鐵梨木是自一種被用作海船水潤滑尾船用軸承的傳統軸承材料。鐵梨木生產于熱帶地區，其生長緩慢、材質細密、堅硬、比重大（約為1.2），含有豐富的樹脂，具有耐水浸、耐蝕和耐磨等特點，但干燥時會產生變形和裂紋。鐵梨木中除木質和樹脂外，還含有樹脂精汁等。精汁與水作用形成乳膠狀粘液，具有潤滑作用將使摩擦系數大大降低，保證了使用壽命。例如，鐵梨木與青銅在水中相對運動，摩擦系數為0.003～0.007。此外，摩擦系數還隨水溫度升高而增大。如果保持水溫低（50℃左右）、水量充足，鐵梨木將具有很高的耐磨性。
涂防銹油防止軸承生銹
1、浸泡法：一些小型進口軸承采用浸泡在防銹油脂中，油膜厚度可通過控制防銹油脂的溫度或粘度來達到。使其表面粘附上一層防銹油脂的方法。
2、刷涂法：刷涂時注意均勻的涂抹在進口軸承表面，不要產生堆積，也要注意防止漏涂。
3、噴霧法：一些大型防銹物不適合采用浸泡法涂油，一般用大約0.7Mpa壓力的過濾壓縮空氣在空氣清潔地方進行噴涂。噴霧法適用溶劑稀釋型防銹油或薄層防銹油。此種方法必須采用完善的防火和勞動保護措施。
鐵梨木需要進口，價格昂貴，多年來國內外均致力于尋找鐵梨木的廉價代用材料，我國試驗研究的層壓膠木已成功代替鐵梨木應用于生產中，它是以樺木為原料制成，將樺木切成薄片浸于酚醛樹脂中，制成板抷在高溫高壓下制成板材。樺木層壓板材致密、堅硬、耐熱、絕緣性好，船用軸承有較好的耐磨性和能承受沖擊負荷。此外成材率高達85%以上（鐵梨木只有20%），價格便宜。但脆性較大，耐磨性不及鐵梨木。樺木層壓板尾軸承是將層壓板制成板條鑲于尾軸承襯套中，上、下瓦的板條均采用耐磨性好的立向纖維作摩擦面，軸徑小于360mm的層壓膠木尾軸承可不加裝止動條。板條之間亦要形成V形、U形、梯形水槽，下瓦90°范圍內無水槽。
軸承表面生銹的預處理方法：
1、表面清潔：清洗必須結合進口軸承表面的性質和當時的條件。一般常用的方法有溶劑清洗法、機械清潔法和化學處理清潔法。
2、表面干燥清洗干凈后可用過濾的干燥壓縮空氣吹干。或者用干燥器以120~170℃的溫度進行干燥，最后用用干凈紗布擦干。