隨著日內(nèi)瓦車展開幕，富有神秘感的Polestar 2終于與全球車迷見面。它的到來(lái)頗有意義，除了意味著Polestar品牌正式走向電氣化時(shí)代，還預(yù)示著市場(chǎng)上終于有一款能與特斯拉Model 3正面競(jìng)爭(zhēng)的純電動(dòng)車型。
1、為何只有Polestar 2有資格當(dāng)對(duì)手？
在此之前，雖然很多純電動(dòng)車在宣傳上會(huì)把特斯拉Model 3作為競(jìng)品，但它們真的稱得上特斯拉Model 3的對(duì)手嗎？可以這樣說(shuō)，目前市場(chǎng)上，沒有一款產(chǎn)品能在外觀設(shè)計(jì)、動(dòng)力性能、續(xù)航能力以及品牌影響力等綜合能力上與特斯拉Model 3正面競(jìng)爭(zhēng)。
即使中國(guó)市場(chǎng)上出現(xiàn)過比亞迪秦EV600這樣勉強(qiáng)稱得上對(duì)手的車型，它也只能憑520km續(xù)航、4.6秒的百公里加速成績(jī)與特斯拉Model 3對(duì)標(biāo)。如果把品牌影響力、外觀設(shè)計(jì)、科技配置等多方面算上，特斯拉Model 3根本不把它放在眼里。
可這樣的問題在Polestar 2身上就不會(huì)有那么明顯了。論品牌，Polestar是沃爾沃汽車集團(tuán)一個(gè)獨(dú)立的豪華高性能電動(dòng)車品牌，與特斯拉在新能源領(lǐng)域有著不相伯仲的地位。論實(shí)力，該品牌曾推出過一款名為Polestar 1的高性能產(chǎn)品，被中國(guó)消費(fèi)者廣為認(rèn)知并認(rèn)可。
從車展當(dāng)天公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，Polestar 2在消費(fèi)者極為關(guān)注的動(dòng)力性能和續(xù)航能力方面也能達(dá)到特斯拉 Model 3的水準(zhǔn)。數(shù)據(jù)顯示，新車搭載雙電機(jī)和一組容量為78kw/h（中國(guó)市場(chǎng)為72kw/h）的電池組，擁有408匹馬力，峰值扭矩達(dá)到660N·m，百公里加速只需4.7秒，全面超越了特斯拉 Model 3的后驅(qū)版與全輪驅(qū)動(dòng)版車型，與頂配的高性能版車型僅有細(xì)微差距。
雖然在續(xù)航里程對(duì)比上，Polestar 2最大續(xù)航只有500+km，與 Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版的600km、全輪驅(qū)動(dòng)版的590km以及高性能版的595km都有著大約100km的差距，但值得注意的是，兩款車公布的續(xù)航里程所用的標(biāo)準(zhǔn)并不一樣，Polestar 2參考的是WLTP標(biāo)準(zhǔn)，特斯拉 Model 3則是NEDC標(biāo)準(zhǔn)。
較為關(guān)注汽車領(lǐng)域的消費(fèi)者都知道，WLTP測(cè)試的路況、場(chǎng)景以及項(xiàng)目等都要比NEDC的更加復(fù)雜和嚴(yán)苛。如此一來(lái)，即使Polestar 2續(xù)航的賬面數(shù)據(jù)要比特斯拉 Model 3有所落后，在實(shí)際表現(xiàn)上，消費(fèi)者也不會(huì)因此覺得Polestar 2續(xù)航能力不如特斯拉 Model 3。
2、同臺(tái)競(jìng)技，Polestar 2或許更有優(yōu)勢(shì)
當(dāng)然，要與特斯拉Model 3正面競(jìng)爭(zhēng)，Polestar 2也并非沒有底氣。3月1日當(dāng)晚，Polestar中國(guó)區(qū)總裁通過微博“官宣”，即將亮相的Polestar 2在中國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)為30-55萬(wàn)之間。至于歐洲市場(chǎng)，Polestar 早就正式公布了預(yù)售價(jià)，基準(zhǔn)版售價(jià)為3.99萬(wàn)歐元（折合人民幣30.37萬(wàn)元），首發(fā)版則為5.99萬(wàn)歐元（折合人民幣為45.49萬(wàn)元）。
