目前, 我國現行的消防技術規范將涂裝車間定性為丁類生產場所, 規范對如何設置涂裝車間內的火災報警系統尚無嚴格規定, 某些中外合資的汽車生產企業由于全套引進國外先進的生產線, 會相應配置一些火災報警和聯動系統, 但配置水平參差不齊, 國家的現行規范與快速發展的汽車產業相比, 已不能滿足當前安全生產的需要, 急需進行進一步明確。
2010 年5 月, 筆者隨團對某企業汽車噴涂實驗車間的火災防控技術和消防安全管理進行了業務考察。該車間采用新型自動靜電涂裝系統, 使用開發的旋杯型靜電噴涂機器人。此生產線根據涂裝工業的規范和慣例, 從其火災危險性、對人身安全和為其他專業配套的方面考慮, 設置了全方位、多種類的火災報警裝置, 統一監視該車間的消防安全狀況, 并能及時聯動控制滅火和疏散等應急設備, 自動切斷氣源和工作電源。
具體的設置是: 在涂裝車間內設置火災自動報警系統, 每一報警分區設兩組不同類型的火災探測器; 每個消火栓內設置手動報警按鈕; 在噴漆室內設有防爆型聲光報警器、消防廣播和消防電話; 在調漆間、儲漆間內設置防爆型火焰探測器和可燃氣體濃度探測器; 在空調送風機組及烘干室燃燒器附近設可燃氣體濃度探測器; 車間電纜采用報警溫度為60 的防爆型感溫電纜。上述各種報警探測裝置均通過光纖聯網, 將火災報警信號傳送到設有專人值守的消防中心監控室內, 實現集中報警和監控。確認火情后, 利用火災報警控制器聯動設備控制車間內水噴霧系統、雨淋系統、自動噴水滅火系統及氣體
滅火系統等滅火設備的運行, 及時切斷管道的涂料氣源供應, 根據需要切斷工作電源, 達到迅速滅火的目的。