一、汽輪機(jī)破壞真空停機(jī)和不破壞真空停機(jī)的區(qū)別
：兩者停機(jī)的條件有區(qū)別，是不一樣的。
破壞真空緊急停機(jī)的條件通俗的理解就是，我們的汽輪機(jī)再也不能轉(zhuǎn)動了，必須馬上讓其靜止下來。所以我們采用破壞真空緊急停機(jī)，減少惰走時間，使汽輪機(jī)盡快靜止以減小故障的危害程度。
不破壞真空故障停機(jī)指的是汽輪機(jī)及附屬系統(tǒng)的故障已經(jīng)無法維持機(jī)組的正常運(yùn)行，但對主機(jī)的安全威脅并不大，意思就是汽輪機(jī)還是可以轉(zhuǎn)動的，所以就可以采用快速降負(fù)荷，然后按正常打閘和正常破壞真空程序來停機(jī)。
第二：兩者對于凝汽器真空的處理有區(qū)別。
一個是強(qiáng)制破壞真空，一個是自然消除真空。
破真空的方式：
1，切斷主抽蒸汽總閥，打開輔抽空氣閥，讓表冷器直接與大氣聯(lián)通破真空；
2.表冷器氣相空間有破真空的倒淋，打開它也可以快速使表冷器真空降下來；
第三：兩者產(chǎn)生的結(jié)果有區(qū)別。
一個對設(shè)備傷害大（破壞真空停），一個對設(shè)備傷害小（不破壞真空停）。
小故障打閘跳車時應(yīng)加大軸封蒸汽，開補(bǔ)水閥維持液位，轉(zhuǎn)速為零后30s投用盤車系統(tǒng)等；目的都是維持凝汽器真空，保證轉(zhuǎn)子不變形，而緊急事故下，必須讓轉(zhuǎn)子快速停下來，防止事故擴(kuò)大化，所以只有破壞真空，才能快速停下來。
第四：兩者導(dǎo)致轉(zhuǎn)子惰走時間有區(qū)別。
破壞真空惰走短，不破壞真空惰走時間長。
最后：兩者讓領(lǐng)導(dǎo)的感受有區(qū)別。
如果領(lǐng)導(dǎo)聽說自己的汽輪機(jī)破壞真空停機(jī)了，那絕對是心頭一沉，額頭冒汗。后者就好多了。
二、汽輪機(jī)破壞真空緊急停機(jī)的條件及處理
1.汽輪機(jī)破壞真空緊急停機(jī)的條件
(1)汽輪發(fā)電機(jī)組任一道軸承振動達(dá)緊急停機(jī)值。
(2)汽輪發(fā)電機(jī)組內(nèi)部有明顯的金屬摩擦聲和撞擊聲。
(3)汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊，或主、再熱蒸汽溫度10min內(nèi)急劇下降50℃。
(4)汽輪發(fā)電機(jī)組任一道軸承斷油冒煙或軸承回油溫度突然上升至緊急停機(jī)值。
(5)軸封內(nèi)冒火花。
(6)汽輪機(jī)油系統(tǒng)著火，不能很快撲滅，嚴(yán)重威脅機(jī)組安全運(yùn)行。
(7)發(fā)電機(jī)或勵磁機(jī)冒煙著火或氫系統(tǒng)發(fā)生爆炸。
(8)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速升高到危急保安器動作轉(zhuǎn)速(3330r/min)，而危急保安器未動作。
(9)汽輪機(jī)任一道軸承金屬溫度升高至緊急停機(jī)值。
(10)潤滑油壓力下降至緊急停機(jī)值，雖經(jīng)啟動交直流潤滑油泵仍無效。
(11)汽輪機(jī)主油箱油位突降至緊急停機(jī)值，雖加油仍無法恢復(fù)。
(12)汽輪機(jī)軸向位移達(dá)緊急停機(jī)值。
(13)汽輪機(jī)脹差達(dá)緊急停機(jī)值。
二、汽輪機(jī)破壞真空緊急故障停機(jī)步驟
（1）在控制盤按“汽機(jī)跳閘”按鈕或在機(jī)頭將汽機(jī)脫扣手柄置于“脫扣”位置，檢查“汽機(jī)跳閘”、“主汽門關(guān)閉”光字牌亮，機(jī)組負(fù)荷到零，發(fā)電機(jī)解列；