這樣看來(lái)，售價(jià)會(huì)是Polestar 2叫板特斯拉Model 3的最大資本。以中國(guó)市場(chǎng)為例，剛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，特斯拉Model 3最低配車型售價(jià)高達(dá)54萬(wàn)，即使官降后，也要賣到49.9萬(wàn)。如此一來(lái)，Polestar 2的低配車型足足比特斯拉Model 3便宜了20萬(wàn)。買一輛入門特斯拉Model 3的價(jià)格可以買到一輛頂配的Polestar 2。
除了價(jià)格方面，Polestar 2在車機(jī)系統(tǒng)方面也更有優(yōu)勢(shì)。特斯拉Model 3的車載系統(tǒng)完全由車企自行研發(fā)的，所以會(huì)與蘋果IOS系統(tǒng)一樣顯得封閉。相反，Polestar 2搭載了基于安卓系統(tǒng)開發(fā)的人機(jī)交互系統(tǒng)，是一個(gè)對(duì)應(yīng)用程序和汽車功能完全開放的數(shù)字平臺(tái)。也就是說(shuō)，該系統(tǒng)能像安卓手機(jī)一樣運(yùn)行所以適配安卓系統(tǒng)的軟件，擁有無(wú)限的拓展能力。
舉個(gè)例子，在海外市場(chǎng)上，Polestar 2運(yùn)行的是一套由谷歌公司提供的地圖和人機(jī)交流系統(tǒng)。但由于谷歌公司未能進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，無(wú)法為中國(guó)消費(fèi)者提供服務(wù)，按常規(guī)思路，大家肯定會(huì)認(rèn)為Polestar 2的車機(jī)系統(tǒng)會(huì)有所閹割，變成殘缺品。
不過，由于該系統(tǒng)是一個(gè)先進(jìn)的開放數(shù)字平臺(tái)，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，即使沒有了谷歌的技術(shù)支持，它也能與高德地圖、阿里及科大訊飛等公司進(jìn)行合作。如此一來(lái)，針對(duì)本土市場(chǎng)的特性和需求，Polestar 2可以為中國(guó)消費(fèi)者打造更加智能、互聯(lián)、易用的車內(nèi)交流體驗(yàn)。在這方面，Polestar 2似乎要比特斯拉Model 3優(yōu)秀。
除此之外，該平臺(tái)還提供一項(xiàng)“智能鑰匙”的功能。雖然該功能在特斯拉Model 3已經(jīng)出現(xiàn)，但有別于特斯拉Model 3，Polestar 2的智能鑰匙不是通過卡片式的門卡來(lái)實(shí)現(xiàn)，而是由安裝在手機(jī)中的“智能鑰匙”APP來(lái)完成。這樣的話，Polestar 2除了能實(shí)現(xiàn)與特斯拉Model 3一樣的解鎖車門、自動(dòng)啟動(dòng)、調(diào)入座椅位置信息等功能外，還多了汽車共享、多人共用等功能。
由于Polestar的前身是沃爾沃專業(yè)改裝部門，擁有豐富的賽道經(jīng)驗(yàn)，因此，它也把這些賽車基因帶到Polestar 2上，使其駕駛樂趣要比特斯拉Model 3更多。據(jù)悉，Polestar 2為用戶推出了可選裝的性能套件，里面包括了一系列性能升級(jí)組件，例如Hlins賽車品牌提供的DF雙流閥減震器、Brembo提供的制動(dòng)系統(tǒng)，以及專屬的20寸輪轂和扁平度為245的運(yùn)動(dòng)輪胎。
這樣下來(lái)，車輛底盤的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)會(huì)得到大幅度的提升，為Polestar 2在高速行駛時(shí)帶來(lái)更極限的操控性能。此外，該套件還包括安全帶、制動(dòng)卡鉗、減震器套筒等細(xì)節(jié)的金色點(diǎn)綴，使得Polestar 2的性能風(fēng)格極具辨識(shí)度。
Polestar 2的到來(lái)，特斯拉Model 3無(wú)疑會(huì)受到?jīng)_擊，但值得注意的是，根據(jù)最新消息，特斯拉Model 3有可能在下半年進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。隨著它的售價(jià)進(jìn)步一拉低，兩者之間的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)變得愈發(fā)激烈，至于誰(shuí)能得到消費(fèi)者的芳心，還有待市場(chǎng)來(lái)考究。
來(lái)源： 雅斯頓
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