隨著汽車的普及、人們對(duì)安全意識(shí)的增強(qiáng)，汽車配備安全氣囊已經(jīng)成為了標(biāo)配，沒有安全氣囊的汽車根本沒人要，因?yàn)闆]有安全氣囊就意味著存在非常大的安全隱患。下面，小編就來為大家介紹一下安全氣囊的正確使用、組成、檢修以及生產(chǎn)廠家。
安全氣囊的正確使用
1、安全氣囊與安全帶配合使用才能獲得滿意的結(jié)果，所以駕駛?cè)撕统藛T在汽車運(yùn)行時(shí)必須系好安全帶。
2、不能在裝有安全氣囊的部位粘貼飾物、膠條及擺放任何物品，以免影響安全氣囊正常起作用。
3、未成年兒童和身材特別矮小的乘員，應(yīng)乘坐在后排，因?yàn)榍芭懦丝蛡?cè)氣囊對(duì)他們的保護(hù)效果很差或不起保護(hù)作用。
4、在乘員與氣囊之間不要放置任何物件，以免影響安全氣囊正常起作用，造成人身傷害。
5、當(dāng)發(fā)現(xiàn)安全氣囊系統(tǒng)有故障（SRS警告燈亮起不能熄滅）時(shí)，應(yīng)盡快排除故障，絕對(duì)不能長(zhǎng)時(shí)間帶故障運(yùn)行，否則就會(huì)產(chǎn)生兩種安全隱患：一是安全氣囊系統(tǒng)不能正常工作，萬一汽車發(fā)生了碰撞事故，就失去了氣囊的保護(hù)作用；二是在汽車正常運(yùn)行時(shí)可能出現(xiàn)安全氣囊誤爆，給車內(nèi)乘員帶來意外傷害，甚至發(fā)生行車安全事故。
安全氣囊的組成
安全氣囊系統(tǒng)主要包括碰撞傳感器、氣囊電腦、系統(tǒng)指示燈、氣囊組件以及連接線路，氣囊組件主要包括氣囊、氣體發(fā)生器以及點(diǎn)火器等。
1、碰撞傳感器
對(duì)于各汽車制造廠生產(chǎn)的車輛，碰撞傳感器的安裝位置不盡相同，而且碰撞傳感器的名稱也不統(tǒng)一，例如有些碰撞傳感器按照工作原理也稱為加速度傳感器。
（1）、按照用途的不同，碰撞傳感器分為觸發(fā)碰撞傳感器和防護(hù)碰撞傳感器。觸發(fā)碰撞傳感器也稱為碰撞強(qiáng)度傳感器，用于檢測(cè)碰撞時(shí)的減速度或慣性，并將碰撞信號(hào)傳給氣囊電腦，作為氣囊電腦的觸發(fā)信號(hào)；防護(hù)碰撞傳感器也稱為安全碰撞傳感器，它與觸發(fā)碰撞傳感器串聯(lián)，用于防止氣囊誤爆。
（2）、按照結(jié)構(gòu)的不同，碰撞傳感器分為機(jī)電式碰撞傳感器、電子式碰撞傳感器以及機(jī)械式碰撞傳感器。防護(hù)碰撞傳感器一般采用電子式結(jié)構(gòu)，觸發(fā)碰撞傳感器一般采用機(jī)電結(jié)合式結(jié)構(gòu)或機(jī)械式結(jié)構(gòu)。
（3）、對(duì)于早期的汽車，一般設(shè)有多個(gè)觸發(fā)碰撞傳感器，安裝位置一般在車身的前部和中部，例如車身兩側(cè)的翼子板內(nèi)側(cè)、前照燈支架下面以及發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器支架兩側(cè)等部位。隨著碰撞傳感器制造技術(shù)的發(fā)展，有些汽車將觸發(fā)碰撞傳感器安裝在氣囊電腦內(nèi)。防護(hù)碰撞傳感器一般都與氣囊電腦組裝在一起，多數(shù)安裝在駕駛艙內(nèi)中央控制臺(tái)下面。
2、氣囊電腦