（2）檢查高中壓主汽門及調(diào)門，各抽汽電動閥及逆止閥、高排逆止閥關(guān)閉，汽機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)連續(xù)下降；
（3）啟動交流潤滑油泵、高壓備用密封油泵，檢查潤滑油壓力正常；
（4）解除射水泵或真空泵聯(lián)鎖，停射水泵或真空泵，開凝汽器真空破壞閥；
（5）檢查廠用電備用電源自投，否則立即手動切換。
（6）檢查高、低壓旁路是否動作，若已打開應(yīng)立即手動關(guān)閉；
（7）關(guān)閉進(jìn)入凝汽器的所有疏水氣動門、手動門
（8）檢查并啟動電泵運(yùn)行正常；
（9）檢查并調(diào)整凝汽器、除氧器水位維持在正常范圍；
（10）檢查低壓缸噴水閥自動打開；
（11）根據(jù)凝汽器真空情況及時調(diào)整軸封壓力；
（12）在轉(zhuǎn)速下降的同時，進(jìn)行全面檢查，仔細(xì)傾聽機(jī)內(nèi)聲音；
（13）待轉(zhuǎn)速到零，投入連續(xù)盤車，記錄惰走時間及轉(zhuǎn)子偏心度；
（14）完成正常停機(jī)的其他有關(guān)操作
三、汽輪機(jī)不破壞真空停機(jī)的條件及處理
1.汽輪機(jī)不破壞真空停機(jī)的條件
（1）主、再熱蒸汽管道，高、中、低壓給水管道或承壓部件破裂，機(jī)組無法運(yùn)行時。
（2）凝結(jié)水泵故障，而備用泵不能投入，造成凝汽器水位過高時。
（3）機(jī)組甩負(fù)荷后空轉(zhuǎn)或帶廠用電運(yùn)行超過15 min時。
（4）DEH系統(tǒng)和調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)故障無法維持正常運(yùn)行時。
（5）凝汽器真空快速降至極限值，或循環(huán)水中斷不能立即恢復(fù)時。
（6）機(jī)組處于電動機(jī)狀態(tài)運(yùn)行時間超過1 min時。
（7）油系統(tǒng)泄漏無法消除時。
（8）抗燃油泵或抗燃系統(tǒng)故障，危及機(jī)組安全運(yùn)行時。
（9）低壓缸排汽溫度高達(dá)121℃，運(yùn)行超過15分鐘或超過121℃時。
（10）發(fā)電機(jī)斷水超過30秒，斷水保護(hù)不動作時。
（11）主、再熱蒸汽溫度升高達(dá)到規(guī)定停機(jī)值時。
（12）主、再熱蒸汽溫度下降至規(guī)定停機(jī)值時。
（13）主蒸汽、再熱蒸汽左、右側(cè)主汽門前溫差達(dá)到規(guī)定停機(jī)值時。
（14）主蒸汽壓力波動，汽機(jī)主汽門前壓力超過規(guī)定停機(jī)值時
（15）發(fā)電機(jī)定子冷卻水出水溫度達(dá)到規(guī)定停機(jī)值時。
（16）當(dāng)DCS系統(tǒng)全部操作員站出現(xiàn)故障（所有CRT“黑屏”或“死機(jī)”），不能控制轉(zhuǎn)速和負(fù)荷時。
（17）主變、高廠變、勵磁變發(fā)生嚴(yán)重故障。
（18）定子線棒及引線漏水。
（19）機(jī)組明顯故障，而保護(hù)拒動。
（20）嚴(yán)重漏氫，不能維持氫壓。
（21）接值長令。
2.汽輪機(jī)不破壞真空停機(jī)的處理步驟：
（1）手動打閘停運(yùn)汽輪機(jī)，檢查高中壓主汽門、調(diào)速汽門關(guān)閉；高排逆止門、抽汽逆止門關(guān)閉；抽汽電動門關(guān)閉；疏水門自動聯(lián)開，檢查汽機(jī)轉(zhuǎn)速下降。
（2）檢查交流潤滑油泵啟動，否則手動啟動，檢查潤滑油壓正常。
（3）檢查程序跳閘逆功率保護(hù)動作，確認(rèn)發(fā)電機(jī)出口短路器斷開，發(fā)電機(jī)解列滅磁，否則立即手動解列滅磁。
（4）檢查廠用電備用電源自投，否則立即手動切換。
（5）其他操作同正常停機(jī)。。。