每年三月初舉辦的日內(nèi)瓦車展不僅是各大車企廠商爭相競逐的舞臺，也是全球汽車消費者目光的聚集地。雖然年初的北美車展給了眾人一針興奮劑，但并沒有讓所有廠家都亮出自己的底牌，這也讓不少人對接踵而至的日內(nèi)瓦車展充滿期待。其實各大車展之間并沒有什么規(guī)律可尋，但每場大型車展都總能展現(xiàn)一些當年的市場行情與風(fēng)向，今年日內(nèi)瓦車展的重點可能更多的是集中在新能源汽車上了。
奔馳EQV
BBA一直都是最受國內(nèi)消費者關(guān)注的的豪華品牌，所以這次我們就先看看他們?nèi)矣泻蝿幼飨取４饲埃泻Ｍ饷襟w曝光了即將參加2019日內(nèi)瓦車展的奔馳家族參展陣容，據(jù)了解，奔馳旗下全新純電動車EQV將在此次車展上首發(fā)，而全新CLA Shooting Brake、全新GLC、SLC最終版以及SL級GrandEdition車型也將在此次車展上同步亮相。
作為奔馳首款采用純電池電動驅(qū)動的高端MPV—EQV，它是基于新款奔馳V級進行的設(shè)計研發(fā)，并配備三種不同的駕駛模式。再加上整車空間較大，電池容量得到有效增加，雖然目前官方并未透露太多信息，但預(yù)計其電池組將超過100kWh。相信強大動力加上超大空間，應(yīng)該會更容易滿足商用市場的需求。
寶馬330e、X5 xDrive45e、745e
為了進一步鞏固在豪華新能源車中的領(lǐng)先地位，在2019年的日內(nèi)瓦車展上，寶馬將推出三款插電式混動新車，分別是寶馬330e iPerformance、寶馬X5xDrive45e iPerformance以及寶馬7系iPerformance。其中7系插電混動版還將推出BMW 745e，BMW 745Le，BMW745LexDrive三個版本車型。
以上三款插電混動車型動力系統(tǒng)都做了相應(yīng)調(diào)整。寶馬330e iPerformance的電池容量升級至12千瓦時，純電續(xù)航也達到了60公里（NEDC工況）。動力方面，新車系統(tǒng)最大輸出功率為185千瓦，最大扭矩420牛·米，XtraBoost模式下，該動力系統(tǒng)最大功率將達到215千瓦，0-100公里/小時加速時間6.0秒。
寶馬X5 xDrive45e iPerformance的電池容量升級至14千瓦時，純電續(xù)航里程為80公里（NEDC工況）。動力方面，寶馬X5 xDrive45e iPerformance的系統(tǒng)最大輸出功率為290千瓦，最大扭矩達600牛·米，0-100公里/小時加速時間為5.6秒。
豪華7系插混更是有了脫胎換骨的變化，三個版本均搭載了一臺最大功率為210千瓦的直列六缸汽油發(fā)動機和一臺最大功率為83千瓦的電動機，三款車型的系統(tǒng)最大輸出功率為290千瓦，最大扭矩為600牛·米。在16A/230V的充電條件下，新7系插電混動版充滿電只需要4.4小時，相比之前產(chǎn)品的充電效率大大提高。
奧迪Q4 e-tron概念車
據(jù)目前所知消息，2019年3月5日，奧迪將攜旗下多款新能源重磅車型亮相日內(nèi)瓦國際汽車展覽會。在純電動領(lǐng)域，全新純電動高檔A級SUV——奧迪Q4 e-tron概念車即將全球首發(fā)，展現(xiàn)奧迪電動化進程的最新成果。
Q4 e-tron概念車定位緊湊型SUV，外觀設(shè)計借鑒了較多e-tron Sportback概念車的設(shè)計元素，前大燈造型十分犀利，保險杠上“e-tron”標識還可以發(fā)光。據(jù)奧迪官方介紹，這款SUV是奧迪首款使用大眾集團電傳動系統(tǒng)的車型，該系統(tǒng)將基于MEB結(jié)構(gòu)開發(fā)。綜合續(xù)航預(yù)計在400-600公里，量產(chǎn)車型有望2020年底或2021年初推出市場。
此外，在本屆日內(nèi)瓦車展上，奧迪還將推出4款插電式混合動力車型，分別是全新奧迪A8L TFSI e、A7 TFSI e、A6L TFSI e以及Q5 TFSI e，以便進一步擴大奧迪插電式混合動力車型的產(chǎn)品矩陣。
本田Urban EV
作為本田首款面向大眾市場的純電動汽車，本田Urban EV概念車在2017年的法蘭克福車展亮相時就吸引了無數(shù)目光，此次原型車的亮相也意義非凡，它同樣被看做是日產(chǎn)聆風(fēng)等產(chǎn)品的強勁對手。根據(jù)此前消息，該車定位為城市代步純電動車，本田已決定于2019年向用戶正式開啟預(yù)訂。新車將率先在歐洲、美國部分地區(qū)上市銷售。
從外觀上看，Urban EV非常小巧可愛，還有一些復(fù)古的風(fēng)格，量產(chǎn)版車型還將采用五門設(shè)計。當然最吸引人的要屬車內(nèi)那塊貫穿式的中控大屏了，它集成了儀表、互聯(lián)以及多媒體等各項功能，非常具有未來感。
雪鐵龍全新AMI ONE CONCEPT
不久前，雪鐵龍發(fā)布了旗下全新微型概念車——AMI ONE CONCEPT車型的官圖，這款可愛的純電動概念車將于3月5日開幕的2019日內(nèi)瓦車展正式亮相。據(jù)雪鐵龍表示，AMI ONE CONCEPT概念車展示了一款專供城市移動出行服務(wù)的產(chǎn)品，它代表了雪鐵龍對于“自由”的理解，包括人人使用的自由、移動出行的自由，以及追求時尚的自由。
新車外形非常時尚小巧，但四輪四角的設(shè)計滿足了兩名駕乘人員的內(nèi)部空間需求，且座椅采用了鏤空超薄椅背，預(yù)計可前后移動，座椅后方則是更大更實用的行李廂空間。新車的動力系統(tǒng)暫時還未可知，官方僅透露其將采用純電驅(qū)動。
ARCFOX：ARCFOX-7（第二代）
ARCFOX是北汽新能源旗下高端電動車品牌，第一代ARCFOX-7在2016年4月份的北京車展發(fā)布，由于炫酷的外觀以及極致的性能，在亮相時獲得很高的關(guān)注度。經(jīng)過三年的重新鑄造，此次日內(nèi)瓦車展帶來的第二代ARCFOX-7性能將會得到進一步的升級，新車仍將采用碳纖維打造，不過百公里加速時間則由第一代車型的2.9秒提升至了2.7秒，價格據(jù)說也超過千萬。
除此之外，有消息報道稱此次日內(nèi)瓦車展上，ARCFOX還將正式發(fā)布其中文名稱和獨立產(chǎn)品架構(gòu)，而且除了第二代ARCFOX-7之外，該品牌還將帶來一款SUV車型，但還未有更多詳細信息的露出。
從目前世界各國對新能源汽車的處理態(tài)度和市場現(xiàn)狀看，說新能源汽車是未來汽車發(fā)展的主流方向，也許一點都沒錯，而且此次新能源車也幾乎占據(jù)了日內(nèi)瓦車展近一半的份額。只是真正愿意為新能源車買單的中國客戶又有多少呢？特別是隨著補貼退坡政策的實施，會不會進一步打消消費者購買新能源車的熱情呢？
來源：雅斯頓
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