它是氣囊系統(tǒng)的核心部件，大多安裝在駕駛艙內(nèi)中央控制臺(tái)下面。氣囊爆炸后，在氣囊電腦中會(huì)存儲(chǔ)碰撞數(shù)據(jù)和故障碼，這些故障碼用普通儀器無法清除。為了保證氣囊工作的可靠性，很多汽車生產(chǎn)廠家建議氣囊電腦一次性使用。但是氣囊電腦的價(jià)格很高，因此很多具有氣囊電腦數(shù)據(jù)修復(fù)功能的儀器被開發(fā)出來，通過讀取并修復(fù)碰撞數(shù)據(jù)，可以實(shí)現(xiàn)氣囊電腦的再次使用。需要注意的是，配件市場(chǎng)上存在將修復(fù)電腦作為新配件銷售的情況，購(gòu)買配件時(shí)應(yīng)注意。
氣囊系統(tǒng)有2個(gè)電源，即汽車電源（蓄電池和發(fā)電機(jī)）和備用電源，備用電源電路由電源控制電路和若干電容器組成。當(dāng)汽車發(fā)生碰撞導(dǎo)致蓄電池和發(fā)電機(jī)與氣囊系統(tǒng)斷開時(shí)，備用電源在一定時(shí)間內(nèi)（一般為6 s）可以維持氣囊系統(tǒng)供電。在維修氣囊系統(tǒng)時(shí)應(yīng)注意備用電源的作用，在斷開蓄電池電源后仍需要等待一段時(shí)間以使備用電源放電，具體等待時(shí)間請(qǐng)參閱相關(guān)維修手冊(cè)。
3、氣囊指示燈
安裝在儀表板上，用于指示氣囊系統(tǒng)功能是否處于正常狀態(tài)。正常情況下，打開點(diǎn)火開關(guān)后，氣囊指示燈應(yīng)點(diǎn)亮幾秒鐘后熄滅。如果氣囊指示燈不亮、一直亮或在行駛途中突然點(diǎn)亮，表示氣囊系統(tǒng)有故障，應(yīng)及時(shí)檢修。
4、氣囊
按照安裝位置的不同，氣囊可以分為正面氣囊和側(cè)面氣囊（氣簾），或者分為駕駛員氣囊、前排乘客氣囊以及后排乘客氣囊。為了提高乘客的安全性，有些轎車還在座位側(cè)面和車門內(nèi)側(cè)等部位安裝了安全氣囊。
（1）、氣囊采用尼龍制成，內(nèi)層涂有聚氯丁二烯，用以密封氣體。氣囊靜止時(shí)被折疊成包，安放在氣體發(fā)生器上部和氣囊飾蓋之間，氣囊飾蓋表面模壓有淺印，以便氣囊充氣爆開時(shí)撕裂飾蓋，并減小沖出飾蓋的阻力。氣囊背面或頂部設(shè)置有排氣孔，當(dāng)駕駛員壓在氣囊上時(shí)，氣囊受壓后便從排氣孔排氣。
（2）、駕駛員氣囊安裝在轉(zhuǎn)向盤的中央，氣囊大小因制造公司的不同而有所差別，例如在歐洲和日本的很多地方，駕駛員安全帶是強(qiáng)制使用的，因此歐洲車和日本車的駕駛員安全氣囊較小，一般充氣后為40 L。
（3）、前排乘客氣囊安裝在前排乘客座椅正前方，儀表板上的雜物箱和儀表板之間。由于乘客氣囊距離乘客的距離比較遠(yuǎn)，因此乘客氣囊的體積比駕駛員氣囊的體積大。為了避免前排乘客氣囊不必要爆炸造成浪費(fèi)（例如座椅上沒有乘客），可以通過開關(guān)或儀器將前排乘客氣囊關(guān)閉。
5、氣體發(fā)生器
功能是在點(diǎn)火器引爆點(diǎn)火劑時(shí)，產(chǎn)生氣體向氣囊充氣，使氣囊爆開。氣囊發(fā)生器使用專用螺栓固定在氣囊支架上，只有使用專用工具才能進(jìn)行裝配。氣體發(fā)生器自安裝之日起，應(yīng)10年更換1次。
（1）、為了便于安裝，駕駛員氣囊氣體發(fā)生器一般都做成圓形。目前，大多數(shù)氣體發(fā)生器都是利用熱效應(yīng)產(chǎn)生氮?dú)獬淙霘饽摇?
