行。
2、冷補料級配的真對性原則是最大化的貼近原路面基配; 再生冷補料符合當地環境，節約資源，利于環保。
3、冷補料施工時應注意重點工藝。冷補料施工的工藝原則是認真選料、杜絕漏洞、絕對防水、分層填料、保證壓實、適度養生。
二、路面基層完好的,僅面層有坑槽,按下列方法修補:
①測定路面破損范圍和深度,按“圓坑方補”原則,劃出大致與路中心線平行或垂直的正方形或長方形輪廓線。
②將已損壞或即將損壞的瀝青路面部分鑿除,槽壁應垂直,槽底清潔無雜物。
③向槽內倒入冷補料,攤鋪厚度應略高于原路面(1.5cm),表面并呈弧形(中心高于原路面2-4cm)。
④坑深大于6cm或8cm以上,應分層填筑。6cm坑槽深度是指碾壓時無壓實機械,8cm坑槽深度是指有壓路機械的。
⑤冷補料修補壓實后即可開放交通,24h之內控制行車速度不得超過60km/h。
⑥驗收。修補完的坑槽表面應光潔、平整、無輪跡,四周和邊角一定要壓實,無松散現象。
其次路面基層損壞時,應針對損壞原因,先處理基層病害,再修復面層,也可以采用級配公稱最大粒徑的較大的冷補料先對基層進行修復后,再修復面層。