據(jù)媒體調(diào)查，部分上海東風(fēng)標(biāo)致4S店近期推出“買(mǎi)一送一”的國(guó)五車(chē)促銷(xiāo)活動(dòng)，購(gòu)買(mǎi)一輛標(biāo)致5008或標(biāo)致4008即可獲贈(zèng)一輛標(biāo)致2008或標(biāo)致301，而贈(zèng)送的車(chē)輛售后服務(wù)和正常購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛的售后服務(wù)并沒(méi)有任何差別。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，國(guó)六執(zhí)行近在眼前，如此大幅度優(yōu)惠有助于4S店盡快清掉國(guó)五的庫(kù)存車(chē)，同時(shí)也反映出東風(fēng)標(biāo)致經(jīng)銷(xiāo)商面臨的巨大生存壓力。
如果按上述促銷(xiāo)力度，買(mǎi)一臺(tái)東風(fēng)標(biāo)致5008到底可以優(yōu)惠到多少呢？以一臺(tái)東風(fēng)標(biāo)致5008的價(jià)格為例，官方售價(jià)18.77~27.97萬(wàn)元，而贈(zèng)送的標(biāo)致308或標(biāo)致2008的價(jià)格為8.97萬(wàn)元。如果購(gòu)買(mǎi)標(biāo)致5008頂級(jí)車(chē)型，則贈(zèng)送入門(mén)級(jí)標(biāo)致308或標(biāo)致2008看，相當(dāng)于送出優(yōu)惠折扣接近9萬(wàn)元。海報(bào)留出了"送完為止"讓活動(dòng)停止的空間，但面臨的壓力由此可見(jiàn)。
根據(jù)媒體的報(bào)導(dǎo)，東風(fēng)標(biāo)致高達(dá)幾萬(wàn)元的“買(mǎi)一送一”并不是廠商推出的活動(dòng)，而是經(jīng)銷(xiāo)商自己推出的促銷(xiāo)。不管促銷(xiāo)的羊毛出在何方，4S店當(dāng)真推出買(mǎi)一送一的贈(zèng)送活動(dòng)這倒是一定程可以吸引到消費(fèi)者的注意力。據(jù)報(bào)導(dǎo)，除了上述買(mǎi)一送一活動(dòng)，東風(fēng)標(biāo)致經(jīng)銷(xiāo)商還推出了各類(lèi)大型促銷(xiāo)活動(dòng)，經(jīng)銷(xiāo)商如此高折扣促銷(xiāo)活動(dòng)暫時(shí)不知道會(huì)不會(huì)給東風(fēng)標(biāo)致的帶來(lái)銷(xiāo)量增長(zhǎng)，但作為一家合資品牌的東風(fēng)標(biāo)致，早前的表現(xiàn)是跌入品牌與銷(xiāo)售的雙重低谷。
早年?yáng)|風(fēng)標(biāo)致憑借308,408等車(chē)型，曾經(jīng)短暫的進(jìn)入了發(fā)展快車(chē)道。 2014年，標(biāo)致全球銷(xiāo)量?jī)H增長(zhǎng)5.31％時(shí)候，中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量交出高達(dá)38萬(wàn)輛的成績(jī)單，增幅一度超過(guò)40％。 2015年，銷(xiāo)量更超過(guò)40萬(wàn)輛。然而好景不長(zhǎng)，隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇和自身產(chǎn)品更新緩慢，東風(fēng)標(biāo)致的銷(xiāo)量開(kāi)始出現(xiàn)下滑跡象。 2017年，東風(fēng)標(biāo)致銷(xiāo)售249,000臺(tái)，2018年銷(xiāo)量更是不足15萬(wàn)臺(tái)，這個(gè)結(jié)果甚至不如某些合資品牌的單一車(chē)型銷(xiāo)量。中國(guó)市場(chǎng)業(yè)績(jī)不佳，PSA集團(tuán)管理委員會(huì)主席卡洛斯·唐唯實(shí)認(rèn)為，這是由于PSA集團(tuán)的品牌價(jià)值不足以及在中國(guó)的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)效率低下造成，只要這兩個(gè)問(wèn)題得到解決，PSA集團(tuán)在中國(guó)的困境也許就可以逆轉(zhuǎn)。
