奔騰旗下B50最早于2009年上市，并于2013年推出了改款車型，如今已步入更新?lián)Q代期。近日，網(wǎng)通社獲得一組全新奔騰B50的圖片及車型信息。新車將基于馬自達(dá)與福特共享的CD3轎跑平臺(tái)打造，外觀上采用更為犀利的設(shè)計(jì)，動(dòng)力方面有望新增1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。新車有望年內(nèi)上市并與吉利帝豪等同級(jí)車型一爭(zhēng)高下。
全新B50將基于福特CD3轎跑平臺(tái)打造，該平臺(tái)為福特馬自達(dá)聯(lián)盟研發(fā)產(chǎn)物，產(chǎn)品以優(yōu)秀的操控以及轉(zhuǎn)向回饋見長(zhǎng)，受到廣大消費(fèi)者的青睞。該平臺(tái)車型采用前雙橫臂后E型多連桿的懸掛類型，由此也可以推測(cè)這款新一代B50更為側(cè)重高質(zhì)量的駕乘感受，新車有望在2015年正式上市。
從圖片上看，新一代奔騰B50的前臉設(shè)計(jì)采用了視覺上更有沖擊力的大嘴式進(jìn)氣格柵造型，橫向三條幅的格柵裝飾條很有檔次感。而前大燈設(shè)計(jì)在科技感與顏值上的提升，有利于留住消費(fèi)者目光。
時(shí)下運(yùn)動(dòng)造型的流行趨勢(shì)在全新車型上得以體現(xiàn)，C柱后修長(zhǎng)流暢的設(shè)計(jì)使得尾部的轎跑風(fēng)格更濃，造型集現(xiàn)代化與運(yùn)動(dòng)化于一體。值得一提的是，新車腰線在后車門把手處形成弧形線條，為車側(cè)動(dòng)感造型添彩，視覺效果與別克品牌經(jīng)典的弧光曲棱車側(cè)腰線有異曲同工之秒。新車配備的五輻輪轂則迎合了大眾化審美理念。
新車尾部造型設(shè)計(jì)也有所改動(dòng)，將現(xiàn)款車型上的豎向尾燈改為橫向延伸的設(shè)計(jì)，更加時(shí)尚協(xié)調(diào)。下包圍將采用與車身不同色設(shè)計(jì)，兩側(cè)搭配反光條，增強(qiáng)行車安全性。作為偏向家用化的車款，換代B50將采用較為低調(diào)的單邊單出尾排，也符合時(shí)下車型小排量化發(fā)展的趨勢(shì)。
全新B50除了繼續(xù)搭載1.6L、1.8L自然發(fā)動(dòng)機(jī)外，還有望新增老款速騰的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款代號(hào)為EA113的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了全面升級(jí)。包括加裝二次泵以降低二氧化碳排放量；改進(jìn)進(jìn)氣管道搖臂挺桿優(yōu)化進(jìn)氣效率，進(jìn)而獲得更為強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出；增加更多發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)控制程序的匹配。新發(fā)動(dòng)機(jī)具體的動(dòng)力參數(shù)官方并未公布，預(yù)計(jì)會(huì)在原EA113基礎(chǔ)上有所提升。而傳動(dòng)方面新車型則匹配日本愛信的6AT，動(dòng)力輸出的平順性將得到保證。
新一代奔騰B50屬于競(jìng)爭(zhēng)十分激烈的自主品牌緊湊級(jí)轎車，在該領(lǐng)域新車將面對(duì)吉利帝豪以及長(zhǎng)安逸動(dòng)的挑戰(zhàn)，全新奔騰B50若想爭(zhēng)取更大的市場(chǎng)份額需要樹立更多優(yōu)勢(shì)。
來源：金融界
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