7月4日，上海奧科賽公司的“風(fēng)翎號”水陸兩棲輕型運(yùn)動飛機(jī)在浦東滴水湖正式首飛成功，標(biāo)志著上海通航制造業(yè)實(shí)現(xiàn)了新的突破。
“風(fēng)翎號”是一款極具特色的全碳纖維復(fù)合材料水陸兩棲輕型運(yùn)動飛機(jī)，也是我國首架自主知識產(chǎn)權(quán)由中國民航局審定適航TC和PC的精品輕型運(yùn)動飛行器，曾獲上海國際工業(yè)博覽會優(yōu)秀工業(yè)設(shè)計(jì)獎、中國航空航天創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)一等獎、上海市優(yōu)秀工業(yè)設(shè)計(jì)獎、代表上海入選中國世界工業(yè)設(shè)計(jì)大賽中國十大入圍工業(yè)設(shè)計(jì)作品，受到國內(nèi)外航空界的廣泛關(guān)注。
“風(fēng)翎號”飛機(jī)的設(shè)計(jì)研制中有多項(xiàng)突破創(chuàng)新，在符合美國聯(lián)邦航空局FAA定義的ASTM輕型運(yùn)動飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新性的應(yīng)用了視覺定位整機(jī)總裝架、炭纖維模具合成整體成型工藝等技術(shù)。在氣動、水動布局融合了高效的艇身式浮筒機(jī)身，T高置水平尾翼防止水上起降時水流干擾，大幅度降低了水上飛機(jī)發(fā)動機(jī)的重心布局提高了飛機(jī)縱軸安定性，全數(shù)字化通訊、顯示的傳感器和顯示屏。通過大量的理論計(jì)算和試驗(yàn)驗(yàn)證，團(tuán)隊(duì)用了近十年的時間擁有了整套的復(fù)合材料飛行器的設(shè)計(jì)理論和加工工藝，而復(fù)合材料飛行器也是目前通航飛機(jī)最為主流的發(fā)展方向。
“風(fēng)翎號”飛機(jī)的研發(fā)一直遵從美國聯(lián)邦航空局FAA和中國民航局輕型飛機(jī)適航認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，在美國市場交付時能直接獲得FAA的輕型運(yùn)動飛機(jī)適航證。目前“風(fēng)翎號”飛機(jī)已經(jīng)獲得全球75架訂單，其中還包括來自美國、澳大利亞、芬蘭、加拿大等約11架國際客戶，訂單額近2億。
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