隨著科技的發展，各類生物質氣體、固體燃料近年來發展較快，現在己經有一些產業化項目，也是有較為順利的事例。而在生物液體燃料這方面，雖說在糧食乙醇、生物柴油生產這方面也已行成一定規模，但是因為原料供應等問題，近年來發展有一些停滯。而木質纖維素材料多半都做為農林廢棄物而沒有很好的利用，甚至于在田野間焚燒，發生嚴重的環境污染。假如把這部分資源靈活運用起來，發展液體燃料和大宗化學品生產，還是十分有意義的。尤其是以人類社會可持續發展而言，用可再生的生物資源替代不可再生的化石資源，對人類長久發展是十分關鍵的。
由于到目前為止，我們還找不著其他的都可以再生的大宗實物性有機碳資源。短期而言，液體交通運輸燃料現在是較為急需的，基本上沒有其他資源可替代化石燃料。石油資源是較為緊缺的，發展液體生物燃料都可以直接替代汽柴油做為汽車的燃料。生物質用以發電都可以有其他新能源替代，而石化產品是沒有其他資源可替代的。因此從長遠而言，用生物質發展液體燃料和大宗化學品可能意義更大一點。經過國內外幾十年的開發，纖維素乙醇生產在技術上已沒有尤其大的難關，很多人都都可以用纖維素做出乙醇來。
近年來，政府對纖維素乙醇等非糧液體燃料的研發給與了很大支持，但與其任務與目標相比，還是不太夠。經過多年努力，己經有了幾套纖維素燃料乙醇的實驗裝置，發改委也己經批準建設了一家纖維素乙醇廠。雖說和國際上相比還有一點差距，但是還是都可以很快趕超上去的。然而，從組成復雜的生物質中只生產一種廉價的液體燃料，經濟上是很難過關的。發展生物煉制技術，在生產乙醇的同時，用生物質中的其它成分同步生產部分相對高值的化學品是發展的必由之路。
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