汽車涂裝設備的節(jié)能問題
發(fā)布時間：2019-05-10 14:19:56 | 人感興趣 | 評分：3 | 收藏：
廣州本田黃埔工廠涂裝車間采用3C3B生產工藝,生產中使用的工藝設備按功能可分為:空調、烘房、搬送設備、噴漆室、表面處理設備、電泳設備、作業(yè)場等,各設備能耗比例見圖1。其中電泳設備、空調、噴漆室和烘房所消耗的電能占到涂裝車間總能耗的近90%,該車間實現(xiàn)了以上四種設備的節(jié)能改造,對涂裝設備整體能耗削減起到關鍵的作用
電泳設備節(jié)能
電泳生產中使用到涂料循環(huán)泵、水洗噴淋泵、UF裝置、純水裝置、涂料換熱裝置等大功率設備,這些設備中采用的各種泵通常在工頻狀態(tài)下連續(xù)運轉,每天消耗約8000kWh的電量。采用變頻系統(tǒng)后,水洗噴淋泵與車體自動檢測裝置連鎖,只有在有車的狀態(tài)下,才進行噴淋清洗;而UF裝置和純水裝置的高壓泵也會隨著UF膜和超濾膜透過液的壓力來調節(jié)輸出功率;涂料換熱裝置原采用電磁閥和旁通閥來調節(jié)冷熱水的流量,而利用變頻裝置這種調節(jié)可由調節(jié)泵的轉速實現(xiàn);電泳涂料循環(huán)泵在生產班后及休息日的時間其循環(huán)量維持在涂料不沉積即可,因此在生產停止后循環(huán)泵可以切換到低頻下工作。以上改造依靠削減生產中無效的設備運轉,可以實現(xiàn)節(jié)電10%左右
空調節(jié)能
涂裝生產用空調分為噴涂工藝空調和工位給氣空調兩種,前者主要供給噴漆室使用,其送風風量、溫度、濕度等參數直接關系到油漆噴涂質量;后者主要用來調節(jié)其他生產工位的環(huán)境溫度。
排氣的循環(huán)利用
空調設備送至噴漆室的空氣,在油漆噴涂區(qū)域混入了大量漆霧,在經過水洗除漆霧后經過煙囪集中排放。而在噴涂前的清掃準備區(qū)域,因為只進行車體的除塵吹掃作業(yè),其排氣過濾后質量可以達到外氣標準。用風管將該排氣輸送至自動機噴涂區(qū)給氣空調的入口進行循環(huán)利用,可以降低空調的電能消耗
烘房啟動時間優(yōu)化
烘房啟動時間優(yōu)化的原理與空調類似。由于烘房根據獨立燃燒器的數量來分區(qū),所以節(jié)能的理想狀態(tài)是車體開始進入烘房某一區(qū)域,該區(qū)域的升溫剛剛完成。通過連續(xù)的實驗采集外氣溫度、烘房內各區(qū)溫度、升溫完成時間等數據,關聯(lián)出經驗公式輸入計算機。計算機會根據設定的烘房各區(qū)溫度、升溫完成時間來計算烘房點火時間,然后輸出指令啟動燃燒器。通過這種方式每個烘房的啟動時間會延遲10～15min
設置低燃燒狀態(tài)
作業(yè)人員集中休息時不進行涂裝的生產,因此烘房設備基本上處于空運轉狀態(tài),此時的節(jié)能主要靠設置烘房低燃燒狀態(tài)來實現(xiàn)。在沒有車體進入烘房的時候,通過控制程序降低燃燒器的燃燒功率,削減烘房內循環(huán)熱風的風量,在生產再次開始前又能夠自動恢復到正常燃燒狀態(tài)。
冷卻風機的節(jié)能
車體出烘房后需要進入冷卻段進行冷卻。一般冷卻段風機的運行與烘房同步,但在沒有車體通過時,其運行存在電能的浪費。通過安裝車體檢知裝置,一定時間檢測到沒有車體經過冷卻段時,冷卻風機自動停止運轉。此外,每日最后生產的幾十臺車體因停放在過夜儲存區(qū),可以自然冷卻,因此冷卻風機可以提前1h關停。
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