冷補料是一種高科技道路修補材料。優良的粘結性和常態下儲存的松散性、全天候尤其低溫下路面修補的適用性，突破了常規熱瀝青材料在低溫下不易進行局部修補的局限，使其在西北地區冬季高等級公路冬季路面修補養護中越來越發揮著重要的作用。下面，我們來看看瀝青冷補料施工方案。
一、瀝青冷補料成型機理
冷補料的強度形成過程和熱瀝青混合料的強度形成過程有所不同，熱瀝青混合料用的瀝青是熱塑性的，而冷補瀝青混合料的瀝青是經過改性的，己經不是完全的熱塑性。冷補混合料的強度形成有一個緩慢的過程，在攤鋪，碾壓時具可塑性、流動性，能被擠壓至坑槽中不規則的地方。在行車和空氣的作用下使一部分添加劑揮發，瀝青逐步變稠，冷補混合料顆粒之間的分布更加緊密，空隙率減少，礦料相互的黏結更牢固。混合料的密度增大，對路面軟的感覺會逐漸消失，這一過程需要7—10天時間(如果瀝青砂鋪筑過厚，固化時間還要相應延長.夏季施工，固化時間會不超過10天)。
此后強度還會逐步增加，經過三個月左右的時間，其變形和強度會逐步穩定，達到或超過熱瀝青混合料冷卻后的性能。冷補料的強度由兩部分構成：一是由于改性瀝青自身的黏結性和黏附性及與礦料相互作用而形成的混合料的內聚力和黏附力所構成的。它們使得礦料顆粒料間不易分離，形成整體，也使混合料與原表面要有較高的粘著力而不易剝離、推移。二是混合料經碾壓后由于礦料顆粒間的嵌擠鎖結作用而形成的混合料的內摩擦阻力。冷補料的這兩部分力就構成其初期強度，并足以抵抗車輛行駛輪胎載荷的作用。
二、瀝青冷補料要達到設計使用要求，必須控制好以下幾個方面：
1、原材料要求
1)瀝青要求：
瀝青必須為70號以上的道路石油瀝青，高溫抵抗變形呢能力及低溫抗脆裂能力可以滿足要求。瀝青的主要指標是針入度、延度、軟化點、粘度等。針入度主要是表示瀝青軟硬程度和稠度、抵抗剪切破壞的能力，反映在一定條件下瀝青的相對黏度的指標。延度表示瀝青的塑性，軟化點反映瀝青黏度和高溫穩定性及感溫性。如果使用30號或10號建筑瀝青，高溫季節固化成型能快些，但低于5℃時會明顯出現脆裂現象，尤其是外露在罐體以外的瀝青砂，會出現松散和脫落現象，遇水會滲透到罐體底部，形成二次腐蝕。
2)、骨料基本要求：
骨料需要是石灰巖或玄武巖，不能是花崗巖，集料必須潔凈、干燥、無風化、無雜質，具有足夠的強度、耐磨耗性，并且具有良好的顆粒形狀;路面抗滑表面粗集料選用堅硬、耐磨、抗沖擊力好的優質石料;使用反擊式破碎機加工的碎石，有兩個破碎面顆粒比例不少于75%。粒徑：骨料最大粒徑不宜少于10毫米，如果骨料粒徑過小，固化后強度最大強度達不到設計要求，且路面防滑系數下降，影響行車安全。
形狀：骨料(學名為機制砂)表面不能過于光滑，形狀不能全部為圓形，針片狀比不能低于25%，表面光滑或過于圓形，瀝青粘膜與集料粘附力不符合要求，容易出現瀝青與集料剝離，整體表面出現松散情況。吸水率≯2%，對瀝青的粘附性≮4級，軟石含量≯3%，磨光值PSV≮42%。，壓碎值≯20%。
3)級配(配合比)要求：
成品料中集料不能為同一粒徑，各種粒徑的集料都要有，這樣才能形成嵌擠機構，滿足密實度要求，形成密實級配，不滲水，強度達到最高值后壓實度才能達到95%以上。
瀝青冷補料修補效果顯著，因為瀝青冷補料中含有進口冷補添加劑，產品擁有非常強的抗老化能力和粘結性能，修補后的坑槽不易產生龜裂，脫落等不良現象。瀝青冷補料耐候性好，四季施工，不受氣候地域，季節條件的限制，施工溫度范圍廣，-30℃到50℃均可施工，根據不同的季節調配不同的產品配方。并且冷補料還具有良好的施工和易性，施工簡單，隨用隨取，不用重型施工機械，充分壓實就可立馬通車，不用封閉交通，大大緩解因道路修補而造成的交通壓力。
瀝青冷補料在施工時不需要加熱，開袋即刻使用，不需要專用設備，汽車輪胎或者振動平板夯壓實壓平就可。只需在施工時把破損的路面清理干凈把冷補料倒進坑洼里，壓實后直接開發交通就可以。使用冷料瀝青的好處就是，延長瀝青路面的使用年限 以及減少重復修復路面的費用。避免雨水和雪水對地面的再次侵蝕。
瀝青冷補料一直深受養護部門的青睞，作為一種新型材料，瀝青冷補料在處理路面坑槽的修補應用中發揮重要作用。