經(jīng)過方案設(shè)計(jì)，定由機(jī)、電、液共同構(gòu)成電液伺服控制系統(tǒng)，由自控系統(tǒng)發(fā)出的指令信號(hào)，在伺服控制器中與油缸的實(shí)際位置信號(hào)相比較，成為誤差信號(hào)放大后，閥塊廠家送入電液伺服閥，伺服閥按比例將電信號(hào)轉(zhuǎn)變成液壓油流量推動(dòng)油缸運(yùn)動(dòng)，由位置傳感器發(fā)出的反饋信號(hào)不斷改變，直至與指令信號(hào)相等時(shí)，油缸停止運(yùn)動(dòng)，即停在定的位置上，是透平靜葉穩(wěn)定在此開度上。
油缸的直線運(yùn)動(dòng)，通過一套曲柄轉(zhuǎn)變成閥板的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，改變閥板或靜葉的工作角度。通過以上的分析說明，隨著系統(tǒng)信號(hào)的不斷變化，透平靜葉的開度也將不斷改變，并通過靜葉開度的變化，達(dá)到控制轉(zhuǎn)數(shù)、控制煤氣流量、控制透平出力的目的。
通過方案設(shè)計(jì)，定電液伺服控制系統(tǒng)由機(jī)，電，液三部分組成，并將自動(dòng)控制系統(tǒng)發(fā)出的指令信號(hào)與伺服控制器中氣缸的實(shí)際位置信號(hào)進(jìn)行比較，將誤差信號(hào)放大，再送入電液伺服閥中。伺服閥將電信號(hào)轉(zhuǎn)換成液壓油流以比例推動(dòng)氣缸運(yùn)動(dòng)，當(dāng)信號(hào)等于命令信號(hào)時(shí)，來自位置傳感器的反饋信號(hào)不斷變化，直到氣缸停止在定位置移動(dòng)。
氣缸的直線運(yùn)動(dòng)，通過一組曲柄改變閥板或靜態(tài)葉片的工作角，進(jìn)入閥板的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。通過以上分析可以看出，隨著系統(tǒng)信號(hào)的不斷變化，渦輪靜葉的開度也會(huì)不斷變化，通過靜葉開度的變化，將達(dá)到控制轉(zhuǎn)數(shù)、控制氣體流量、控制渦輪輸出力的目的。
理解了液壓原理之后，可以現(xiàn)在紙上粗略的手繪閥塊的結(jié)構(gòu)，外形尺寸（外形尺寸不只是閥塊本身的尺寸，還要考慮閥體和接頭伸出的部分）要根據(jù)液壓閥塊加工的安裝空間和油口的數(shù)量粗略定。在布置油口時(shí)盡量使閥塊結(jié)構(gòu)緊湊。