問(wèn)題不僅僅發(fā)生在東風(fēng)標(biāo)致品牌，據(jù)神龍汽車(chē)銷(xiāo)量快報(bào)，今年4月神龍汽車(chē)雙品牌售出新車(chē)9543輛，同比下滑65.3%，1-4月累計(jì)售出新車(chē)44,201輛，同比下滑達(dá)60%。神龍銷(xiāo)量持續(xù)下滑是不爭(zhēng)的事實(shí)，2018年已跌至25.34萬(wàn)輛，只是沒(méi)曾想到進(jìn)入2019年，銷(xiāo)量跌幅會(huì)擴(kuò)大至60%。當(dāng)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量連續(xù)下滑，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇行業(yè)洗牌隨之到來(lái)，或許只有在大潮退去，才知道誰(shuí)在裸泳。
神龍汽車(chē)如今的局面，少不了市場(chǎng)大環(huán)境的外在因素影響，人為方面的內(nèi)在因素影響也是一大主因。過(guò)去兩年，東風(fēng)標(biāo)致的母公司神龍汽車(chē)頻繁調(diào)整高層人事，也分不清是人影響了結(jié)果，還是結(jié)果影響了人。據(jù)統(tǒng)計(jì)自2017年4月起，神龍汽車(chē)已實(shí)施六項(xiàng)機(jī)構(gòu)改革和10多次人事任免。
2019年3月，東風(fēng)標(biāo)致上市新一代508L車(chē)型。作為東風(fēng)標(biāo)致旗艦產(chǎn)品，新一代508L車(chē)型肩負(fù)著重塑品牌形象、增加銷(xiāo)量、開(kāi)拓高端市場(chǎng)空間的重任，東風(fēng)標(biāo)致為新一代508L設(shè)定了2萬(wàn)輛的年度銷(xiāo)售目標(biāo),眼見(jiàn)就是要出一個(gè)大招。數(shù)據(jù)顯示新一代508L上市首月第一個(gè)月銷(xiāo)量?jī)H為606輛，4月份更是下滑到506輛，沒(méi)有出現(xiàn)銷(xiāo)量爬坡的表現(xiàn)讓目標(biāo)變得越來(lái)越遠(yuǎn)。
盡管表現(xiàn)不佳，標(biāo)致高層并不希望它淪為中國(guó)的廉價(jià)汽車(chē)品牌，直言“價(jià)格戰(zhàn)是沒(méi)有效果的，標(biāo)致永遠(yuǎn)不會(huì)打價(jià)格戰(zhàn)�！痹�2019年上海車(chē)展期間，標(biāo)致全球首席執(zhí)行官安巴托做出上述表示，“我們必須穩(wěn)定并保持價(jià)格，我自己堅(jiān)定地相信，只有堅(jiān)守住了價(jià)格，才能夠真正保住我們的價(jià)值�！�。經(jīng)銷(xiāo)商的買(mǎi)一送一行為似乎沒(méi)有堅(jiān)持這一價(jià)值觀底線，因?yàn)榧?dòng)人心的口號(hào)有另一面，經(jīng)營(yíng)狀況的惡化使得東風(fēng)標(biāo)致經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存現(xiàn)狀壓力重重。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，東風(fēng)標(biāo)致經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存自2018年以來(lái)一直處于較高水平，2019年3月，東風(fēng)標(biāo)致經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存系數(shù)為3.1，在所有品牌中排名第一，上海車(chē)展期間安巴托透露，東風(fēng)標(biāo)致庫(kù)存系數(shù)已經(jīng)回落至1.8，但仍高于警戒線。
國(guó)內(nèi)許多城市已經(jīng)宣布提前實(shí)施國(guó)家六項(xiàng)排放標(biāo)準(zhǔn)，上海市2019年5月發(fā)布官方消息，自7月1日起國(guó)家六級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)將在本市注冊(cè)的輕型車(chē)輛實(shí)施。在此背景下，各個(gè)品牌經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)國(guó)五車(chē)型進(jìn)行促銷(xiāo)，推出諸如大折扣，員工購(gòu)車(chē)優(yōu)惠等去庫(kù)存的行動(dòng)。東風(fēng)標(biāo)致經(jīng)銷(xiāo)商的“買(mǎi)一送一”促銷(xiāo)活動(dòng)極可能是一把“雙刃劍”，它是否可以幫助經(jīng)銷(xiāo)商消化一些國(guó)五庫(kù)存效果還末知，但對(duì)東風(fēng)標(biāo)致的整體品牌形象產(chǎn)生負(fù)面影響無(wú)可避免。價(jià)格降了不少，可是銷(xiāo)量也是降了不少。來(lái)源：汽車(chē)行業(yè)關(guān)注
來(lái)源：汽車(chē)行業(yè)關(guān)注
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