據(jù)美國科技媒體The Verge 7月30日報道，優(yōu)步主宰卡車運輸業(yè)未來的這一巨大努力已經(jīng)宣告失敗。科技博客TechCrunch稱，優(yōu)步公司決定終止其自動駕駛卡車項目，優(yōu)步的一名發(fā)言人隨后證實了這一決定。
一直致力于優(yōu)步自動駕駛卡車開發(fā)的員工將轉(zhuǎn)移到公司的自動駕駛汽車開發(fā)上。優(yōu)步表示將繼續(xù)開展其內(nèi)部激光雷達項目。優(yōu)步的一位負責人埃里克？梅霍夫（Eric Meyhofer）在一份聲明中表示：“我們已經(jīng)決定停止自動駕駛卡車項目的開發(fā)，今后將專門致力于汽車領(lǐng)域。”
優(yōu)步的自動駕駛卡車項目源于其在2016年收購了一家名為Otto的自動駕駛卡車公司，此舉當時備受爭議。這次收購引發(fā)了優(yōu)步與Waymo激烈的法律糾紛，Waymo是谷歌母公司Alphabet旗下的自動駕駛汽車項目公司。Waymo聲稱Otto是一家空殼公司，旨在提供安東尼？萊萬多夫斯基（Anthony Levandowski）竊取的技術(shù)，安東尼？萊萬多夫斯基曾是谷歌工程師，創(chuàng)辦了這家初創(chuàng)公司，后來被任命為優(yōu)步自主部門的負責人。然而，在審判開始后的不到一周，兩家公司就達成了和解，令人十分驚訝。優(yōu)步同意在2015年的估值中給Waymo價值2.45億美元的優(yōu)步私人股份，而Waymo則表示將確保優(yōu)步的自動駕駛汽車項目不會使用Waymo聲稱的商業(yè)機密。
但是在3月中旬，一輛自動駕駛的優(yōu)步汽車在亞利桑那州坦佩的街上撞死了一名正在過馬路的49歲婦女。優(yōu)步立即停止了其測試車隊，聯(lián)邦調(diào)查人員開始調(diào)查問題出在哪里。隨后優(yōu)步在亞利桑那州和匹茲堡解雇了數(shù)百名安全司機，直到最近才開始采取措施重新啟動自動駕駛汽車測試。上周，優(yōu)步的自動駕駛汽車重新出現(xiàn)在匹茲堡的公路上，但目前仍處于人類控制之下。
傳統(tǒng)的觀點認為，自動駕駛技術(shù)將在卡車運輸業(yè)中具有最大的市場規(guī)模。因此，優(yōu)步?jīng)Q定退出一個利潤豐厚的市場是令人驚訝的。
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