6月18日，“前進無止境”藍黛6AT總成下線揭幕儀式在重慶藍黛變速器有限公司隆重舉行。重慶市璧山區區委副書記、區人民政府區長秦文敏、重慶藍黛動力傳動機械股份有限公司董事長朱堂福；璧山高新區黨工委書記、管委會主任羅志軍；中國民間商會副會長，重慶小康工業集團創始人、董事長張興海；吉利集團副總裁余瑾；眾泰汽車股份有限公司董事長、總裁金浙勇；重慶理工大學校長石曉輝；中國汽車工業咨詢委員會主任安慶衡；中國汽車自動變速器創新聯盟秘書長；中歐協會齒輪傳動產業分會秘書長李盛其；北京航空航天大學交通科學與工程學院教授、國家乘用車自動變速器工程技術研究中心副主任徐向陽；中歐協會齒輪傳動產業分會副秘書長、湖南大學機械運載學院副教授薛殿倫等嘉賓親臨現場，見證這一歷史時刻。
藍黛6AT總成下線儀式
藍黛6AT擁有完全知識產權 具有里程碑意義
自2015年再次啟動AT變速器的研發工作以來，藍黛不畏開發技術難度大、開發周期短等諸多困難，項目團隊穩扎穩打攻堅克難，最終能夠實現項目的產業化。
秦文敏 重慶市璧山區區委副書記、區人民政府區長
秦文敏副書記在致辭中稱，藍黛公司是璧山本土培育成長起來的汽車核心零部件龍頭制造企業，也是璧山本土培育的第一家上市企業。可以說，藍黛公司是璧山制造企業不斷成長壯大的典范代表，是璧山產業發展的中堅力量，為璧山經濟社會發展作出了應有的貢獻。藍黛6AT總成正式下線，有利于藍黛公司提升競爭力、拓展目標市場、強化技術積累，必將為藍黛公司自身的發展壯大，注入更為強勁的動力；為藍黛公司加速騰飛，奠定更加堅實的基礎。
朱堂福 重慶藍黛動力傳動機械股份有限公司董事長
朱堂福董事長表示，LD6AT凝聚了藍黛兩百多位工程師和技術人員的心血，及眾多國內外知名零部件供應商的鼎力支持，公司走“以我為主，聯合研發”的道路，擁有完全自主知識產權，它的下線對藍黛自主品牌來說具有重要的里程碑意義。
據悉，藍黛6AT變速器嚴格按照GPDP開發流程，產品開發過程中經過了苛刻的DVP驗證。產品先后共經歷了2萬余小時的綜合臺架試驗；累計通過150多萬公里的各種道路耐久試驗，順利通過整車高溫、高原、高寒的“三高”試驗考核。在項目組負責人湯海川先生的帶領下，軟件和控制策略團隊日夜奮戰，完成了近十萬行代碼的編寫和修改，先后發布了10余版不同階段的控制軟件，開展了上百次集中性標定測試和驗證。
通過6AT變速器的研發，藍黛先后申請了6項發明專利，12項實用新型專利，從而使公司真正走上了產品轉型、技術創新之路。與當前國內主流自動變速器相比，該產品在操控性、NVH以及傳遞效率等方面都有了一定的提升。多檔位、緊密的齒比變化使得產品動力銜接更順暢、換擋更快速。同時，公司具備多年的齒、軸及殼體的制造經驗，能更有效的進行成本控制，從而為客戶提供更高性價比的產品。
重慶市璧山區區委副書記、區人民政府區長秦文敏與重慶藍黛動力傳動機械股份有限公司董事長朱堂福共同揭幕藍黛6AT變速器
朱堂福董事長表示，6AT項目的成功為藍黛產品的戰略轉型奠定了堅實的基石。在不久的將來，藍黛還將根據國家產業政策及行業技術發展陸續推出更多更高性價比的產品，為客戶提供更加優異的駕乘體驗和使用價值。
5大核心技術亮點 促進行業水平提升
在藍黛6AT總成下線揭幕儀式上，重慶藍黛動力傳動機械股份有限公司副總經理湯海川介紹了6AT的產品亮點。第一，是更高的傳遞效率。在168工況下，較行業主流產品，傳遞效率平均有效提升0%-3%，進一步提高了燃油經濟性。第二，具備自主化出示自學習功能。內置Sub-Rom方案，把下線臺架的測試數據直接寫入到變速器內置的Sub-Rom，TCU直接讀取Sub-Rom里面的初始數據，替代整車下線時候的初始自學習，有效縮短整車下線時間。第三，平臺化設計。藍黛6AT共有A、B、C三個系列，其中95%軸系、離合器、液壓系統、零部件共用；可滿足生產線兼容和快速切換；核心零部件如液壓控制系統、行星傳動系統等兼容8AT及P2混合構架。第四，采用雙級減震技術。液力變矩器采用的兩級減震的減震器，應對更惡劣的發動機扭震，有利于NVH的提升，同時液力變矩器的鎖止轉速更低（1200rpm），油耗更低。第五，液壓系統升級。藍黛6AT在N檔時，將傳統的開關閥控制切換至C3的電磁閥控制B2的油壓，在N—R過程B2制動器處于制動狀態，從而達到減少N—R的換擋沖擊。
李盛其秘書長高度認可了藍黛6AT的產品表現，他表示，藍黛6AT的下線不只是藍黛全體員工的榮耀，也是我國變速器行業的重大事件。特別是在當前市場競爭激烈，內部外部環境錯綜復雜，汽車行業轉型升級任務艱巨的背景下，藍黛在自動變速器領域取得突破提升了行業的信心。目前，藍黛6AT已經在研發上取得了成功，其優異的產品性能和很高的性價比將助其在市場化的道路上越走越遠。
近幾年，隨著藍黛這樣的一批自主變速器企業的崛起，我國自動變速器取得了實質性的進展。安慶衡主任表示，2016年，乘用車自主自動變速器占比僅有7%，而到了2018年，這一比例上漲到20%。近幾年，在自動變速器領域，多家自主車企大力投入，整體形勢趨好。中國的整車企業在成長，中國的變速器產業也在成長，自主品牌的自動變速器有了長足的進步，在打破自動變速器核心技術封鎖，形成電氣化準備方案上取得了重大進展。自主變速器的產品性能、可靠性、節能效果和成本控制有了很大的提升，產品的研發體系也不斷完善。
下線揭幕儀式結束后，與會來賓還參觀了藍黛6AT總成生產線，體驗了配裝藍黛6AT自動變速器的車型。藍黛6AT的生產工藝和產品性能得到了他們的一致認可。
來源：蓋世汽車
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