2月21日消息，據國外媒體報道，一家中國新能源汽車品牌康迪，正在準備進軍美國市場。這家公司的殺手锏是性價比。據駕享兄了解，康迪已經獲得國家公路交通安全管理局的批準，近期準備將其兩款電動汽車進口到美國后。但是在看過了康迪的兩款新車后，國外網友驚訝地表示，“太像70年代的日本車了”！
據國外媒體報道，康迪公司去年在德克薩斯州展示了新款進軍美國的電動汽車版本，從而明確了其雄心。駕享兄了解到，康迪去年推出了兩款新車型——全電動SUV EX3和超小型電動車K22。這兩款車是康迪和ATV經銷商Sportsman Country合作而推出的。后者是一家在2018年被康迪收購的位于德克薩斯州的一家公司。
在一份新聞稿中，康迪首席執行官胡曉明說，“我們很高興康迪 Model EX3和Model K22獲得了NHTSA的批準。該批準證明我們的電動汽車車型符合美國政府的所有必要要求和標準。有了這個（基礎），我們有信心向美國公眾介紹中國可靠的電動車輛。我們相信，EX3和K22在價格和質量上具有競爭力，能夠滿足美國消費者所需的先進技術特性。”
據駕享兄了解，康迪Model K22是一款雙座小型車，官方宣稱續航范圍為83英里（134公里），最高時速為65英里（約合105公里）/小時。胡曉明告訴記者，該車在美國的定價不到2萬美元（約合13.4萬元人民幣左右）。
盡管此前官方沒有關于EX3的任何定價信息，但據駕享兄了解到，康迪Model EX3擁有188英里（303公里）的續航范圍和5個座位。康迪在中國銷售EX3作為吉利EX3 SUV的電動版本，在獲得補貼后，售價不到2萬美元。但據國外媒體預測，它很可能會在美國稍微貴一些。
去年10月，康迪曾宣布，這些汽車將有資格獲得美國相關政府針對新能源汽車補貼的措施，多達7500美元的聯邦稅收抵免將是一種激勵措施。該公司表示，現在將“開始為美國市場推出Model EX3和Model K22的過程。”但至于何時上市，康迪目前還沒有確定的時間表。
來自國外媒體稱，中國新能源汽車康迪的進入，可能會讓美國當地車企感覺到壓力，一些經濟學者開始發表了他們看好康迪的言論，包括CNBC在內的多家金融機構都表示，在公司宣布獲得NHTSA批準后，康迪的股票迅速崛起。
經過4個月的發酵，康迪的上市公司——康迪科技集團股票本周三上漲超過40％，截止到2019年2月20日晚上9點，康迪科技總市值達到2.93億美金，今日開盤，康迪科技依舊沒有停止增長的趨勢，從開盤的7.35到現在下午2點，康迪已經增長到7.96。
如此瘋狂的表現讓國外汽車業感到了壓力，面臨世界汽車經濟寒潮，特斯拉、蔚來、比亞等等品牌都已經給予汽車老牌玩家一定的沖擊力，如今康迪再次席卷而來，汽車產業地位可能真的需要重新洗牌了。
歷史總是驚人相似，一些經歷七八十年代美國群眾回想起日系車初次闖入當地市場的情景，就不由自主的想到了現在汽車行業變革，在他們眼里，康迪這樣的廠商就像那個年代的豐田，剛剛介入之時沒人正眼對待，但是10年后，他們卻占領了大部分市場。
國外媒體認為，中國汽車制造廠商相對于國外還是有著很大的優勢，這本身就源于中國的勞動成本低廉，同樣的手工費用會比國外多制造一些產品，外國網友表示，只要中國的產品能保障質量及價格，拖死美國汽車制造難度不是太大。
目前我國新能源汽車補貼縮減，一些利用政策賺錢的企業會慢慢減少，保持生存不僅需要技術，也要分清定位，就像特斯拉、比亞迪，甚至是康迪這樣的電動汽車公司，依靠技術和成本優勢，或許都將在海外騰飛。
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康迪科技宣布，該公司已經獲得美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的進口許可，將可以在美國銷售兩款汽車，即康迪EX3緊湊型SUV和K22緊湊型電動汽車，兩款車均為純電動汽車。
中國是世界上最大的汽車市場，也是很多主要汽車制造商必爭之地。2018年，中國汽車制造商的乘用車產量超過2300萬輛。然而，許多中國汽車品牌對于國外消費者來說還很陌生，對美國居民來說尤其如此。很多美國居民表示從未在路上看到過中國制造的汽車。
然而，隨著中國汽車制造商康迪科技的兩款電動汽車引入美國市場，上述情況可能會有所改觀。
康迪電動汽車集團是康迪科技和中國最大的汽車制造商之一吉利集團的合資企業。康迪的緊湊型電動汽車K22與戴姆勒旗下smart品牌的smart fortwo相似。
康迪K22緊湊型電動車，圖片來自康迪
康迪電動汽車集團董事長胡曉明表示:“很開心康迪EX3和K22獲得了NHTSA的批準。這表明我們的兩款車型滿足美國政府的標準。這樣以來，我們有信心向美國民眾介紹我們的可靠車型。我們相信EX3和K22在價格和質量上都很有競爭力，具備美國消費者所需要的先進技術。”
中國汽車制造商很難打入美國市場的主要原因就在于安全監管和貿易爭端。
在美國銷售的汽車需要符合美國交通部指定的安全標準，如防鎖死剎車系統、安全氣囊、牽引力控制系統和車燈照明系統。此外，在美國銷售的所有車輛都要接受NHTSA的碰撞測試，必須滿足嚴格的排放要求。然而，這些排放要求并不適用于零排放電動汽車。
去年6月，康迪收購了總部位于得克薩斯州的汽車零部件零售商Sportsman Country，計劃將這兩款車型引入美國市場。Sportsman Country時任董事長David Shan表示，“康迪生產的電動汽車外觀時尚，性能良好，價格適中，這些產品在美國市場競爭非常激烈。”
康迪可能會成為眾多中國汽車制造商中一家打入美國零售市場的車企。中國不僅是全球最大的汽車市場，也是電動汽車銷量第高的國家。彭博新能源財經(Bloomberg New Energy Finance)預計，到2022年，中國每年將售出250萬輛電動乘用車。
目前尚不清楚上述兩款車在美國的定價，也不清楚何時(何地)可以購買。去年10月，康迪宣布，在美國購買康迪EX3和K22純電動汽車的消費者將能獲得美國聯邦政府7500美元的稅收抵免，這將使該公司的兩款車型更具競爭力。康迪EX3在中國的售價約為11426美元。
康迪科技宣布該消息之后，該公司股價已飆升40%。
來源：駕享
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