沖擊碾壓技術現(xiàn)已大量應用于公路、機場以及港口等工程的軟弱地基及不良地基的加固處理。隨著我國近幾年的公路、鐵路、機場等大型基礎設施建設不斷增加，涉及大量大面積地基快速加固的問題，使得沖擊碾壓技術在工程實踐中的應用越來越廣泛。
沖擊碾壓技術是一種通過沖擊壓路機完成壓實目的的新型地基處理技術，其基本工作原理是利用非圓形沖擊輪的快速滾動，對土體或其他壓實對象施加沖擊、揉搓及靜壓等作用，使土體中的孔隙體積減小。
該技術具有如下一些主要特點:1）在填料壓實方面，沖擊碾壓技術的壓實層厚可達到0．6～1．5m，是傳統(tǒng)壓路機所能實現(xiàn)的壓實厚度的2～3倍，同時壓實效率可達到傳統(tǒng)壓路機的3倍以上。2）在原位地基壓實方面，沖擊碾壓技術的有效加固深度可達2m，影響深度可達4～5m，遠遠超過傳統(tǒng)壓路機的壓實深度。3）與強夯法相比，沖擊碾壓技術的加固深度相對較小，但在大面積淺層地基加固方面更為節(jié)省施工成本和工期。
另外，沖擊碾壓加固效果的影響因素主要包括以下3方面:沖擊壓路機的結構因素、沖擊碾壓的施工因素以及施工場地因素，搞清這些影響因素對沖擊碾壓技術在地基處理實踐中的合理應用尤為重要。沖擊碾壓施工過程中會引起明顯的地面振動，從而影響到周圍一定范圍內的建筑物或構筑物的安全以及人體的舒適性，因此確定沖擊碾壓施工的振動影響范圍也尤其格外的突出。
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