摩托車市場的競爭日趨激烈、顧客的需求在不斷變化，從整車到零部件、從產量、質量到規格、款式、外觀等方面的要求都有了很大的提升，摩托車輪轂行業同樣如此。廠家從工藝到設備都在不斷進行改進和改造，表面的防護性和裝飾性能也在不斷提高和變化，適應消費者的需求。其中最為關鍵的就是噴涂技術，外圍的噴涂質量直接影響了產品的價值。如何又快又好地進行噴涂是一個受到關注的問題。現有技術中采用機械手噴涂在汽車輪轂上的應用較普遍，而在摩托車輪轂上卻沒有應用，原因在于汽車輪轂只要求外露面單面噴漆，而摩托車的兩面都是屬于外露面，這就是汽車和摩托車輪轂的區別。因此無法簡單地將機械手噴涂應用到摩托車輪轂的加工工藝中來。如果使用機械手進行摩托車輪轂加工，則可能發生只噴涂單邊的輪轂和噴涂了兩邊的輪轂混在一起，難以管理。
由浙江某公司設計的摩托車輪轂自動噴涂裝置，包括連接到噴漆房內的環形軌道，環形軌道上設有若干個滑臺，噴漆房內對應軌道部分設有活動的機械手，機械手上設有噴頭。由于采用了所述的結構，本實用新型的優點是：采用了環形軌道，任何輪轂在一面噴涂完畢后只要順著環行軌道旋轉一圈就回到操作人員手中，此時操作人員將輪轂翻面后就能對背面進行操作非常方便。而且采用了多個滑臺，當一個滑臺在進行轉動時，機械手上的噴頭可以對下一個滑臺上的摩托車輪轂進行噴涂作業，提高了作業效率。