飛石是露天爆破工程中最為嚴重的潛在事故因素之一，是造成人員、設備、結構物和建筑物損傷的主要原因之一，對人民的生命財產安全造成嚴重的威脅。飛石產生的機理很復雜，既有設計原因，也有施工問題。本文分析了爆破飛石產生的原因，介紹了飛石產生的部位。通過對飛石飛行參數的理論計算，相應地提出了控制飛石的措施。在實際工作中，對露天礦山和類似爆破工程防止飛石事故的發(fā)生具有一定的指導意義。
礦山爆破設計存在缺陷
設計方面的缺陷也是產生飛石的重要原因，歸納為以下幾點：
(1)爆破性質選擇有誤。如對于露天深孔松動爆破，爆破作用指數選擇過大，將大大增加產生飛石的概率。
(2)最小抵抗線選擇不當。最小抵抗線方向是巖石阻力最小的方向，也是最易產生飛石的方向。當最小抵抗線選擇過小時，炸藥爆炸后，只用一部分能量就足以破碎抵抗線方向的巖石，多余的能量將破碎后的巖塊向前拋擲，產生更多更遠的飛石。當最小抵抗線選擇過大時，炸藥產生的能量不足以克服抵抗線方向巖石的阻力，但爆炸能量總要釋放出來，所以這時就容易從孔口沖出(露天臺階爆破)，隨之而來的是飛石。
(3)填塞長度不足。設計的填塞長度不足時，填塞物不足以抵擋高溫高壓氣體的沖擊，瞬間從炮孔中沖出，這樣不但減少了爆生氣體作用于巖石的時間，而且會產生大量的飛石。
(4)起爆順序選擇不合理。起爆順序不當時，先起爆的炮孔會引起后起爆炮孔的抵抗線等參數變化。這種變化不利時，如抵抗線變得過大或過小，同樣會產生飛石。
(5)延期時間確定不合理。微差起爆是一種比較先進的爆破技術，合理的設計和施工，能減少飛石的產生，但是炮孔的間隔時間過長或過短的話，都容易產生飛石。
(6)炸藥量過多。如爆破介質為花崗巖、石英砂巖、石灰?guī)r等容重較大的介質時，介質吸收炸藥能量的能力較弱，降低波動能量的作用也小，可以用于克服慣性運動的炸藥能量就相應較多，所以產生飛石較多，距離較遠[7]。在其他條件相同的情況下，裝藥量越大，爆破飛石就越多，飛石飛行距離就越遠。
爆破飛石產生的部位
由于產生爆破飛石的原因是多方面的，情況也是比較的復雜，目前情況下，很難用一個系統(tǒng)的理論來對其進行分析。
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礦山爆破