瀝青路面在行車荷載及環境因素反復作用之下，會產生松散、坑槽、剝落、裂縫、擁包、車轍和表面磨光等病害，當出現坑槽這些問題的出現，重慶冷瀝青混合料就能很好的緩解，下面，我們來看看重慶瀝青冷補料施工過程：
坑槽清理：把坑槽邊緣切割整齊，坑槽內及四周的碎石、廢渣清理干凈，及時清運。坑槽填料：把足夠的瀝青冷補材料填進坑槽內，填滿后坑槽中央處應稍高于四周路面并呈弧形，若路面坑槽深度大于5cm時，應分層填補，逐層壓實，每層3—5cm。壓實：鋪設均勻后，根據修補面積的大小和深度，選擇適當的壓實工具和方法進行壓實�？捎萌肆弧⒄駝悠桨搴粔簩崱⑿⌒蛪郝窓C壓實等;撤砂：壓實完成后可在表面均勻地撒上一層細砂，并用清掃工具來回清掃，以便細砂填滿表面空隙。
冷補法注意事項，冷補材料主要用于瀝青路面坑槽等病害的快速修復，要求在常溫下具有良好的施工和易性，故需要合理的稀釋劑摻量。同時坑槽修復處極易由于雨水或者路面水下滲而導致混合料出現水毀破壞，因此必須嚴格控制冷補瀝青混合料的孔隙率、滲水及水穩性能。
當然，冷補法也有自己的局限性。當路面破損面積較大時，冷補法的成本就會高出熱補法。所以還要具體情況具體分析，結合路面實際損害狀況，決定是給路面做一次“手術”還是貼上一張“創可貼”。冷補法無需前期準備，施工時間短，修補完成后可立即開放交通，大大緩解因道路修補施工而造成的交通壓力。
瀝青冷補料是對瀝青路面坑槽進行快速修補經常使用的材料。就施工工藝流程介紹如下：
1、劃定修補區域：按照相關技術規范，劃分坑槽類型，確定修補區域。
2、開槽：采用切縫機將坑槽切割成一個矩形槽。
3、清理坑槽：將坑槽內及四周的碎石、殘料清除，使坑槽結構有良好的嵌固，使新料與就路面有良好的粘結效果。
4、粘層：在坑槽底部和四周涂刷或者噴灑乳化瀝青。
5、填料：將冷補瀝青混合料填入坑槽內，然后人工將坑槽修補處整平。
6、壓實：采用平板夯或者壓路機對修補處進行往返碾壓至壓實。
7、修理周邊。
瀝青路面在行車荷載及環境因素反復作用之下，會產生松散、坑槽、剝落、裂縫、擁包、車轍和表面磨光等病害。路面病害不僅影響路面美觀，而且降低行車舒適性和通行能力，嚴重影響行車安全。所以對于路面出現的各種病害必須及時處理，保證道路服務水平。對于路面坑槽病害一般采用熱拌瀝青混合料進行修補，但是在低溫季節，瀝青混合料施工和易性較差，修補效果不佳。所以對于每年10月至次年4月出現的路面病害，道路養護部門通常不進行處治，待來年高溫季節采用熱拌瀝青混合料進行維修處治。而冷補瀝青混合料完全不同于熱拌瀝青混合料，能夠適應于不同環境溫度，在-20℃～50℃之間均可施工，并且操作方便，備料可以隨用隨取，不需要重型機械，根據路面的不同情況可以采用壓路機壓實、沖擊壓實或者人工壓實。質量極佳的冷補瀝青混合料具有極強的粘結性能和抗老化性能，坑槽修補完不易產生脫落、龜裂等不良現象，不需重復修補。
為了克服冬季低溫環境瀝青路面坑槽難以修補的問題，對冷補瀝青混合料進行研究。對強度構成及形成機理、基質瀝青、稀釋劑、冷補劑、抗剝落劑、集料等組成材料進行試驗，采用LB-13礦料級配類型和紙跡法確定的最佳冷補瀝青用量進行路用性能試驗。試驗結果表明，冷補劑對冷補瀝青混合料性能具有重要影響，冷補劑用量越大，混合料強度越高，而且隨著有機溶劑的不斷揮發，混合料強度顯著提高。
冷補瀝青混合料強度構成及形成機理冷補瀝青混合料是由特定級配的礦質集料和冷補瀝青所組成，和熱拌瀝青混合料相同，其強度主要包括膠結料粘聚力 c 和礦料內摩阻力 。因為組成冷補瀝青的稀釋材料將會不斷揮發，所以粘聚力 c 和內摩阻力 Φ 處于相對變化狀態，不同階段對混合料強度貢獻不盡相同。與熱拌熱鋪瀝青混合料相比較，冷補瀝青混合料路面的強度形成不是一蹴而就的，而是隨著稀釋材料的逐漸揮發，在行車荷載作用之下，混合料逐漸碾壓密實，達到最終強度。