（2）、前排乘客氣囊的氣體發(fā)生器為長(zhǎng)筒形，其工作原理與駕駛員側(cè)氣體發(fā)生器相同。
6、點(diǎn)火器
安裝在氣體發(fā)生器的中央位置，作用是在觸發(fā)碰撞傳感器和防護(hù)碰撞傳感器將氣囊電路接通時(shí)，引爆點(diǎn)火劑，產(chǎn)生熱量使充氣劑分解。
7、氣囊系統(tǒng)線束連接器及保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)
為了便于將氣囊系統(tǒng)線束與其他電氣系統(tǒng)線束區(qū)別開，目前大多數(shù)汽車的氣囊系統(tǒng)線束采用黃色連接器，也有采用深藍(lán)色或橘紅色連接器。連接器采用了導(dǎo)電性能和耐久性能良好的鍍金端子，并設(shè)計(jì)有防止氣囊誤爆機(jī)構(gòu)，以保證氣囊系統(tǒng)可靠工作。
安全氣囊的檢修
1、安全規(guī)范。除原設(shè)計(jì)的線束外，嚴(yán)禁將其他線束接到氣囊系統(tǒng)線束上；禁止使用萬用表以及其他能產(chǎn)生電源的儀器檢測(cè)點(diǎn)火器；存放安全氣囊時(shí)，應(yīng)按照氣囊向上和連接器向下的方式放置，萬一誤爆時(shí)，這樣放置的危險(xiǎn)性較小；不要試圖用工具打開安全氣囊的氣袋或點(diǎn)火器，并禁止對(duì)其加熱；維修焊接前應(yīng)拆掉蓄電池正極；連接電氣線束前，認(rèn)真檢查線束是否處于斷電狀態(tài)。
2、拆卸注意事項(xiàng)。進(jìn)行任何拆卸工作前，應(yīng)先進(jìn)行下列操作。
（1）、先接通點(diǎn)火開關(guān)，檢查儀表板上安全氣囊指示燈工作是否正常。
（2）、關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔出鑰匙。斷開蓄電池正極，等待2 min以上，如果安全氣囊指示燈工作異常，斷開蓄電池正極后應(yīng)該等待10 min，再進(jìn)行操作。拆卸轉(zhuǎn)向盤時(shí)，應(yīng)使用專用工具將轉(zhuǎn)向柱鎖定在“直向前”的位置，以保證控制裝置和螺旋線束在安裝中不會(huì)被損壞。
（3）、只能安裝與原車零部件編號(hào)相同的配件，點(diǎn)火器是有失效期的，要遵守配件上注明的使用期限。
（4）、接通蓄電池后，打開點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，維修人員不要將身體放在安全氣囊打開的軌跡之內(nèi)。
（5）、安裝完畢后，檢查安全氣囊指示燈運(yùn)行是否正常。
安全氣囊的生產(chǎn)廠家
研發(fā)安全氣囊的知名企業(yè)有美國(guó)的天合（TRW）、百利得（Breed）以及德爾福（Delphi）等，歐洲的奧托立夫（Autoliv）、博世（Bosch）以及西門子（Siemens）等，還有日本的電裝（Denso）及豐田合成（toyota Gosei）等，目前國(guó)內(nèi)汽車上安裝的安全氣囊大多是進(jìn)口產(chǎn)品。我國(guó)對(duì)安全氣囊的研究是從20世紀(jì)90年代初開始，目前已經(jīng)有十幾家生產(chǎn)安全氣囊裝置的企業(yè)，但大多是引進(jìn)國(guó)外的氣囊和點(diǎn)火器等組件進(jìn)行裝配生產(chǎn)。國(guó)內(nèi)一些氣囊系統(tǒng)生產(chǎn)廠家已嘗試開發(fā)和掌握安全氣囊的控制和匹配技術(shù)，并取得了一定的進(jìn)展，安全氣囊系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)化是必然趨勢(shì)。
以上，就是小編為您介紹的安全氣囊的正確使用、組成、檢修以及生產(chǎn)廠家。當(dāng)然安全氣囊也會(huì)存在某些問題，比如有些安全氣囊當(dāng)真的發(fā)生碰撞時(shí)卻無法起到作用，然而有些安全氣囊卻輕輕一拍方向盤就開啟了安全氣囊，所以購(gòu)買汽車時(shí)，一定要看好安全氣囊的質(zhì)量問題。
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