汽車涂裝設備節能實踐
發布時間：2019-05-10 14:19:45 | 人感興趣 | 評分：3 | 收藏：
設置低燃燒狀態
作業人員集中休息時不進行涂裝的生產,因此烘房設備基本上處于空運轉狀態,此時的節能主要靠設置烘房低燃燒狀態來實現。在沒有車體進入烘房的時候,通過控制程序降低燃燒器的燃燒功率,削減烘房內循環熱風的風量,在生產再次開始前又能夠自動恢復到正常燃燒狀態。
冷卻風機的節能
車體出烘房后需要進入冷卻段進行冷卻。一般冷卻段風機的運行與烘房同步,但在沒有車體通過時,其運行存在電能的浪費。通過安裝車體檢知裝置,一定時間檢測到沒有車體經過冷卻段時,冷卻風機自動停止運轉。此外,每日最后生產的幾十臺車體因停放在過夜儲存區,可以自然冷卻,因此冷卻風機可以提前1h關停。
入口安裝隔熱門
烘房外壁安裝有保溫層,但是出入口因車體的進出,無法保溫。尤其是烘房入口與噴漆室的流平間段相接,在升溫過程中受噴漆室風平衡的影響。在出入口設置隔熱門,烘房升溫時關閉,生產車體流動時打開,則可以有效減少外界影響,快速實現烘房的升溫
噴漆室的節能
噴漆室主要用電設備是各個區域的排氣風機。從圖2可以看出,11:00和19:00作業人員用餐時間,為了保持噴漆室內的作業條件,排氣風機仍與其他時段一樣運行(圖中白色柱型區域為有車體涂裝生產時的有效電力消耗,斜線陰影區為無車體涂裝生產時設備無效運行電力損耗,折線為生產車體臺數)。
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