液力自動(dòng)變速器簡稱AT,其主要組成結(jié)構(gòu)包括動(dòng)力換擋輔助變速裝置以及液力變矩器。其中在汽車變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)之間安裝液力變矩器,工作介質(zhì)采用液壓油,主要的作用在于傳遞變矩、轉(zhuǎn)矩、變速、離合等。
采用液力變矩器能夠在一定作業(yè)范圍內(nèi)對傳動(dòng)比以及轉(zhuǎn)矩比進(jìn)行改變,從而適應(yīng)汽車在行駛過程中受到的阻力變化。然而由于液力變矩器相關(guān)的變矩系數(shù)不能夠達(dá)到一些汽車形式的條件,所以往往和齒輪變速器進(jìn)行組合使用,這樣能夠有效的提高傳動(dòng)比的變化范圍,適應(yīng)汽車形式變速的相關(guān)條件。
現(xiàn)階段,大多數(shù)液力變矩器采用的輔助變速器以為扮行星齒輪系統(tǒng)。行星齒輪系統(tǒng)組成部分包括執(zhí)行機(jī)構(gòu)和行星齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu),改變傳動(dòng)比的機(jī)理主要是通過動(dòng)力傳遞路線的變化而實(shí)現(xiàn)的。有上述分析可知,液力轉(zhuǎn)動(dòng)變速器相當(dāng)于局部實(shí)現(xiàn)無極變速的系統(tǒng)裝置,這也是其成為目前汽車變速器使用最多的原因之一。
采用液力自動(dòng)變速器,與傳統(tǒng)的手動(dòng)擋系統(tǒng)相比,沒有了復(fù)雜的手動(dòng)換擋、腳踩離合器等動(dòng)作。大大提升了開車形式的便意性,省時(shí)省力。另外,液力自動(dòng)變速器利用電子控制系統(tǒng),能夠在檔位中進(jìn)行自動(dòng)的切換,并且切換過程平順、柔和,提高了駕車的安全性,也減少了自動(dòng)換擋對相關(guān)制動(dòng)裝置的損壞。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示,與手動(dòng)變速器相比,其耗油量要高出5到15個(gè)點(diǎn)。盡管現(xiàn)階段汽車檔位的增加,在一定程度上緩解了液力自動(dòng)變速器的自身缺陷,但是檔位的增加也同時(shí)增加了汽車變速器以及相關(guān)裝置的體積與重量,使得在某種方面上還具有一定的局限性。
來源：文章來源
注：文章內(nèi)的所有配圖皆為網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載圖片，侵權(quán)即刪！