據(jù)日本共同社7月20日?qǐng)?bào)道，日本各大汽車廠商正在加強(qiáng)電動(dòng)汽車（EV）和混合動(dòng)力車（HV）的電池生產(chǎn)。豐田通過子公司迅速擴(kuò)建工廠，日產(chǎn)則展開了舊電池回收利用業(yè)務(wù)。汽車行業(yè)已經(jīng)迎來“掌握電池者掌握電動(dòng)化”（行業(yè)人士語）的時(shí)代，各大車企瞄準(zhǔn)電動(dòng)汽車的普及正在紛紛發(fā)力。
豐田子公司Primearth EV Energy（靜岡縣湖西市）18日宣布將在宮城工廠（宮城縣大和町）新建兩棟廠房。該工廠目前每年生產(chǎn)的鎳氫電池按HV電池?fù)Q算可供50萬輛汽車使用，2019年起還將開始生產(chǎn)高性能鋰離子電池。計(jì)劃到2021年廠房數(shù)量將達(dá)到7棟，電池總產(chǎn)能可供應(yīng)130萬輛汽車，其中包括鋰離子電池的80萬輛。工廠員工數(shù)將從現(xiàn)有的約950人增加至最多1750人左右。湖西市的工廠也在逐漸擴(kuò)大產(chǎn)能。
豐田提出了到2030年使EV和HV合計(jì)的電動(dòng)車全年銷量達(dá)到550萬輛以上的目標(biāo)，社長(zhǎng)豐田章男指出“車用電池性能進(jìn)化和穩(wěn)定供應(yīng)是緊要課題”。去年12月宣布考慮與松下合作開展電池生產(chǎn)及研發(fā)。
日產(chǎn)今年3月在福島縣浪江町開設(shè)了該公司EV“聆風(fēng)”的電池回收并加工為可再利用的工廠。由于電池原料稀有金屬等可能面臨漲價(jià)，若再利用業(yè)務(wù)能走上軌道將為電池穩(wěn)定供應(yīng)開辟道路。
本田公司6月宣布將攜手美國(guó)通用汽車合作開發(fā)和生產(chǎn)新一代電池。此舉意在借助雙方的業(yè)務(wù)規(guī)模、以有利條件采購材料并提高生產(chǎn)效率。
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